 |
|
|
Старший научный сотрудник
|
19.07.2013 18:06
Сообщение от SomAndrey
С двухлитрового G4GC с наддувом можно снять намного больше за меньшие деньги, и не так сильно утяжелять автомобиль. Только сцепление штатное не больше бара держит. Я тоже подумывал раньше о G6BA Интересно прокатиться для сравнения. Никто не спорит, но с G6BA турбой можно снять гораздо больше чем с турбо G4GC =)))))))))) Тут больше вопрос не в том что дешевле или проще, а в том что данного рода переделки в россии еще небыло =))))) Было море разговоров на эту тему но решился на такой свап только я =)))) + к просто замене мотора добавилось еще несколько идей по поводу замены торпеды =)))) Есть еще один небольшой проект по внедрению полного привода от туксана =))) |
|
|
Студент
Hyundai Elantra 2005
2.0 МКПП
Сообщений: 37
 1
В клубе с 26.05.2010
|
20.07.2013 03:14
Сообщение от Ekselens
Да, в РФ первый проект, наверное как я первый со ступицами от тюба)
Никто не спорит, но с G6BA турбой можно снять гораздо больше чем с турбо G4GC =)))))))))) Тут больше вопрос не в том что дешевле или проще, а в том что данного рода переделки в россии еще небыло =))))) Было море разговоров на эту тему но решился на такой свап только я =)))) + к просто замене мотора добавилось еще несколько идей по поводу замены торпеды =)))) Есть еще один небольшой проект по внедрению полного привода от туксана =))) В Корее это всё уже было. Конечно больше можно снять)) акпп точно не оценила бы, но Во-первых на V образник по-хорошему надо делать твин турбо Во-вторых даже с 2.0 литровым мотором в Элантре места впритык - один вентилятор остается В-третьих на переднем приводе больше 400 сил нет смысла. ну и бюджет с V образным будет запредельным двухлитровый g4gc оказался очень удачным мотором для тюнинга - сочетание чугунного блока и стального колена позволяет выдерживать большие нагрузки Про туксон интересная идея, но там привод же не постоянный, для таких целей он не подойдет. Тогда уже проще Эво взять. В любом случае приятно, что есть люди занимающиеся тюнингом Элантры xd, вопреки стереотипам овощного семейного автомобиля. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
