Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
Inq
Абитуриент
Hyundai Elantra 2009
1.6 МКПП
Сообщений: 26
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 16.01.2015
29.05.2015 10:39
#31
Сообщение от lordon Посмотреть сообщение
У меня тоже дергается двигатель, но на холостых оборотах <1200, датчик коленвала поменял - не помогло. Горит чек, считали ошибку - смесь слишком обогащена. Посмотрели свечи - на втором цилиндре переливает.
Свечи новые, инжектор мыли, тож не помогло.
Подскажите, в чем может быть проблема?
У меня тоже было обогащение смеси (ошибка P0172, я тему создавал специально)
Был у диагноста. Он грешил либо на датчик абсолютного давления (MAP sensor), либо на клапан вентилляции топливного бака (на экзисте он называется клапан контроля давления впрыска, код 29010-2B000). В общем, этот клапан и оказался виноват - он не закрывается. Когда его мне заглушили, то сразу показания MAP сенсора нормализовались, и исчезла коррекция топлива в минуса (как раз у меня было обогащение смеси, система пыталась отыграть его, корректируя смесь в минуса), стала в нули. Закажу этот клапан, заменю, посмотрю.

Посмотрите, вдруг и у вас то же, что и у меня
Inq вне форума
Fr33
Академик
 
Аватар для Fr33
Hyundai Elantra HD 2007
1.6 MT
Сообщений: 5,082
Получил "Мне нравится"20  Отдал "Мне нравится"18
В клубе с 10.08.2007
04.06.2015 17:45
#32
Продолжает дергаться при трогании, особенно в пробках на горячую. Пока думаю, в чем может быть дело. Недавно чистил дроссельную заслонку, чисто для профилактики. Грешу также на топливную систему. Чек не горит.
Fr33 вне форума
lordon
Студент
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 53
В клубе с 05.04.2010
08.06.2015 00:55
#33
Сообщение от Inq Посмотреть сообщение
У меня тоже было обогащение смеси (ошибка P0172, я тему создавал специально)
Был у диагноста. Он грешил либо на датчик абсолютного давления (MAP sensor), либо на клапан вентилляции топливного бака (на экзисте он называется клапан контроля давления впрыска, код 29010-2B000). В общем, этот клапан и оказался виноват - он не закрывается. Когда его мне заглушили, то сразу показания MAP сенсора нормализовались, и исчезла коррекция топлива в минуса (как раз у меня было обогащение смеси, система пыталась отыграть его, корректируя смесь в минуса), стала в нули. Закажу этот клапан, заменю, посмотрю.

Посмотрите, вдруг и у вас то же, что и у меня
Добрый вечер.
А у вас на всех цилиндрах переливает? Потому что у меня только на втором.
И мастер сделал предположение, что нужно менять форсунку.
Отпишитесь, пожалуйста, после замены, поможет или нет.
Спасибо
lordon вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Эсер
Профессор
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,505
Получил "Мне нравится"12
В клубе с 29.05.2013
08.06.2015 10:26
#34
lordon, проверить в клапане вентиляции топливного бака ли дело очень просто и дело 15-ти минут - снимаешь с него патрубок , идущий от ресивера и просто заглушаешь его (патрубок).
Эсер вне форума
Inq
Абитуриент
Hyundai Elantra 2009
1.6 МКПП
Сообщений: 26
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 16.01.2015
08.06.2015 17:23
#35
Сообщение от lordon Посмотреть сообщение
Добрый вечер.
А у вас на всех цилиндрах переливает? Потому что у меня только на втором.
И мастер сделал предположение, что нужно менять форсунку.
Отпишитесь, пожалуйста, после замены, поможет или нет.
Спасибо
Переливало на 1-м, а не на всех. Ошибка "Fuel too rich bank 1"

Да, замена помогла, уже проехал километров 500, чека нет.
Тут правильно пишет Эсер, снять патрубок, заглушить и проверить действительно быстро и легко сделать самому (ну и бесплатно)
Inq вне форума
lordon
Студент
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 53
В клубе с 05.04.2010
08.06.2015 22:58
#36
Inq, Спасибо большое за ваш ответ.
На диагностике у меня такие ошибки были выявлены:
P0328 - Цепь датчика детонации 1 Высок. (Емкость 1 или Одиночный датчик)
P0172 - Система слишком обогащ. (Емкость 1) - такая же ошибка, как у вас, думаю, что скорее всего у меня тоже самое :)

Эсер, спасибо за ответ, я постараюсь разобраться, к сожалению в авто не силен.
lordon вне форума
Эту рекламу можно отключить.
casheilino
Абитуриент
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 3
В клубе с 19.01.2015
06.07.2015 13:25
#37
Сообщение от Миша Киров Посмотреть сообщение
Ну а если он уже полностью вылез,машина 07 года,и натяжитель там с шестью зубьями,пробег 140+.
Победил дерганье. Прошел полную углубленную диагностику у официального дилера - нашли, что при определенном положении дроссельной заслонки около 1600 об./мин. смесь то обедняется - то обогащается, при этом все датчики исправны. Моторист осмотрел, сказал что цепь вытянулась и проскочила на одно звено метки. Заменили цепь и все - дерганье ушло.
casheilino вне форума
gds50
Студент
Hyundai Elantra 2014
1.8 АКПП
Сообщений: 75
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 10.03.2011
Фото: 18
06.07.2015 14:33
#38
Inq,
lordon,
bank 1 - Имеется ввиду ряд 1, так как у нас не V образные моторы, то у нас всегда будет bank 1! У V-образных моторов bank 1 и bank 2 обозначает ряд 1 и ряд 2.

Была J4 - 3 года полет нормальный, уехала в Воронеж.
gds50 вне форума
v00
Аспирант
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 135
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"3
В клубе с 24.12.2014
10.10.2015 23:31
#39
тоже хочу отписаться, у меня после замены цепи дерганье на малых оборотах пропало!
v00 вне форума
Fr33
Академик
 
Аватар для Fr33
Hyundai Elantra HD 2007
1.6 MT
Сообщений: 5,082
Получил "Мне нравится"20  Отдал "Мне нравится"18
В клубе с 10.08.2007
11.10.2015 00:15
#40
Сообщение от v00 Посмотреть сообщение
тоже хочу отписаться, у меня после замены цепи дерганье на малых оборотах пропало!
На горячую или всегда дергалась?
Fr33 вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 20:20. Часовой пояс GMT +3.