07.04.2010 11:15
Итак. За 3 года у меня загнулись 3 радиатора. У всех одна и та же проблема, трещина в верхней крышке, справа со стороны решетки. 1 раз поменяли по гарантии, второй раз покупал за свой счет (
J3 У меня потек радиатор? Потек радиатор у меня (сообщение 326)) в июле прошлого года.
В конце марта потек опять. Опять та же трещина и с той же стороны. Я, конечно, могу предположить, что мою машину собрали в понедельник или её собирал какой-нибудь новичок, а потому где-нибудь что-нибудь не так, но от этого не легче (в серьезных авариях не была, царапины не в счет). Вариант с покупкой нового радиатора не рассматривал из принципа, потому как 2 раза это повод для раздумий, а 3 – закономерность (да и гарантия на новый радиатор всего 2 недели). Соответственно оставался только вариант с ремонтом бачка. В процессе поиска инфы в и-нете выяснилось 2 момента: во-первых ремонт (варят газом как правило, потом армируют) стоит 2000-3000 рублей и дают гарантию на работу – год (как мне потом рассказал Сергей Армаисович, они раньше тоже только ремонтировали бачки, но ремонт это на год-два), во-вторых есть вариант с заменой бачка на металлический (нашел 2 конторы, меняют на алюминиевые).
В первой конторе мои письма проигнорировали, во второй оперативно ответили и все подробно расписали. Контора ОАО НП "Газосварочные аппараты" (
ссылка), специализируются на сварочных и паяльных работах. По почте общался с Китаевым Яковом Анатольевичем (яндекс подсказал, что это серьезный специалист в данной области, имеющий в своем багаже как патенты, так и изданные книги и справочники), а вот лично я общался уже с Григорьяном Сергеем Армаисовичем, тоже серьезным специалистом и руководителем данной организации (если опять же верить поисковикам). По почте мне была заявлена сумма в 6500 рублей и 1-2 дня на работы.
Сумма для меня в это кризисное время не маленькая, но здраво рассудив что на машине, если не случится чуда, мне придется ездить ещё 5 лет минимум, а менять радиаторы раз в год-два занятие накладное и гейморное, я решил вложится.
В субботу сам снял радиатор (15-20 минут, в "Газосварочные аппараты" не занимаются монтажом/демонтажем , но на территории есть 3 автосервиса, которые могут выполнить данные работы ) и в воскресенье отвез на Новоостаповскую 6Б, от метро Дубровка бодрым, но не быстрым шагом 10-12 минут.
Был принят Сергеем Армаисовичем очень радушно, который провел для меня краткую экскурсию по цехам. Общее впечатление, маленький, с советской мебелью, но чистый "офис", типично советские цеха, кои во время учебы в институте удалось повидать, десятки разнообразных радиаторов, начиная от автомобильных и заканчивая огромными тракторными, было интересно.
Оформление заняло 10 минут, после чего я довольный удалился праздновать Пасху.
На утро следующего дня (понедельника), мне позвонили и сказали что с моим радиатором проблема. Заключалась она в том, что так называемая "трубная доска" (по сути верхняя часть радиатора, в которую приходят трубки), сделана из стали, а не алюминия. Припаять к стали алюминий не представляется возможным, потому необходимо делать бачек из латуни и его уже приваривать к стали. Это увеличило стоимость работ до 7.5т. Вечером отзвонились, сказали что все готово, осталось только покрасить.
Вечером во вторник я забрал радиатор вместе с актом, в котором указана неограниченная гарантия на бачок. Сам радиатор не произведение искусства, но сделан достаточно аккуратно, из минусов только помятые пластины в 2-х местах, выровнял сам. Монтажом планирую заняться завтра.
Фотки постараюсь выложить после обеда.