J3 Термостат или еще что!?

[Pan_injector]

04.01.2008 19:11

#1

Доброго всем дня! В новом году возникают новые вопросы... Суть проблемы такова... Двигатель судя по указателю и теплому воздуху из печки на рабочую температуру выходит, но... как -то медленно. Сначала подумал, что термостат заклинило на "большом" круге, но на скорости температура не падает а вскрытие капота показало, что прогрев проходит в нормальном режиме (верхний патрубок горячий а нижний соответственно холодный). Смысл в том, что даже после часа-двух езды нижний патрубок все равно холодый, т.е. система работает на малом кругу... Но! Почему тады двигатель не перегревается даже с 70% перекрытием радиатора картонкой!? И вообще это у меня тока или еще кто-то замечал таку особенность? Помогите, плиз!

[kerma]

04.01.2008 19:33

#2

Неплохо было бы знать заботную тем-ру.При тем-рах ниже -10 гр. при движении по городскому циклу отопитель забирает практически все излишки тепла.А радиатор и служит для охлаждения антифриза-заходит теплая ОЖ,а выходит холодная.Так что холодный нижний патрубок-это норма.

[F1]

04.01.2008 19:37

#3

Элка 1,6 по жизни греется долго, печка у нее тоже не фонтан. За бортом не выше -10, пробок нет. Все так и должно быть. Если ты прогретую машину оставишь на ХХ с включенной на 2 скорость и макс. тепло печкой, то мотор и вовсе остывать начнет

[Pan_injector]

04.01.2008 19:42

#4

Сообщение от kerma
При тем-рах ниже -10 гр. при движении по городскому циклу отопитель забирает практически все излишки тепла.А радиатор и служит для охлаждения антифриза-заходит теплая ОЖ,а выходит холодная.Так что холодный нижний патрубок-это норма.

И то правда... Просто на всех прошлых машинах патрубки после езды в любую температуру, даже самую низкую, всегда были одинаковой температуры...

[Pan_injector]

04.01.2008 19:47

#5

Сообщение от F1
Элка 1,6 по жизни греется долго, печка у нее тоже не фонтан. За бортом не выше -10, пробок нет. Все так и должно быть. Если ты прогретую машину оставишь на ХХ с включенной на 2 скорость и макс. тепло печкой, то мотор и вовсе остывать начнет

Спасибо, успокоили...)

[kloun]

10.03.2008 11:23

#6

Сообщение от Pan_injector
(верхний патрубок горячий а нижний соответственно холодный). Смысл в том, что даже после часа-двух езды нижний патрубок все равно холодый, т.е. система работает на малом кругу...

У меня точно такая же история

[kloun]

10.03.2008 11:24

#7

Pan_injector, если узнал в чем дело, отпиши

[zet]

27.10.2008 13:01

#8

Тоже думал что термостат плохо работает!
Но все наблюдения доказывают что всё работете нормально!
А зимой холодновато в машине!
Поэтому решено утеплить Элу!

Есть мысль что клапан который стоит в багажнике за бампером плохо справляется с обьёмом воздуха который выдаёт печька и поэтому запотевают задние стёкла!
кто что думает по этому?

[Mr. BroNzeR]

27.10.2008 13:58

#9

zet,
Что за клапан? каким образом утеплять будете?

[EnPcT]

27.10.2008 16:18

#10

Надо не патрубки, а радиатор трогать.....