02.11.2018 16:12
Силовой агрегат хорош. Для немецких автобанов. На глобальном сайте текущая дорестайлинговая модель давно представлена с этим дрыгателем и коробкой.
ИМХО. В России у такой версии (с этими агрегатами и этими наворотами) шансов на продажи - ноль!
Цена будет запредельно высокой. Долговечность преселектива и "турбы" с прямым впрыском пока не доказана. К тому же это поле прямой конкуренции с ВАГ.
Маркетологи корейцев отнюдь не дураки. И возможность зарядить это сочетание коробки и мотора у них была в 18 году, когда выводили новый Черато. Видимо затраты на соответствующую оснастку завода в Калининграде и обучение дилеров не оправдывались ни при каких расчетах. Может еще какие причины. Но главное, наверное, ценообразование.
Одно дело "цокающие" языком и выражающие виртуальный восторг "тырнет-критики" автомобилей. И совсем другая песня - продажи. В России выставить такой автомобиль меньше 2 млн.руб не получится. Ибо даже обычная Элька 2,0АТ6 в полном фарше стоит у нас 1,4 млн, что является просто шикарной ценой за такой прекрасный автомобиль. В США, где Элька признанный сильный игрок в классе (4-е место по продажам в классе) с бешенными тиражами продаж аналог нашей "фэмили + пакеты" стоит 1 710 364 рублей БЕЗ НДС. Спорт версия тысячи на 2-4 долларов будет дороже (мотор, коробка, акцизы за лошадей и прочие 18-диски). Т.е. легко перепрыгнет за 2 ляма БЕЗ НДС.
Ну и кто в России это купит???