07.11.2008 12:00
Сообщение от Элантрик
у мненя другая ситуация... В пробке когда двигатель нагревается,при частом трогании и остановке, холостые доходят до 1,5-2,5 т.об./мин.... Оч. неприятно, когда движок рычит... Если заглушить и завести заново, то всё проходиит, если пндальку поднять в вверх тоже обороты спадают...Ездил с этим вопросом в инком авто по гарантии пробег 600 км, продержали около 3 часов, а в итоге сказали что так и должно быть , типа машина прошита под евро 4, и такая фигня бывает..Вот хочу узнать есть ли у когоподобные проблемы???
Щас расскажу
Сообщение от Sturman
Если в пробке повышаются холостые, то это просто вентилятор у тебя включается
Обороты при включении вентилятора не повышаются!!!
Сообщение от randr79
Если бы речь шла об инжекторном ВАЗе я бы сказал: "Меняй ДПДЗ (Датчик Положения Дроссельной Заслонки)" и был бы на 100% прав.
Не на 100 процентов, а только на 25 и то с натяжкой
Сообщение от kirill-smirnov
И был бы ты не прав, я на бывшем вазе мучился долго, поменял много датчиков, пока не прошил комп (поставил корректировку датчика положения дроссельной заслонки3 %)
тебе тоже 25 процентов от верхней сотки
Сообщение от Zayzic
если заглянуть под педали, то можно увидеть, что тросик крепится к педали газа через пружинку. может поэтому иногда заедает иногда нет?..
Вот тут проценто 10-15 кроется, и то маловероятно.
А теперь по данному факту, суть данной проблемы кроется в дроссельной заслонке, и суть это такова, сам дроссель из дурали, заслонка латуневая, так чтож происходит при нагреве? небольшие дефармации, в физи не оч силён, поэтому говорю с увереностью, что заслонка подклинивать начинает, может изза того что сам деформировалась, либо изза корпуса, и пружика которая стоит на дросселе сама уже не в силах закрыть её полностью, таким образом при поднятии педальки ногой вы немного ослабляете действие педали и тем самым ей удаётся закрыться, но не всегда!!! Теперь про мозг, я не думаю что Хэндаевские инженеры в мозгах чёто не предусмотрели, но..... тут же другой фактор внешняя жара двигла, а точнее навесного оборудования, онож не охлаждается, и вот этот самы дроссель то и нагревается так что ......... ну о чём выше писал!!!
Теперь как лечить, первым делом снимаем патрубок воздушный, и чистим до блеска дроссель, если не поможет, надо либо пружинку поменять, либо на оборот натянуть её, ну если и это не помогает, до датчик дроссельной заслонки!!!
Уж поверьте опыту, это оно, про Евро 3 и 4, туфта, если только хочешь чтоб машинка порезвей была, то на перепрошивку, а байки что типа изза евро 4 лажа.
Кто первый затестит, а?