Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Ходовая часть, рулевое, тормоза
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
antimonid
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004 GLS
1.6 АКПП Хетчбек
Сообщений: 507
Получил "Мне нравится"5
В клубе с 19.11.2009
09.10.2010 14:23
Создаю новую тему, т.к. решил, что информация затеряется, и многие ее просто не найдут, если разместить ее в уже существующих темах про аморты на Элантру Нью. Итак:
Началось все с того, что Хендай Элантра и Киа Сид - почти одинаковые автомобили. И очень многие детали у них одинаковы. И артикулы у них - тоже. Почти. У Элантры часто артикул заканчивается на 2H000, а у Сида - на 1H000. Более того, с самого начала существования этих двух машин элантроводы покупали мелочевку (кости, втулки, фильтры и т.д.) у официалов Киа, при отсутствии этих товаров у своего дилера, и наоборот.
Совсем недавно столкнулся с более крупной подменой Хендай на Киа - развальный рычаг задней подвески. Около месяца назад Элантровский стоил около 3500 ру, а Сидовый - 1400 ру. Артикулы, соответственно, 55250-2H000 и 55250-1H000. По факту - АБСОЛЮТНО одинаковые и взаимозаменяемые детали.
И тут в мою шальную голову на фоне 100 тыс.км пробега и уже давнего желания поменять амортизаторы, но невозможности этого сделать из-за жабы, которая категорически не хотела платить по 3000 ру за оригинальные MANDO и ждала обещанный к осени KYB, закралась мыслишка: "А может оригинальные MANDO для Сида тоже в 2 раза дешевле, чем для Элантры?". И я полез в экзист с запросом не 54651-2H000 и 54661-2H000, а 54651-1H000 и 54661-1H000. Шайтански низких цен сидового оригинала я там не обнаружил (они вообще сильно дороже оказались), но(!) я обнаружил относительно именитые аналоги, а именно Boge (32-Q88-A и 32-Q89-A) и Sachs (313 549 и 313 550).
Немного взволновавшись, я начал ненавязчиво пытаться получить информацию о подобии или различии сидовых и элатровских стоек у местных знакомых и незнакомых поставщиков запчастей. Вот тут мнения начали расходиться. Один утверждал, что у них разная длина штока, другой — что ухо крепления стойки стабилизатора на разной высоте, третий — что крепеж тормозного шланга и провода ABS у сидовых приварен с другой стороны, четвертый — что вроде одинаковы, но ХЕЗ. В общем, никто не дал однозначного ответа. И я решил рискнуть. Заказал Boge через знакомого поставщика по 2000 ру, ну и в довесок комплект пыльников и отбойников этой же фирмы (89-143-0) - 500 ру. В комплекте пара пыльников и пара отбойников, т.е., на обе стороны.
Через недельку волнительного ожидания, вожделенный товар был мне торжественно передан, и я, не теряя ни минуты, кинулся сопоставлять хотя бы те геометрические параметры, которые визуально можно определить без демонтажа. К моей радости, и ухо крепления стойки стаба, и крепеж тормозного шланга оказались полностью идентичны оригиналу. На следующий день я с нетерпением отправился в мастерскую.
Сняв родной амортизатор, и положив рядом с новым, я обнаружил ПОЛНУЮ идентичность их геометрии! Выдох!:-)Дальше дело техники, и через полтора часа я выехал из мастерской и отправился тестировать новинку.
Относительно впечатлений от езды могу сказать, что стало лучше.:-) Гораздо лучше. Никаких знаменитых элантровских бульканий, только глухое несильное постукивание при работе амортизатора на соответствующих участках дороги, таких, как трамвайные переезды, небольшие ямки-кочки, гребенка и т.д. Все это тестировалось на скорости не менее 60 км/ч. Что касается прохождения подобных "препятствий" на низкой скорости, то тут вообще — тишина полнейшая.
По управляемости также стало заметно лучше, по сравнению с оригинальными, Boge немного жестче, крен в поворотах уменьшился, клевание носом при торможении - тоже. Но здесь побоюсь быть необъективным, т.к. я уже забыл, как ведут себя новые оригинальные MANDO в подобных ситуациях, напомню, что на своих заводских амортизаторах я прошел чуть больше 100 тыс.км, и несмотря на то, что они не вытекли, не развалились и при прокачке руками очень неплохо работают, наверняка изношены порядочно.
Резюмируя,хочу отметить, что цена на Boge и Sachs отличается почти вдвое (Sachs дороже), но, скорее всего, это одни и те же железки с одного и того же завода. Обратите внимание на фото — на большой наклейке пропечатаны оба артикула (вверху Sachs, ниже Boge), а на маленькой — название бренда и голограмма. Так что переплачивать, думаю, не стоит.
Если на Вашей машине пробег уже за 70 тыс.км, то при замене амортизаторов рекомендую запастись парой опорных подшипников. Очень вероятно, что заводские уже сильно ржавые и туго вращаются. Артикул оригинального подшипника 54612-2C000, аналоги тоже есть, цена - копейки.

Артикулы амортизаторов:
Элантра: 54651-2H000 и 54661-2H000.
Сид (оригинал): 54651-1H000 и 54661-1H000.
Сид (Boge): 32-Q88-A и 32-Q89-A, пыльники Boge — 89-143-0.
Сид (Sachs): 313 549 и 313 550, пыльники Sachs - 900 143.

Смотрите фотоотчет. И сорри за "многабукаф", но, может быть, это будет кому-то полезно.


Полезные номера деталей от antimonid:
Передние амортизаторы Boge: 32-Q88-A и 32-Q89-A
Передние пыльники Boge: 89-143-0 (комплект с отбойниками на обе стороны).
Задние амортизаторы Boge: 30-J02-A (одинаковые левый и правый), пыльники и отбойники в комплекте!
Опорные подшипники: 54612-2C000.
Опорные чашки заднего амортизатора: 55330-2H000 или 55330-1H000.
Пыльник переднего амортизатора ВАЗ-2110: 2110-2905681

Совет по поводу отбойников от Andrey_74:
Сообщение от Andrey_74
Отбойники передние я взял ВАЗ-2108, они такие-же как ВАЗ-2110, но короче на одну секцию и примерно равны оригинальным, а десяточные, учитывая более короткий шток, слишком длинные и занимают почти пол длинны штока BOGE, что не совсем гуд на больших кочках (чаще будет пробивать до отбойников). Пыльники взял ВАЗ-2110 пр-ва Балаково
Проблемы с ходовой/подвеской и возможные пути решения:

1. Проблема: легкий стук спереди/сзади, похожий на бульканье, проявляется обычно при пробеге 20-30 тыс. км.
Возможные варианты решения:
- замена стоек и втулок стабилизатора поперечной устойчивости, номера деталей:
54813-2H000 -втулки стабилизатора передние
54830-2H100 -стойки стабилизатора передние
55513-2G100 -втулки стабилизатора задние
55530-2H000 -стойки стабилизатора задние

2. Проблема: гремит подвеска спереди
Возможные варианты решения:
- замена стоек стабилизатора, втулок и вклейка отбойников на уретановый герметик.

Таблицу неоригинальных деталей фирмы CTR от Mistik можно увидеть здесь.

Способы лечения стуков сзади:
Отчет о замене задних стоек стабилизатора от sepultchaos
Вложения
01-весь комплект.jpg   03-ам_правый.jpg   08-старый новый рядом.jpg   09-новый в пружине.jpg   10-правый новый на месте.jpg  


Последний раз редактировалось Fr33; 22.11.2012 в 21:00. Причина: Закрепил тему и добавил полезные номера от соклубников, за что им огромное спасибо!
antimonid вне форума
V@ldem@r
Младший научный сотрудник
 
Аватар для V@ldem@r
Hyundai Elantra 2007 GLS+
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 211
В клубе с 30.03.2010
09.10.2010 18:58
#11
Kostya29.ru, antimonid спасибо
V@ldem@r вне форума
Andrey_74
Доцент
KIA Sportage 3 SL 2011 Comfort
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 1,878
Получил "Мне нравится"5  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 05.05.2008
09.10.2010 19:08
#12
antimonid, а по снимкам выглядит, что шток у BOGE короче и вроде бы толще. На счет толщины возможно обман зрения, а вот насчет длины вряд ли.
Andrey_74 вне форума
antimonid
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004 GLS
1.6 АКПП Хетчбек
Сообщений: 507
Получил "Мне нравится"5
В клубе с 19.11.2009
09.10.2010 19:14
#13
Anton_1978, обрати внимание, на оригинальной стойке на конце штока есть еще удлинение со шлицами под ключ, а на Boge его нет. В остальном одинаковая длина. Рулеткой или штангелем не мерял, конечно, доверился своему зрению.:-)
А на фото вполне возможны искажения, т.к. фоткал телефоном и, в общем-то, как попало.
antimonid вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Andrey_74
Доцент
KIA Sportage 3 SL 2011 Comfort
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 1,878
Получил "Мне нравится"5  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 05.05.2008
09.10.2010 19:18
#14
Я имел ввиду только рабочую часть штока, без резьбы. Посмотри повнимательнее. Разница милиметров 10 примерно. Мне кажется, что у сида более короткоходовая подвеска, т.к. дорожный просвет меньше. Хотя и у Акцента ход повески меньше, но она не гремит и это не является большим недостатком.

Последний раз редактировалось Andrey_74; 09.10.2010 в 19:33.
Andrey_74 вне форума
Egors
Профессор
 
Аватар для Egors
Кашкай SE 2011 SE
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 2,679
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 20.03.2007
09.10.2010 19:39
#15
да с виду на фото шток короче у новых ..и что будет если он короче??????вроде человек ездиет на новых и нет проблем у него пока

Egors вне форума
antimonid
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004 GLS
1.6 АКПП Хетчбек
Сообщений: 507
Получил "Мне нравится"5
В клубе с 19.11.2009
09.10.2010 19:39
#16
Anton_1978, не знаю, как вас убедить в том, что фото не всегда отражают реальность.:-)
Хотя, знаю. Я ж опорники буду менять в ближайшее время. Запасусь измерительным инструментом.

ЗЫ. Так нормально?
Вложения
08-старый новый рядом2.jpg  
antimonid вне форума
Andrey_74
Доцент
KIA Sportage 3 SL 2011 Comfort
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 1,878
Получил "Мне нравится"5  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 05.05.2008
09.10.2010 20:13
#17
Большое спасибо. Буду очень признателен. И еще вопрос: на вернем торце штока какой ключ необходим для удержания, торцевой шестигранник или какой-то другой?
Andrey_74 вне форума
antimonid
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004 GLS
1.6 АКПП Хетчбек
Сообщений: 507
Получил "Мне нравится"5
В клубе с 19.11.2009
09.10.2010 20:21
#18
Сообщение от Anton_1978
Большое спасибо. Буду очень признателен. И еще вопрос: на вернем торце штока какой ключ необходим для удержания, торцевой шестигранник или какой-то другой?
Если честно, даже не обратил внимания. Закручивали пистолетом без удержания.
antimonid вне форума
AAA_CHEL
Член-корреспондент
Hyundai Elantra 2008 GLS
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 3,344
В клубе с 14.02.2009
09.10.2010 20:30
#19
На фото конечно длины штоков заметно отличаются, хотя длины корпусов идентичны )) Интересно бы конечно сравнить поведение на относительно новых штатных и этих стойках. Потому как пробег заметный и сравнивать новое со старым не вполне корректно. Помнится когда на жучке поменяешь или прокачаешь стойки, то машину не узнать, а так ездишь каждый день и привыкаешь.
AAA_CHEL вне форума
antimonid
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004 GLS
1.6 АКПП Хетчбек
Сообщений: 507
Получил "Мне нравится"5
В клубе с 19.11.2009
09.10.2010 20:35
#20
AAA_CHEL, что ж вы прицепились к фоткам, непонятно чем и непонятно как сделанным?
antimonid вне форума

Метки
амортизаторы


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 15:28. Часовой пояс GMT +3.