@T S V, причем тут Солярис? Королла - это одноклассник Элантры. Все модели С-класса сейчас стоят примерно 1-1,5 ляма. Хоть Джетта, хоть Октавия (без эксклюзивных комплектаций), хоть Мазда3, хоть Королла, хоть Церато.
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Ну даже если так, не знаю как у вас , у нас королла, дороже Эльки, мы же тоже смотрели, когда брали. А по обслуживанию и страховке- так вообще....Так, что недотягивает пока хендэ))))
Да и в данной ситуации, Корея в догоняющих, а не лидирующих позициях( честь ей и хвала)
Кто в армии служил, тот в цирке не смеётся.
Tucson 2,0 D Visioner
Elantra 2,0 АКПП (J6)
Что значит "у нас"? Заходим на авто.ру, смотрим. Цена Короллы от 1008000 до 1431000 с цветом металлик. Цена Элантры от 994000 до 1415000 рублей. 16000 рублей - это прям такая огромная разница, чтобы люди в целях экономии брали Хендэ? Я бы сказала, что машины стоят одинаково. По крайней мере, если бы Королла была настолько хороша, как вы расписываете, люди бы покупали только её. Вот если бы цена на Короллу только начиналась бы с 1400000 рублей за базовую комплектацию, тогда был бы другой разговор. А тут - ценник одинаков.
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
@АлександR, ну, я и говорю ему, что люди, покупающие Элантру, вполне могут себе позволить купить Короллу, но выбирают корейца из иных соображений, а вовсе не из-за цены. Цена уже давно одинаковая.
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Сообщение от Katherine
выбирают корейца из иных соображений
большинство выбирает корейцев уповая на надежность агрегатов
Ну и цена... если брать схожие по "жирности" комплектации то корейцы выходят подешевле. Элька Family + Style при прайсовой 1.32 уходит по Мск 1.230 примерно,у серато +- все также, а таже октаха за эти деньги даже со скидками будет 1.4Т амбишн + доппакет с подлокотником и кожанным рулем и еще не сильно нужными допами , на галогене, без бесключевого доступа и тд... ну разве что магнитола в октахе будет более модная с androidauto (и то не факт) и по динамике бодрее, но тут уже каждому свое.
Статистика продаж по РФ говорит что в С-сегменте у корейцев не все так безоблачно как в В. На мой взгляд потеря еще и изза качества материалов, оно стало хуже по сравнению чем в старых кузовах и по оснащению современными опциями корейцы как то запаздывают, LED фары, AndroidAuto, системы помощи разнообразные.. на немцах это уже часто появляется, а на корейцах вот вот только появилось.
Может с новыми поколениями получше будет - сид, санта фе производят неплохое первоначальное впечатление по качеству материалов и в целом по автомобилю.
@Selex, СантаФе вообще небо и земля. Мы и не ожидали такого разрыва с предыдущими моделями. У корейцев в России С-сегмент плохо продаётся, как и D, так как российские представители Hyundai не занимаются продвижением этих моделей. В США что Элантра, что Соната продаются очень хорошо.
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Сообщение от Katherine
В США что Элантра, что Соната продаются очень хорошо.
у них комплектации другие и ценовая политика различается и там проблемы с продажами начинаются. У нас только Ceed, Cerato неплохо продается, а D сегменте оптима немного потеснит камри
Сообщение от Katherine
СантаФе вообще небо и земля.
посидел в нем в салоне, реально класснные материалы и воспринимается довольно солидно. Новые поколения вселяют надежду что корейцы смогут навязать борьбу на рынке