Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
Hotab
Ассистент
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 1,110
Получил "Мне нравится"15  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 08.04.2010
25.12.2016 00:52
Сообщение от Linker-man Посмотреть сообщение
Мне очень интересно, даже вот прям понять этого не могу - куда ты микрометр вставишь ( всунешь) что бы измерить зазар?
Он не это говорил. Он сказал, что сам щуп УЖЕ не точный. Он его перемерял микрометром. Плюс метода измерения так себе: "лезет-нелезет".. Потому не стоит париться неточностью обточки стакана..Ну я понял так...

Сообщение от Владимир2 Посмотреть сообщение
Шлифуются стаканы достаточно тяжело-металл очень крепкий,
Это очень хорошо. Мне тоже токарь это сказал. А ведь я переживал, что металл там на пуговке закален/укреплен поверхностно и снятие верхнего слоя приведёт к дальнейшей деформации в работе этого наплыва. Но практика подтвердила: за 100 т.км потом зазор в норме..
Hotab вне форума
Владимир2
Академик
Hyundai Elantra 2010
1.6 МКПП
Сообщений: 6,971
Получил "Мне нравится"14  Отдал "Мне нравится"9
В клубе с 05.09.2010
25.12.2016 07:39
Сообщение от Linker-man Посмотреть сообщение
Мне очень интересно, даже вот прям понять этого не могу - куда ты микрометр вставишь ( всунешь) что бы измерить зазар?
Откуда у тебя это непреодолимое желание-вставить куда-то микрометр?))))

Сообщение от Linker-man Посмотреть сообщение
Ты отличие двигателя g4fc, g4fa от двигателя жигулей представляешь? Мне кажется, что разницу ты не особо понимаешь в частности ГРМ.
куда уж нам?))))лишь бы ехать...

Изначально речь шла всего лишь о точности измерений....Я вполне доволен своей регулировкой-сто тысяч накатал без проблем..Тебя,как моториста,вполне понимаю-чем больше ты движку собираешь-разбираешь-тем больше заработок..


Сообщение от Hotab Посмотреть сообщение
А ведь я переживал, что металл там на пуговке закален/укреплен поверхностно и снятие верхнего слоя приведёт к дальнейшей деформации в работе этого наплыва.
даже если и так-стачивание этого наплыва компенсирует просадку седла)))-так что париться не о чём..
ЗЫ-после первой регулировки прошился под газ

Владимир2 вне форума
анатолий72
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 328
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 22.02.2013
22.01.2017 17:22
Есть, ещё один метод регулировки, подрезка клапанов, правда головку придёться снимать, ну заодно сёдла притереть можно. Человек делал на ФОРДе, всеволишь нужны микрометр, наждачок и новую прокладку под головку.
анатолий72 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Владимир2
Академик
Hyundai Elantra 2010
1.6 МКПП
Сообщений: 6,971
Получил "Мне нравится"14  Отдал "Мне нравится"9
В клубе с 05.09.2010
17.12.2017 09:59
На пробеге 226 тыс(210-газ)
решил снова померить и отрегулировать клапана.На газе стал троить.
замеры показали-зазоры есть,в отличие от замеров на 100 тыс,когда на 4 клапанах зазоров уже не было.
В общем вытащил 5 стаканов,не разбирая переднюю крышку,отнес на шлифовку. Собрал так же-прокрутил сперва вручную,потом завел-все супер. По времени-часа 4,по деньгам-сто рублей за штуку.
зазоры не ушли,думаю-прошивка плюс 6 роль сыграла.
резюме-страшилки о дорогом ремонте после работы на газе-ни о чем.
ПС-причина троения-лопнули пружинки в двух форсунках газовых.
купил 4 зажигали по 10 рублей-проблема решена))

Владимир2 вне форума
nafanya034
Младший научный сотрудник
 
Аватар для nafanya034
Hyundai Elantra 2005
1.8 МКПП
Сообщений: 463
Получил "Мне нравится"16  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 30.08.2009
25.08.2018 16:39
Всем доброго дня!
К общей радости всех обладателей Элантр, Солярисов, Рио, сидов, церато и прочих корейцев, где нужна регулировка клапанов методом замены стаканов-толкателей, взято с форумов собратьев по мотору, и из личного диалога с мастером-приемщиком. Симптомы- стуки на холодную, которые чуть тише на горячую, но по звуку напоминают дизельный мотор, некоторая потеря динамики. Из-за уставшей цепи может моргать иной раз чек, мозг фиксирует расхождения по фазам и тд.
Всем солярисоводам /риоводам (двигатель гамма, выпуск с конца 2011)
ОД Авто Старт Капотня, что в Москве на Мкаде, берется производить данную процедуру, а именно:
- снятие клапанной крышки и замер щупом с проворотом коленвала зазоров клапанов вашего ДВС (цена 2100 без замены прокладки под клапанную крышку, 3500 с их прокладкой). Если все в допуске.
- если какие-то клапана не в допуске, требуется демонтаж передней крышки ДВС - именно на рио и церато, (та что под приводным ремнем) для фиксации гидронатяжителя, ибо необходимо демонтировать распредвалы сняв цепь, изъять нужные толкатели у которых на оборотной стороне выбит заводской размер и применив данный размер провести расчет по формуле для подбора ремонтного стакана-толкателя. оставляют на 2-4 дня в таком виде, иначе придется платить второй раз сумму 7150р. Далее вы привозите детали или заказываете у них - прокладка клапанной(550р на стороне)+сальник передний коленвала( 250-300р на стороне)+толкатели ( от 650 по экзисту на заказ 2-4 дня) и они все это хозяйство собирают. Стоимость работ по данному перечню минимальная для постгарантийных киа рио 7150р ( 1050р н/час*10ч - 30% скидка на работу по авто старше 5 лет) Скидка на з/ч дилера 15% на постгарантийные авто.
Итого на выходе: 7150 работа +850 сальник (Hyundai/Kia21421-2B020 Сальник коленвала передний) и прокладка (Hyundai/Kia22441-2B002 Прокладка клапанной крышки)+ от 650 до 6500 (Hyundai/Kia22226-2B202 Толкатель и тд по размерам) толкатели в зависимости сколько клапанов не в допуске, в тч в ремзоне могут быть б/у толкатели которые именно вам встанут, те из наличия)

Допом к данному мероприятию рекомендую прикупить:
-цепь ГРМ 2111р ( Hyundai/Kia24321-2B200 Цепь привода грм),
натяжитель 1838р (Hyundai/Kia24410-25001 Гидронатяжитель цепи привода ГРМ),
- башмак натяжителя лев 688р (Hyundai/Kia24431-2B000 Планка направляющая цепи ГРМ левая)
-башмак натяжителя пр 790р ( Hyundai/Kia24420-2B000 Планка направляющая цепи ГРМ правая)
В сумме 5427р комплект ГРМ,
За его замену, при условии что переднюю крышку все равно сняли , допом могут взять 1500р как сторгуетесь, ибо вся замена это открутить 3!! болта , а именно болт натяжителя для его замены, и 2 болта с 2 башмаков для их замены. Тк цепь по факту уже будет не в натяге в силу снятых распредвалов.
К этому хозяйству по желанию, если пробег за 150тк можно докупить звезду выпускного распредвала (Hyundai/Kia24221-2B000 Звездочка распредвала) - 1900-2000р.

-Итого на ГРМ с новой звездой выпускного р/вала всего 9000р
На выходе вся сумма 8000+9000+стоимость толкателей в зависимости от количества, не думаю что больше 5-8 штук нужно будет менять, как правило 3-4 дают дизелящий звук из головки блока.

Отдельно замена цепи с натяжителем и башмаками + з/ч соседу обошлась в 15 .000 в стороннем сервисе без всяких скидок и тд, те работа 10.000, у дилера есть скидки и с ними иной раз выгоднее нежели у дяди Васи.

ОД Каширка 39 озвучивала 18.000р только за регулировку клапанов, Ирбис Медведково 15.000 за работу + стоимость толкателей.

На форуме сид клуба уже точно 2 человека обращались в авто-старт капотня с данным вопросом и остались довольны результатом работ. Но на сидах снимать переднюю крышку якобы не нужно и поэтому там базовая стоимость 4200 разбор -замер-сбор + 4200 разбор-замена как подвезете сами или они закажут з/ч - сбор.

Всем , кто надумает на своей машинке заняться даннной процедурой имея пробег за 150 тысяч км, огромная просьба по достигнутым результатам обновлять данную тему.
Поделился чем смог. Надеюсь кому-то поможет.

nafanya034 вне форума
nafanya034
Младший научный сотрудник
 
Аватар для nafanya034
Hyundai Elantra 2005
1.8 МКПП
Сообщений: 463
Получил "Мне нравится"16  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 30.08.2009
24.09.2018 23:48
Так же забыл указать, при съёме боковой плиты(крышки грм) потребуется 2 колечка 21142-2в000, прокладка помпы 25124-2в000, ну и естественно сальник коленвала передний 21421-2в030
Ну и совет, если делается замена толкателей, то при этой операции заменить маслосъёмный колпачки оптимальное решение (22224-2в011 8шт+ 22224-2в000 8шт ~1300р), дополнительно займёт от часа до двух времени, по деньгам допом тысячи 2-4 максимум( отдельно эта операция стоит на сто от 10 до 16 тр)
Ибо цепь снята, распредвалы сняты, толкатели сняты- на а под толкателями как раз ваши клапана( если пробег 200+ , то рано или поздно начнут травить масло колпачки, несгоревшее масло загадит катализатор, да и головку блока ещё раз разбирать, крутить болты явно лишнее и по времени и по деньгам)
Ещё раз обращусь к тем, кто делал регулировку клапанов-огромная просьба отписываться в ветке о результатах, насколько глобально изменился звук мотора, тяга, расход топлива. Адреса и цены сто, в котором делали процедуру, фото-,видеоотчеты приветствуются

nafanya034 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
PSiXiatr
Абитуриент
Hyundai Elantra 2007
2.0 АКПП
Сообщений: 9
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 09.06.2020
27.09.2020 12:03
День добрый, подскажите пожалуйста сколько может стоить регулировка клапанов на двигателе g4gc? Хёндай элантра 2007 года 2.0
PSiXiatr вне форума
Кольцов Эдуард
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Кольцов Эдуард
Hyundai Elantra 2010
1.6 МКПП
Сообщений: 223
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"13
В клубе с 16.01.2011
28.09.2020 05:57
Сообщение от PSiXiatr Посмотреть сообщение
День добрый, подскажите пожалуйста сколько может стоить регулировка клапанов на двигателе g4gc? Хёндай элантра 2007 года 2.0
На 2 литровой гидрокомпенсаторы стоят! Регулировать ничего ненадо

А на G4FC у нас в городе от 6000 до 12000( с торцовкой стаканов)

Кольцов Эдуард вне форума
PSiXiatr
Абитуриент
Hyundai Elantra 2007
2.0 АКПП
Сообщений: 9
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 09.06.2020
28.09.2020 11:42
Странно, а пишут что регулировка делается шайбами, как на жигулях.

Двигатель имеет чугунный блок цилиндров, новый коленчатый вал с восемью противовесами, более прочные шатуны и измененные поршни. Двигатель имеет 16-клапанную алюминиевую головку цилиндров DOHC. Впускной распределительный вал оснащен системой изменения фаз газораспределения CVVT. В этом двигателе нет гидравлических подъемников. Вам необходимо регулировать клапанные зазоры каждые 60 000 миль (100 000 км). Не волнуйтесь, услышите ли вы стук; может быть, это большой клапанный зазор. Также в клапане двигателя используется ремень ГРМ (следите за его состоянием).
PSiXiatr вне форума
bay1984
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 424
Получил "Мне нравится"13
В клубе с 01.12.2013
14.06.2022 12:53
На выходных перешел на новое масло. Заодно решил глянуть состоянии зазоров. Так вот возник вопрос зазор проверяется когда 1 поршень в ВМТ ? Или когда толкатель смотрит впротивоположную сторону от толкателя? Как правильно? На фото вмт и толкатели не вертикально относительно стакана.
Вложения
IMG_20220611_161906.jpg  
bay1984 вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 02:55. Часовой пояс GMT +3.