Сообщение от ilya____
J4 ТаГаз не существует. ТаГаз выпускал только J3, соответственно J4 все корейские.
При таком выборе я бы взял J4 однозначно, и искал бы с двигателем 2.0. Солярис вообще непонятно зачем - подвеска шумит сильнее чем даже на J3, да ещё и балка сзади, да ещё и неправильно настроенная. Двигатель как на J4 (если 1.6), но уже китайского производства. Салон заметно меньше чем на J4. Салон по размеру и удобству уступает даже J3. Визуально вроде больше места для задних пассажиров, ан нет - старый трюк с укороченной подушкой заднего дивана. Ширина салона вроде чуть больше чем на J3 хотя бы, но за счёт очень тонких карт дверей - сомнительное достижение. И т.д. и т.п.
Вобщем, я бы даже J3 на солярис не поменял бы, что уж говорить про J4.
Я стесняюсь спросить, у Вас и J3 и Солярис есть, если так подробно описываете сравнение?
Что было у меня и что есть - видно в подписи. А так же в семье (у дочки) есть Солярис - хетч с АКПП, на котором часто езжу. Так вот - ваши высказывания - это в большей степени перепевки с чужих слов, далеко не самых справедливых, чем истина.
Конечно, сравнивать Солярис с J4, равно как и J3 с J4, нельзя, это разные уровни, но Солярка - очень неплохая машинка получилась.
Были вместе с Elantra J4 5 лет и 10 дней.
Были вместе с Elantra i30 5 лет, 9 месяцев и 6 дней.
Сообщение от StrongShadow
Другой вопрос еще и в том, что взяв новую машину, оформив КАСКО - езди года 3 и в ус не дуй. Заправляй только да ТО недорогие до 90 тыс. А вот взяв j4 с пробегом под сотню - то тут то там всплывут всякие замены, та же подвеска, всякая подкапотная мелочевка...
Это вечный спор, новый авто или б/у. С новым меньше вероятность попасть на ремонты, но больше потеря товарной стоимости + необходимость оборудовать автомобиль всем необходимым; с б/у авто - наоборот, ремонтировать придется чаще, но цена падает медленней уже, и авто по большей части уже оборудовано.
Сообщение от zarevo
И еще вопрос.Вот смотрю сидения на 2011 годе уже не велюр ?Ткань?
Велюр. Но в базовой версии вроде как ткань.
По теме, я в свое время выбрал J4 и не жалею. Выбирать вам.
Сообщение от randr79
Я стесняюсь спросить, у Вас и J3 и Солярис есть, если так подробно описываете сравнение?
У друзей солярисов два, катаюсь/возят нечасто но регулярно.
Сообщение от randr79
Так вот - ваши высказывания - это в большей степени перепевки с чужих слов, далеко не самых справедливых, чем истина.
Поконкретнее можно? Что именно не так? Салон у соляриса больше чем у J3? Подушка заднего дивана у соляриса не короче чем у J3? Двигатель не китайской сборки? Карты дверей не тонюсенькие? Подвеска не гремящая? Задняя подвеска не полузависимая балка?
Сообщение от StrongShadow
А вот взяв j4 с пробегом под сотню - то тут то там всплывут всякие замены, та же подвеска, всякая подкапотная мелочевка...
У соседа по ГК на Солярке на 26 тысяче передние тормозные диски либо замена, либо проточка., износ под 3 мм. Он подошёл, посмотрел у меня - меньше 1 мм (42 ткм), был неприятно удивлён.
Лучше шипы на колёсах, чем розы на кладбище. (О. Хаям)
Сообщение от huntirus
Манера езды и торможения очень походу резвая
Знаю очень хорошо этого человека, гаражи рядом 17 лет, поэтому думаю, что дело всё-таки в материале дисков, либо колодок. Колодки родные, брал машину с автосалона.
Лучше шипы на колёсах, чем розы на кладбище. (О. Хаям)