Я сегодня посидел в J5 в салоне.
Что не понравилось. На заднем сиденье очень маленький запас по высоте над головой, так и не появился поясничный подпор волительского сиденья, хотя сиденье показалось более жестким чем в J4 (это плюс). Сомнительные (ИМХО) по дизайну колодцы на пенели приборов. И открывание багажника - тросиком (как то бюджетно).
Но что очень не понравилось (а может просто показалось?), садился в неё как в свою Элку и стукнулся головой об верх дверного проема, когда вылезал - так же задел головой. Это, что, настолько занижен дверной проем или действительно, я как то неудачно садился-вылезал?
Были вместе с Elantra J4 5 лет и 10 дней.
Были вместе с Elantra i30 5 лет, 9 месяцев и 6 дней.
Сообщение от Artur Papin
+100! сам замечал.
Недавно на сонате нью проехался- комплектация макс. АКПП- нажал в пол, а она не едет и так весь тест тошнил на красавице сонате как на Авео 1,2... - яркий пример не перестроившихся мозгов авто.
пару резких торможений и стартов-коробка адаптируется уже к езде
Педаль газа посильнее нажимать нужно и не боятся ею дотронуться до пола, и любая машина поедет...
Нужно будет съездить на тест драйв новой элки, посмотреть шо за новый хлам они с конвеера выпустили...Кстати как подвеска, такая же убогая как и у всех корейцев?
Подвеска мягкостью не отличается, хотя нельзя сказать что уж прям совсем жесткая. Больше всего не понравились тормоза и шум в салоне. Вот хочу еще чье то мнение услышать. Может это мои придирки?
Сообщение от Artur Papin
яркий пример не перестроившихся мозгов авто.
Что то не верится мне, про настройку и престройку мозгов, херняссс все это. Если я спокоен то что я не могу ехать спокойно плавно уксоряясь. И наоборот когда мне надо пришпорить, машина не поедет? Да бред все это, Кто то уже писал, и я склонен верить, что адаптация это совсем другое, толчки при переключении после адаптации исчезают, но кто сидел до этого за рулем абсолютно пофигу. Мозги адаптируются к скорости переключения передач, открытию- закрытию клапанов или чего там еще есть у АКПП, после ремонта, замены чего то, происходит адаптация но к человеку никакая машина не адаптируется, может бентли конечно....
У меня Ж4 была и я замечала, что она после того, как на ней поездит муж не так отзывается и я не раз ему это говорила, так что я верю в адаптивность автомата.
Сообщение от solovey
Что то не верится мне, про настройку и престройку мозгов, херняссс все это. Если я спокоен то что я не могу ехать спокойно плавно уксоряясь. И наоборот когда мне надо пришпорить, машина не поедет? Да бред все это, Кто то уже писал, и я склонен верить, что адаптация это совсем другое, толчки при переключении после адаптации исчезают, но кто сидел до этого за рулем абсолютно пофигу. Мозги адаптируются к скорости переключения передач, открытию- закрытию клапанов или чего там еще есть у АКПП, после ремонта, замены чего то, происходит адаптация но к человеку никакая машина не адаптируется, может бентли конечно....
в мозги hyundai пара-тройка программ зашита,а в мозги БМВ и подобного-до 7 умудряются. Ездя на одной машине-не заметишь,а когда в семье пара водителей-различие очень заметно в этих прошивках. Сам жене не верил,когда она мне говорила,что после меня машина летит(гетц автомат),пока популярно не объяснили