Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
Slavik1
Студент
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 32
В клубе с 28.08.2010
04.10.2012 14:30
#31
Сообщение от Slavik1 Посмотреть сообщение
Всем ривет через нет прикупил диски б\у Borbet CF 7Jx4x114.3 R15 et-35 c с резиной 195/60/15 подойдет или будет задевать?
Всем привет пришли диски померяв на машынке закрались сомнения на щёт вылета 35-го, поставив на передок смотрю диск торчит за крилом 15-20мм выслал назад.
Буду искать чтото другое Что скажете по поводу 6.5Jx4x114.3 R15 ET 45 резину думаю ставть 185\65 195\60 или 205\60

Slavik1 вне форума
KDM
Член-корреспондент
 
Аватар для KDM
Hyundai Elantra 2012
1.8 АКПП
Сообщений: 4,420
Получил "Мне нравится"71  Отдал "Мне нравится"231
В клубе с 22.02.2010
Фото: 558
04.10.2012 14:38
#32
Сообщение от Slavik1 Посмотреть сообщение
Всем привет пришли диски померяв на машынке закрались сомнения на щёт вылета 35-го, поставив на передок смотрю диск торчит за крилом 15-20мм выслал назад.
Буду искать чтото другое Что скажете по поводу 6.5Jx4x114.3 R15 ET 45 резину думаю ставть 185\65 195\60 или 205\60
6.5Jx4x114.3 R15 ET 45 будет стоять без проблем (у меня такие, только 16 радиуса). Резина к ней нужна 195 или 205.
KDM вне форума
ВиХтор
Профессор
 
Аватар для ВиХтор
Audi A6 Quattro Black Edition 2008
3.2 АКПП
Сообщений: 2,852
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 14.03.2009
04.10.2012 14:49
#33
Сообщение от Дмитрий К. Посмотреть сообщение
6.5Jx4x114.3 R15 ET 45 будет стоять без проблем (у меня такие, только 16 радиуса). Резина к ней нужна 195 или 205.
И 185 нормально встает на такой диск. Никакого спорта, просто встает.
ВиХтор вне форума
Эту рекламу можно отключить.
KDM
Член-корреспондент
 
Аватар для KDM
Hyundai Elantra 2012
1.8 АКПП
Сообщений: 4,420
Получил "Мне нравится"71  Отдал "Мне нравится"231
В клубе с 22.02.2010
Фото: 558
04.10.2012 14:57
#34
Сообщение от ВиХтор Посмотреть сообщение
И 185 нормально встает на такой диск. Никакого спорта, просто встает.
Встанет. У меня на семейном Солярисе как раз резина 185 на диске 6,5. Но выглядят как-то слишком натянутыми.
Вложения
Диски Соляриса.jpg   Диски Соляриса 2.jpg  
KDM вне форума
Slavik1
Студент
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 32
В клубе с 28.08.2010
04.10.2012 15:10
#35
Сообщение от Дмитрий К. Посмотреть сообщение
Встанет. У меня на семейном Солярисе как раз резина 185 на диске 6,5. Но выглядят как-то слишком натянутыми.
Класная резина+.)

Slavik1 вне форума
KDM
Член-корреспондент
 
Аватар для KDM
Hyundai Elantra 2012
1.8 АКПП
Сообщений: 4,420
Получил "Мне нравится"71  Отдал "Мне нравится"231
В клубе с 22.02.2010
Фото: 558
04.10.2012 15:12
#36
Сообщение от Slavik1 Посмотреть сообщение
Класная резина+.)
Штатная, Солярис с завода на такой был.
KDM вне форума
Эту рекламу можно отключить.
ilya____
Профессор
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,487
Получил "Мне нравится"78  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 08.06.2009
04.10.2012 15:17
#37
Сообщение от ВиХтор Посмотреть сообщение
Как же Вы используете кованый диск при такой любви к всему безопасному и не спортивному ? Ковка в принципе применима только для спортивных целей и хороших дорог, потому как имеет крайне слабые показатели энергоемкости

Насколько я помню, мы уже спорили на эту тему.
А насчёт безопасности... Тормозной путь с высокой скорости на ковке значительно меньше, это уже большой плюс, перекрывающий все предполагаемые минусы. А из предполагаемых минусов:
1) Якобы выше вероятность "порвать" резину в хорошей ямке на хорошей скорости.
2) Якобы бОльшая нагрузка на подвеску.
Ничего не забыл?
По пункту 1:
Сравниваем штамповку и ковку. Смять штамповку до такой степени, что моментально спустит колесо гораздо проще, чем "порвать" шину ковкой.
Сравниваем литьё и ковку. Литьё при сильном ударе не только гнётся, но и расслаивается, образуя режущие кромки. Ковка при сильном ударе всё-таки гнётся, но не режет резину.
Всё это, конечно, спорно, без серьёзных испытаний делать однозначные выводы тут невозможно. Но из личного опыта:
Катался на J3 на штамповке два сезона (летний и зимний) - задолбался прокатывать диски, задолбался менять линки и втулки стаба.
На литье на J3 не катался, но печальный опыт друзей есть. Машина передо мной влетает в яму - литой диск промялся и треснул, шина на выброс, развал/схождение ушло сильно. Я следом влетаю в ту же яму, на той же скорости, диск и шина в порядке, развал/схождение немного ушло.
На ковке катаюсь четыре сезона (два летних, два зимних), гоняю по полной, ямок много наловил, проблем вообще никаких нет.
Да и само понятие "энергоёмкость" слабо применимо к колёсному диску. Он чем твёрже, тем лучше, остальное решается профилем резины. Иначе диски из резины и делали бы.
По пункту 2:
Скажу только волшебное словосочетание "неподрессоренная масса" и даже спорить не буду
Всё ИМХО

ilya____ вне форума
ВиХтор
Профессор
 
Аватар для ВиХтор
Audi A6 Quattro Black Edition 2008
3.2 АКПП
Сообщений: 2,852
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 14.03.2009
04.10.2012 15:21
#38
Сообщение от Slavik1 Посмотреть сообщение
Класная резина+.)
"классная"
Тут есть нюанс. Что есть ширина профиля ? Ну вот допустим 185. А точнее место в котором шина должна иметь данный параметр ? А нет четко определенного места в котором она должна быть 185. Тоесть на какойто модели шины её ширина 185 будет в протекторной части, а на какойто в боковой. При этом и та и та шина будет иметь типоразмер 185. А выглядеть эти шины собранные на диск естественно будут по разному. Вот такой нюанс есть.
ВиХтор вне форума
ВиХтор
Профессор
 
Аватар для ВиХтор
Audi A6 Quattro Black Edition 2008
3.2 АКПП
Сообщений: 2,852
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 14.03.2009
04.10.2012 15:28
#39
Сообщение от ilya____ Посмотреть сообщение

Насколько я помню, мы уже спорили на эту тему.
А насчёт безопасности... Тормозной путь с высокой скорости на ковке значительно меньше, это уже большой плюс, перекрывающий все предполагаемые минусы. А из предполагаемых минусов:
1) Якобы выше вероятность "порвать" резину в хорошей ямке на хорошей скорости.
2) Якобы бОльшая нагрузка на подвеску.
Ничего не забыл?
По пункту 1:
Сравниваем штамповку и ковку. Смять штамповку до такой степени, что моментально спустит колесо гораздо проще, чем "порвать" шину ковкой.
Сравниваем литьё и ковку. Литьё при сильном ударе не только гнётся, но и расслаивается, образуя режущие кромки. Ковка при сильном ударе всё-таки гнётся, но не режет резину.
Всё это, конечно, спорно, без серьёзных испытаний делать однозначные выводы тут невозможно. Но из личного опыта:
Катался на J3 на штамповке два сезона (летний и зимний) - задолбался прокатывать диски, задолбался менять линки и втулки стаба.
На литье на J3 не катался, но печальный опыт друзей есть. Машина передо мной влетает в яму - литой диск промялся и треснул, шина на выброс, развал/схождение ушло сильно. Я следом влетаю в ту же яму, на той же скорости, диск и шина в порядке, развал/схождение немного ушло.
На ковке катаюсь четыре сезона (два летних, два зимних), гоняю по полной, ямок много наловил, проблем вообще никаких нет.
Да и само понятие "энергоёмкость" слабо применимо к колёсному диску. Он чем твёрже, тем лучше, остальное решается профилем резины. Иначе диски из резины и делали бы.
По пункту 2:
Скажу только волшебное словосочетание "неподрессоренная масса" и даже спорить не буду
Всё ИМХО
Всё конечно так, но только отчасти. Отчасти потому как всё тут Вами описанное есть ни что иное как двойные стандарты - тут вижу, а тут не вижу, тут считаюсь, а тут не считаюсь.
Если есть желание ( в чём я правда сильно сомневаюсь, ибо если Вы не полный упырь то прекрасно понимете что правы наполовину, просто расставив для себя плюсы которые видите и превозносите, и забив на минусы. Оно в принципе и верно, просто для каждого свои плюсы, и свои минусы и не на каждый человек хочет забить) то можно продолжить обсуждение данного вопроса в другой теме ибо эта тема создана для обсуждения типоразмеров дисков/шин в формате подходит не подходит ONLY.
ВиХтор вне форума
ilya____
Профессор
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,487
Получил "Мне нравится"78  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 08.06.2009
04.10.2012 15:51
#40
Сообщение от ВиХтор Посмотреть сообщение
Если есть желание ( в чём я правда сильно сомневаюсь, ибо если Вы не полный упырь то прекрасно понимаете что правы наполовину
Ну я бы всё-таки сформулировал по-другому: реальных сводных испытаний по степени аварийной опасности колёсных дисков, произведённых по всем основным технологиям никто не проводил. И аббревиатуру ИМХО в конце предыдущего поста я написал. Дальше в этой теме про ковку постараюсь молчать

ilya____ вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 21:00. Часовой пояс GMT +3.