J3 CHECK P0188 Датчик кислорода

[kostik]

14.11.2007 13:01

#1

Приветствую всех.У меня проблема с кислородным датчиком.Через 4-5 дней после снятия ошибки опять "чек" загорается.Поехал на диагностику.Сканер выдал р0188.Оказалось,передний датчик(который стоит до нейтрализатра) "глючит".На момент подключения сканера он работал как положено.В книге прочитал ,что если передний не раб.,то не происходит регулирование воздушно-топливного отношения (отсутствует управление с обратной связью).Помогите "перевести" это заключение.В моём случае,как я понял,бывают сбои в работе датчика и этот сбой сразу записывается,а потом он (датчик)опять работает.Через 4-5 дней опять...Скажите ,может забить на этот чек,и ездить дальше?

[Biz]

14.11.2007 13:25

#2

Может банально на датчике нужно почистить контакты. Машина американка? Их когда по морю везут - контакты сильно окисляются.

[Serj77]

14.11.2007 15:36

#3

Можно открутить его из коллектора и посмотреть на сетку - говорят иногда закоксовывается. Тогда в промывку.

[sergo]

14.11.2007 17:17

#4

Ты можешь забить на него, но неболее чем на 2-3 месяца. После у тебя в самый неожиданный и не подходящий момент машинка начнёт чихать, дёргатся, глохнуть на ходу. У меня тоже самое было отъездил 2 или 3 месяца после пришлось менять. Так что меняй не затягивай.

[Timon]

15.11.2007 08:20

#5

У меня на акценте как-то загорелся Check как раз из-за кислородного датчика. Скинуть ошибку не получалось - оказалось прогорела гофра выпускного коллектора (маленькая такая дырочка), в итоге поступающий воздух не давал датчику работать нормально.

Заменил гофру и датчик перестал выкидывать ошибку. При этом никакого ремонта/чистки/продувки самого датчика не требовалось

[Serj77]

15.11.2007 09:59

#6

Это если ошибка второго датчика. А у чела первый дурит

[kerma]

15.11.2007 18:50

#7

Сообщение от kostik
не происходит регулирование воздушно-топливного отношения (отсутствует управление с обратной связью).Помогите "перевести" это заключение

В момент активного состояния кода показания ДК не учитываются.Состав смеси расчитывается на основании таблиц,зашитых в области калибровок.
Если датчик реально неисправен,то менять однозначно.

[Timon]

16.11.2007 08:10

#8

Сообщение от Serj77
Это если ошибка второго датчика. А у чела первый дурит

А их два?! Не знал! Тогда надо что-то делать, если периодически выскакивает Check, то неисправность не устранена, а вот датчик это глючит или в другом месте причина должны сказать сервисмены.

А что если оплатить замену датчика, но стребовать гарантию, что если все останеться по прежнему, чтобы вернули деньги.

Да, вот такой я оптимист

[kostik]

16.11.2007 08:34

#9

Сообщение от Timon
А их два?! Не знал!

Есть модели и с 1 датчиком.

[vanek22]

03.12.2007 05:20

#10

Проблему надо решать заменой кислородного датчика, подходит от ВАЗ 2110, сам менял только разъемы заменить надо. От страго срезаешь и к новому подсоеденяешь (я провода скручивал, если есть пояльник еще лучше)! Машина после замены датчика ведет себя намного лучше, становиться более приемистая и на расход должен стать меньше!