08.06.2009 22:42
Живу в г.Сосногорске, Коми.Купили с женой элку после десятки в апреле 2008 года. Хотели лансер ix, но его перестали выпускать. Лачети -жене крест не нравится. Фокус- много надо дополнитено опцияй заказывать, да еще забастовки у них на заводе. По деньгам понравилась Элка. Жена запала сразу. Меня смущал только не высокий клиренс (из опыта 10-ти летней езды по России и Украине). Первые дни были непривычно цепкие тормоза и чувствительная педаль газа и тормоза. После десятки руль крутить в удовольствие. Комплектация - 2-я. Зеркала заднего обзора - класс. Коврики, зимние покрышки и литые диски покупал не у дилера (значительно дешевле). Установлена дополнительно защита картера, сигнализация с автозапуском. В агусте двинули к родителям в Украину (с женой и взрослым сыном). Багажник полный (всякого барахла и подарков для родителей, канистра с бензином для Украины -там бензин дорогой). Маршрут: Сосногорск, Сыктывкар, Киров, Нижний, Электросталь, Тула, Курск, Сумы, Черкассы - 2800км. Обратно ехал через Котлас и Великий Устюг. Дороги всякие. Щебень, стиральная доска, грунт мокрый (после Котласа), выбоины, ямы, придурки и гонщики на дорогах - особенно в Курской области.Жена (тоже за рулем) хорошо раз попала днищем в продольной колее, я под Яранском на разбомбленный километровый участок дороги. Сердце ёкало не раз за машинку. Маты на такую дорогу и дорожников про себя (все таки сын в машине) трехэтажные. НО! Наша Элантра все выдержала с честью. Все цело, ничего нигде не отвалилось. После Нижнего Новгорода один придурок на классике пошел на обгон по дороге подготовленной под ремонт, с мелкой щебенкой, по снятому слою асфальта. Моя Элка (ехал 120)получила пулеметную очередь в лобовое стекло и в капот, ушла с линии огня. Хотели потом догнать и дать по ушам, но плохо запомнил машину, не до того было.Получил небольшой скол в нижней части лобового стекла и на капоте. Стекло подремонтировал на Украине.Сейчас нормально. Возил в машине картошку по украинским селам у своих родителей. Все путем. Днищем кое-где задевал бугорки и т.п. не раз. После отпуска проверил - все путем. Что интересно, так это как на таможне украинский таможенник долго копался во всех ящичках салона, даже в дамско-хозяйственную сумку жены залез. А газового баллончика все равно не нашел. На 14500 прошел ТО-1. До него замену масла не производил. Зимой 2008-2009гг автомобиль ставил на стоянку во дворе. Заводил включительно до -37 (ниже не было). С автозапуска запускается превосходно. Перед сном минут 15 прогревал (с автозапуска). Хреновый коврик под ногами водителя. Все время сдвигается, когда садишся. Попадает снег и грязь с обуви возле порога. Комфорт езды на дальняк отличный.Особенно после десятки. Некоторые ямы пролетал на скорости (более 100) затаив дыхание, особенно жена на пассажирском месте. Все путем.Как будто по мелкой неровности. Так что в целом машина путевая. Да недостатки есть. Шумоизоляцию колесных арок надо улучшить (по лужам или камешкам проезжаешь очень хорошо слышно, особенно если в пути отдыхаешь лежа на заднем сидение.При полнейшей загрузке проезжал в дождь 20км. участок дороги между Котласом и Сыктывкаром. Танки грязи не боятся. Это о ней, об Эланте. На этом все. Спасибо за внимание.