J3 Не заводится

[dizel.71]

11.08.2015 17:27

#21

Teglaary разъём датчика коленвала снимите и оденьте.

[Teglaary]

11.08.2015 19:29

#22

Сообщение от dizel.71
Teglaary разъём датчика коленвала снимите и оденьте.

А где он находится?

Я почитал описание проблемы, когда виноват ДПКВ, но там люди пишут что они глохли на ходу а у меня такого не было. Разве что иногда на светофоре на ХХ чуть проседали иногда обороты и при этом машинка вздрагивала, но не глохла.

Опять же про значок ИММО, при убитом ДПКВ, никто не пишет.

Я попробую конечно....но не уверен что сработает.

[Teglaary]

11.08.2015 22:24

#23

ELM показал ошибку: Датчик положения коленвала, повреждение цепи.

[усатый]

11.08.2015 22:35

#24

Я тебе говорил,или иммо или ДПКВ.600 р на евроавто как грязи или новый 1380

[zoih]

12.08.2015 00:59

#25

Сообщение от Teglaary
А где он находится?

Я почитал описание проблемы, когда виноват ДПКВ, но там люди пишут что они...

Тут ссылки давать нельзя, вроде, поэтому в яндексе набери что-нибудь типа "замена дпкв элантра j3" выдаст в том числе ссылкуна там с фотографиями описана замена оного. Удачи!

З.ы. в мануале, тут, на форуме тоже есть описание замены, но называется он дачик коленвала, кажется

[Эсер]

13.08.2015 18:17

#26

Сообщение от zoih
Тут ссылки давать нельзя, вроде,

Ну почему же - нельзя, на мануал, который здесь, на этом сайте - можно.

[dilirium]

19.08.2015 10:43

#27

Народ МАШИНА НЕ Заводится! Не буду заводить новую тему, прошу совет. Ситуация следующая машина элантра 1.8 xd 2005 кореец. До вчерашнего дня машина иногда не сразу заводилась ,а бывало с пол оборота. Проблем впринципе не было ни с чем. Вчера забрал машину с сервиса, были заменены сальники и грм , причина потекшие сальники. Менял там же где и первый раз грм, вопросов в сервисе нет, но это вопрос отдельный (Влияние грм на заводку автомобиля есть? а так же какие симптомы что именно в ремне дело?) завелась с сервиса опять не с первого раза, на горячую или холодную особой разницы нет, бывает сразу хватает бывает крутишь и с раза 5-6 хватает. Под капотом на свечи нет ИСКРЫ, отсюда авто не заводится, а стоит появится сразу видать хватает, как будто где-то замыкает или не блокирует двигатель. Стоит сигнализация , работает так же открыл закрыл, но вчера был обнаружен оборванный проводок, откуда и куда идет непонятно! Бензанасос работает гудит, свечи новые, когда завел работает ровно, не троит, не дергает и тд. На приборке загораются иконки и только иммобилайзер моргал и гас... Вообщем я не знаю как он должен гореть поэтому вопрос как у вас горит когда заводите машину? Сейчас вообще не заводится, аккум разряжен, стоит во дворе.
Поэтому вопросы по порядку:
1)Имеет ли значение недавняя замена грм на заводку и работу автомобиля, а так же какие симптомы если поставлен не правильно? (Повторюсь нет тока на свечах , как будто блокирует)
2)как должен гореть значек иммобилайзера когда заводишь авто?
3)Что делать , куда лезть?
СПАСИБО!!!!!

[urriy]

19.08.2015 20:48

#28

Если проблемы были похожие до замены то меняй датчик коленвала. Метки конечно надо проверить- и нужно, если сбито на зуб то может быть что то похожее если больше - на 3-и то уже не заведётся, только чихать будет.

[Ivan1987]

16.01.2016 14:56

#29

Вчера завел машину, но пришлось через минуту выключить, отлучиться.

Сегодня стал заводить, при первой попытке чуть схватило и заглохла. Со второй завелась, но машину начало трясти из под капота, выключил зажигание. На 3 раз стартер крутил, но авто не заводилась.

кто н знает с чем это может быть связано и как исправить?

такая ситуация была пару месяцев назад, также на морозе. Стартер крутанул, схватил, но заглох, потом завел, началась тряска. Выключил и завел через минуту, потрясло 1-2 сек и все норм заработало. Сейчас уже тряска не проходила.

[Эсер]

17.01.2016 11:16

#30

Сообщение от Ivan1987
Сейчас уже тряска не проходила.

Возможно какие-то свечи залило, надо было попробовать не глушить двигатель, а наоборот , на педаль газа нажать.