19.07.2006 17:12
Други мои! А что дальше делать будем??? Проездил первую зиму на новой машинке и весной потек радиатор охлаждения, вечером еду с работы, включил печку, а она не греет. Посмотрел на датчик температуры - стрелка почти в красной зоне. пришлось остановиться - залез под капот - ничего не видно - темно. Когда движок остыл заглянул в радиатор, а жижи не видно. Кое-как доехал домой с 3-мя остановками. Утром звоню в Рольф - отвечают: "Заливайте воду и приезжайте". Приехал ( ехал как паровоз, на всех остановках фыркал паром - народ шарахался), мастер только глянул - все понял: на верхней (пластиковой) крышке радиатора образовалась трещина. По его версии все от зимних реагентов- они разъедают пластик (хотя не понятно как это происходит в верхней части радиатора). Эта беда характерна только для больших городов, где на химию не скупятся. Этой весной в Рольфе да и в других центрах с радиаторами большой прорыв - разобрали все запасы. Мастер говорит, что они озадачили Hyundai, корейцы думают, но пока ничего не предложили, в Рольфе пытаются делать что-то сами - придумывают какую-то защиту. Кое как на второй день нашли новый радиатор (на складе не было), заменили, спрашиваю: "А что дальше делать, через год опять приезжать?". В ответ жмут плечами. Я глянул под капот - чего же они там предпринимают.
На верхней крышке радиатора наклеена полоска, по-моему, поролона
. Если это защита - то я марсианин.
Проблема в целом не новая, с радиаторами мучаются многие владельцы японок (в особенности Субару). Решают просто - ставят цельнометаллический радиатор.
А нам что делать??? Хорошо меняют пока по гарантии, а дальше что???
У кого нибудь есть мысли? Народ советует обработать пластик высокотемпературным лаком или краской дабы избежать контакта с внешним миром - может и поможет???