J2 Не заводится после -20`

[stajor]

29.01.2014 17:19

#1

Товарищи! машина не хочет заводится после -20.. заливает свечи. иногда заводится после прогрева свечей.. есть мнение что надо менять какие-то датчики двигателя.. подскажите кто знает решение данной проблемы. (уже поменял свечи, высоковольтные провода, аккамулятор новый).

[zotov]

29.01.2014 19:59

#2

stajor, жди тепла.

[marat86]

29.01.2014 20:34

#3

привет всем,ребят помогите,свечи новые аккум новый,ночь постоит на холоде с утра не заводится,еле крутит,а потом акб дохнет,рычаг переключения передач еле ходит масло там застывает сильно,в итоге каждое утро завожу с буксира,а сегодня сломался цилиндр главный или рабочий не понятно т,к во время буксировки втыкал передачу через силу.Вообщем незнаю причину

[CHyCMyMPuK]

29.01.2014 20:39

#4

да что угодно.
плохо крутит - плохой акб/стартер(темка здесь есть),крутит но не схватывает - свечи/провода и так далее по электроцепи...
а вообще по фотографии только он заряжать банки и автомобили умеет...

[Олег.]

29.01.2014 21:10

#5

Сообщение от marat86
свечи новые аккум новый,ночь постоит на холоде с утра не заводится,еле крутит,а потом акб дохнет

Зная наши морозы, не удивительно, что родной стартер не может раскрутить двигатель. Меняйте на редукторный. Он нагружает аккумулятор меньше, чем родной стартер, на 0,9кВт, а раскручивает быстрее.

[bazz]

29.01.2014 22:35

#6

stajor, такая же фигня.
Ударили морозы за -30 и все... подзаряженный АКБ выношу, втыкаю, пытаюсь завестись и НОЛЬ, даже не чихает, вообще никак.
Грешу на свечи, сегодня куплю новые и попробую еще раз завести. Масло синтетика, почему так происходит не понятно.

[zoih]

29.01.2014 23:04

#7

Сообщение от bazz
stajor, такая же фигня.
Ударили морозы за -30 и все... подзаряженный АКБ выношу, втыкаю, пытаюсь завестись и НОЛЬ, даже не чихает, вообще никак.
Грешу на свечи, сегодня куплю новые и попробую еще раз завести. Масло синтетика, почему так происходит не понятно.

Посмотри тему "Для всех владельцев Элантра J3 проблема со стартером решена", должно помочь. Но у вас действительно оч холодно нынче.
У меня пока со штатным стартером заводится, но у нас и теплее.

[bazz]

29.01.2014 23:13

#8

zoih,тему читал и не раз, все верно там пишут, дык вот только как сейчас стартер заменить? машина то не на ходу, только если потеплеет и гнать её в сервис... ну тогда нужда отпадет в стартере. ИМХО замкнутый круг )))

[Олег.]

29.01.2014 23:16

#9

Сообщение от bazz
почему так происходит не понятно

Запуск двигателя зависит от скорости вращения кол.вала. Чем выше - тем лучше.Ток потребления стартером, зависит от скорости вращения якоря. У родного стартера, не хватает мощности для раскрутки кол.вала. С уменьшением оборотов, ток потребления становится еще больше. Ток больше - больше падение напряжения на аккумуляторе. Больше падение напряжения - меньше скорость вращения - еще больше ток потребления. И так по нарастающей. В итоге мощность аккумулятора расходуется не на вращение, а на нагрев обмоток. Почти режим КЗ.Ток около 300 - 400А. Аккумулятор быстро разряжается.

[marat86]

29.01.2014 23:36

#10

привет всем,ребят помогите,свечи новые аккум новый,ночь постоит на холоде с утра не заводится,еле крутит,а потом акб дохнет,рычаг переключения передач еле ходит масло там застывает сильно,в итоге каждое утро завожу с буксира,а сегодня сломался цилиндр главный или рабочий не понятно т,к во время буксировки втыкал передачу через силу.Вообщем незнаю причину
В ИМОБИЛАЙЗЕРЕ МОЖЕТ БЫТЬ ДЕЛО?