24.06.2009 21:11
Я наверное уже всех утомил... Ну кому не интересно, пропустит :) Вобщем, при ближайшем рассмотрении теоритической установки парктроника я пришел к выводу, что самое главное это все таки бампер. Тут не 7 раз надо отмерить, а порядком побольше. Больше всего ссыкотно попасть в буфер (это который изнутри бампера). Померив, я понял что надо сверлить где нить 55-56 см. от земли, вроде не попадает, но в пенопласт походу полюбому попадет. Если лежать под машиной и пытаться просунуть руку между бампером и... как это сказать... выемкой для запаски, у меня не пролазит рука, только ладонь и еще не много... Но там есть какое то крепление нижней части бампера вроде на саморезах, если их выкрутить он наверное будет немного отгибаться (это для того чтобы кабеля от датчиков уложить). Ну с бампером вроде все.
Далее, я не понял зачем снимать фару? Три или четыре клипсы (слева, в багажнике, легко снимаются и так же легко возвращаются назад) отгибают обшивку и вот она... заглушка под фарой которая пускает нас в багажник. Потом вроде все ясно, заводим в салон под сиденьями, попадаем в левый задний порожек, он отлетает тока в путь (там оказывается прячутся провода от моего усилителя), а вот как отодрать
штуку которая находится между порожками (средняя стойка) пока мне не понятно, но наверное тоже, силой мысли и рук. Водительский порожек. И вот тут делема, как поднять вверх кабель, по резинке (где дверь крепится) или как то извратиться и сделать по фэн шую через штуку где находится рычаг открытия капота, далее через панель вверх к левой стойке и установить экранчик парктроника вблизи лобовухи слева. Вобщем, это надо уже на месте. И вот еще что, наверное правильнее тянуть наоборот, от экрана парктроника в багажник, для того, чтобы лишний кабель было куда убрать в багажнике, а не думать куда деть в панели.