Элантроводы!Почитал я тут всё и решил рассказать о своей проблеме.Месяца 2 назад стала слабо греть печка.Ну ездил,не придавал значения.Потом это дело достало. А вчера пошёл пар из под капота.Полазал по форуму и задумался.Короче,такая ситуация.До "пара" было так -верхний патрубок горячий,нижний холодный,радиатор холодный,датчик тем-ры показывает норму,появились подтёки под корпусом термостата.После появления пара всё то же самое,тока нижний патрубок между тёплым и горячим.Грешу на термостат
Заменил термостат,но,к сожалению,эффекта не дало.Я так понимаю,наличие пара говорит об утечке,в следствии чего образуются воздушные пробки Поеду сниму защиту и посмотрю,что там у меня.Так не хоца,чтоб радиатору конец пришёл
Караул!!! Помогите!!! Включаю ближний свет датчик температуры начинает ползти вверх, доходит до красной линии секунд за пять, и также стремительно падает вниз. При выключенном освещинии стрелка стоит на месте, немного ниже средней отметки.
Таки что в итоге?верний патрубок горячий..нижний холодный...после прогрева..- это нрмаально? за бортом +5 ...нареканий к обогреву и тмпературе двигателя нет...
Сообщение от pirxsar
Таки что в итоге?верний патрубок горячий..нижний холодный...после прогрева..- это нрмаально? за бортом +5 ...нареканий к обогреву и тмпературе двигателя нет...
Привет всем! Вот такая проблема...за бортом минус 25. Машина заводится нормально, без скрежета и завываний.Двигатель прогревается. Печка гонит холодный воздух. Верхний патрубок к радиатору горячий, нижний холодный, ну или еле теплый после хорошего прогрева. Сами шланги как будто без давления, мягкие. Термостат или помпа???
Такая же беда началась. Двигатель прогрелся, а печка дует холодным. Через 20 мин езды/прогрева стрелка температуры начинает немного подниматься выше нормы. Вентиляторы радиатора работают на полную. Через 10 км езды начинает дуть горячий воздух. Но температура во время езды 95-110 градусов. Нужна помощь.
типа того...у меня стрелка поперла вверх когда бортовик показывал уже 115 градусов...заглушил, постоял минуту, завел - мля, 87 и не растет больше....а насчет воздуха уже не проверил - приехал на работу...толи что то подзамерзло, или где?? есть идея конечно проверить и открутить пробку сливную на радиаторе, только не охота ползать на морозе...
Оказалось все просто. Летом менял антифриз и вместо концетрата разбавил уже готовый антифриз. Вот в морозы и замерз он в системе. Часть воды выкипело и я долил нормального.