Сообщение от Павел80
если до зимы на нем накатаешь хотя бы 3т км , оно уже не будет 5w30. будет дай бог 4w27 )
А вот чтобы не думать об этом, перед тем, как купить какое-то масло бежишь на известный маслоресурс и смотришь результаты анализов отработки. Все просто. Именно так я, мучаясь в выборе между Равнолом и Петрой, выбрал, все-таки, Равенол. Хотя и Петра очень неплоха оказалась))
Сообщение от Павел80
фордоводы как лили кастрюлю так и льют
У фордоводов свои закидоны: у них же кроме всех сае-илсаков-апи есть еще свои, "фордовские" допуски для моторных масел - Ford WSS))
Сообщение от Glandi
расход топлива пока даже ниже, чем на hks-310
как вы вообще замечаете расход топлива, на каком масле лучше. я на официальном сайте Тотал например видел, что разница в расходе между маслом 5w20 и 15w40 всего 3%.
Сообщение от Павел80
как вы вообще замечаете расход топлива, на каком масле лучше. я на официальном сайте Тотал например...
Ну я параллельно скинул клемму и сегодня с утра поехал по трассе, и недавно также ездил, только масла разные. Можно просто комп обнулить.
Конечно это недостаточно достоверно, тк расход зависит от манеры езды.
Но точно не увеличился, трасса сегодня 6 л/100, это минимум, ниже у меня не было.
Думаю нет, но судя по оилклубу в данном случае молибден не совсем совместим с кальций натривым пакетом, видимо потому его нет. Другая рецептура, где места молибдену не нашлось.
Также не совсем понятен вопрос по нагару от молибдена, есть он или нет.
Но это позволяет думать, что hks-310 лучше больше не лить, шибко много там молибдена.
Через 5ткм у меня ТО, сегодня брал фильтры и мне впарили Idemitsu 5w30 в пластике.
Почитал , все похоже gf-5, sn, но есть молибден.
Вот думаю на нем и остановлюсь, после теста и рез-тов анализов отработки на оилклабе.
Если брать 20 л ведра выходит чуть не 250-300 за 1 л.
молибден много где есть . даже в любом шелле есть немного. в кастрюле есть, у мобила его тоже много, в Равеноле соточка молибдена присутствует, а вот в Тотале и Эльфе почти все масла без него. вот только этот hgs310 с молибденом. читал, что вроде как такое масло то и не вредно, если не катать больше 7-8т км на нем, но лучше его чередовать с безмолибденовым.
Сообщение от Glandi
Также не совсем понятен вопрос по нагару от молибдена, есть он или нет.
Сообщение от Glandi
молибден не совсем совместим с кальций натривым пакетом
Есть дисульфид молибдена MOS2 - который черный сажеобразный и способен откладываться и окислять масло. Который по уму должен применяться в подшипниках, шрусах как густая консистентная смазка, а не в маслах. Применяет в маслах Liqui Moly - мастер из обычного делать конфетку посредством пиара.
Кальций вступает в очень жесткую и агрессивную реакцию с дисульфидом молибдена, причем до того, как его элементы осядут на металлических поверхностях.
А есть органический молибден MoDTC - который безопасен для двигателя. Именно такой и применяется в азиатских 0W-20 - его боятся не нужно, он дает снижение трения, побочно защиту от износа, экономию топлива.
Сообщение от Павел80
акое масло то и не вредно, если не катать больше 7-8т км на нем, но лучше его чередовать с безмолибденовым.
Чередовать масла вообще нежелательно: выбрал одно и катай.
О безмолибденовых маслах я не слышал.