J4 Не заводится с одного раза!!!

[Andrei134]

14.10.2012 01:44

#31

Мне кажется так и должно быть, куда ему качать, если ты бенз не сжигаешь и давление не стравливаешь???Так получается, если раз сто покрутить ключ то и топливопрвод разорвёт, вот для этого защита наверно и сделана.

[korsar]

14.10.2012 17:47

#32

Сообщение от greatest_max
Попробую, но только как это взаимосвязано?

И так вопрос:
Какой алгоритм работы бензонасоса...он ВСЕГДА должен включаться (накачивать магистраль топливом) или нет? Просто где то читал, если несколько раз поиграть зажиганием и машина не заводилась, то мозги отключают его...и он перестает гудеть при включении зажигания. Что у меня и происходит при игрании зажиганием

Сложно сказать, поможет съем клеммы на 10-15минут или нет, если этого не сделать. Это же электроника, а она со временем может начать глючить не по причине неисправности, а по причине внешних факторов. (отключение питания от системного блока компьютера на некоторое время тоже иногда способствует запуску домашнего компьютера, который ни с того, ни с сего перестал работать).

Касаемо работы бензонасоса, то Вам правильно сказали, что "насос не будет подкачивать, а значит жужжать, если в магистрали есть соответствующее давление".

Касательно защитного отключения, то как я выяснил на собственном опыте, бензонасос отключается после нескольких неудачных пусков во избежание залива свечей. Просто как-то была ситуация, что после вроде 5ти неудачных пусков(схватывала и глохла, причина-говенный бензин для данной минусовой погоды), пробовали прикурить и завести, причем и свечи меняли(как ни странно свечи были сухие), а крутила, но вообще не схватывала(бензонасоса слышно не было). После скидки клеммы на минут 15, при повороте ключа в положение "ON" опять раздалось жужжание.

Кстати, если вкл-выкл в "ON", как Вы делаете, то слышал, что вроде 2-3 раза бензонасос еще слышно(2сек), но потом он отключается и нужно запустить и заглушить двигатель, чтобы он снова стал включаться, либо сбросить клемму на 10-15минут для обнуления мозгов. Сам такое не экспериментировал.

[greatest_max]

21.10.2012 21:53

#33

Почистил сегодня дроссельный узел...так на всякий случай
Снял клемму с аккумулятора на некоторое время

Ничего не помогло...

Все так же хреново заводится с первого раза. Был бы гараж, снял бы форсунки и насос для диагностики

Кстати форсунки легко снимаются? Посмотрел на них торчащих из двигателя...подумал, пока трогать их не буду. Как они вообще снимаются, есть ли какие подводные камни? Я так понял они выкручиваются...

И еще, где у нас обратный клапан стоит...в бензонасосе или в фильтре?

[Владимир2]

16.11.2012 19:10

#34

Сегодня тоже был неприятно удивлен-не завелся сразу...Впечатление-очень богатая смесь...У меня ГБО стоит-на жигулях так было,когда газ с бензом одновременно...но тут такое исключено....Грешу на бенз-как то заправился на газпроме....Бак почти полный...буду потихоньку бодяжить лукойловским

[s_alexander]

16.07.2013 09:49

#35

ситуация: не завелась с первого раза, нажимаю немного газ и завожу. чуть дольше стартером крутить приходится, ну буквально на пол секунды дольше обычного и заводится! проверял не один раз уже.
копаю в сторону дроссельной заслонки, как думаете прав?

[djdf001]

17.07.2013 04:21

#36

Сообщение от s_alexander
ситуация: не завелась с первого раза, нажимаю немного газ и завожу. чуть дольше стартером крутить приходится, ну буквально на пол секунды дольше обычного и заводится! проверял не один раз уже.
копаю в сторону дроссельной заслонки, как думаете прав?

в вашем случае скорее регулятор холостого хода.

[scheg0l]

18.12.2014 19:47

#37

Схожая проблема.
После ночной (дневной, на работе) стоянки не заводится, бывает выйдешь в магазин на 20 минут - тоже. Желтый ключик горит. Стартер крутит, двигатель не схватывает. После скидывания клемы с аккумулятора заводится сразу или со второго оборота. Продолжается уже третий день. Приходится каждый раз лазить под капот, перед тем как поехать. В прошлый раз такая проблема была летом. Менял свечи, топливный фильтр. Потом выяснилось перескочила цепь ГРМ (считывалась ошибка несовпадения валов). Сейчас ошибок никаких нет.

[Эсер]

19.12.2014 01:40

#38

Сообщение от scheg0l
Схожая проблема.
После ночной (дневной, на работе) стоянки не заводится, бывает выйдешь в магазин на 20 минут - тоже. Желтый ключик горит. Стартер крутит, двигатель не схватывает. .

Попробуй перед заводом пару раз включить и выключить зажигание , дав бензонасосу пожжужать, подкачать топливо. Возможно не держит давление при длительной стоянке и топливо попросту стекает из магистрали. А затем приходится ждать пока не выдавит весь воздух из магистрали через форсунки.

[scheg0l]

19.12.2014 16:57

#39

Через OBD2 показывает давление в рампе 1атм, при неработающем двигателе. При работающем 0,3. Включать/выключать можно сколько угодно, педаль газа тоже не помогает. Смущает что после снятия клемы аккума заводится почти сразу. Скорее всего иммо или сигналка тупят.

[Эсер]

19.12.2014 20:54

#40

Сообщение от scheg0l
Через OBD2 показывает давление в рампе 1атм, при неработающем двигателе. При работающем 0,3.

А точно это давление топлива, а не воздуха в ресивере?

Сообщение от scheg0l
Ч. Включать/выключать можно сколько угодно, педаль газа тоже не помогает. Смущает что после снятия клемы аккума заводится почти сразу. Скорее всего иммо или сигналка тупят.

А слышно как качает насос при включении зажигания? Он буквально секунду пожужжать должен.