J3 как я справился с проблемой мнимого перегрева

[Andrey_74]

28.07.2011 09:58

#11

Сообщение от астра
Большое спасибо за совет. Пять минут назад посрамила сервесменов. Приехала с указанной проблемой. Сразу начался развод. Замена помпы ,анифриза ,датчиков, диагностика , промывка форсунок. Высказала им , что это развод. Стали клятвенно уверять , что без всего перечисленного не обойтись. Попросила кусочек наждачки, При них сделала как вы все описали. Сели с мастером проехали.Температура за бортом 35. проблема ушла стрелка не скачет, стоит чуть ниже нормы, кондиционер работает. Ездили в разных режимах все в норме.

Молодец, супер .

["Саша"]

28.07.2011 18:26

#12

Сообщение от астра
Ну и как ушла проблема ?

Да ушла проблема.

[WhiteHards]

29.07.2011 13:04

#13

Такая-же фигня и у меня, думал уже датчик новый купить - посмотрю что у меня с массой.
Автору большое спасибо.

нет у меня такого провода (на 1.6 и 2.0 разные что-ли?), есть другой что идёт от впускного коллектора к кузову... говорят что и на КПП есть такой провод, не в курсе?

[iLL]

05.08.2011 00:50

#14

провод должен идти от металла двигателя к металлу кузова. в обычной электрике не приветствуется несколько точек подключения "массы", поэтому по идее от КПП к кузову не должно быть. но точно я не знаю.

[WhiteHards]

08.08.2011 13:33

#15

Ребята кто-то подскажет?
Проблема осталась и я пока не лезу менять провода или делать новые "массы".
Спасибо.

[demon90]

16.05.2012 13:50

#16

Такая же проблема.
Только выяснилось, что провод массы от двигателя к кузову вообще отсутствует.
Сфотографируйте пожалуйста место крепления провода на двигателе. А то никак не могу найти, куда его там прикручивать. И подойдет любой провод для этих целей?

[АлексанДРДР]

06.06.2012 07:05

#17

Чем толще, тем лучше (медь многожильная)

[АлексанДРДР]

06.06.2012 07:59

#18

проблема 1в1, спасибо за чудо совет, обязательно так сделаю, а то уже выстроил цепочку логическую мол от нагрева радиатора кондея, основной греется быстрее.
ЗЫ может из-за этого и стрелка температуры при прогреве очень лениво вверх идёт?

[valeran1952]

16.06.2012 00:34

#19

Земля нужна основательная, зачистка дело хорошее, но можно сделать еще лучше. Идея от опеля вектра. Там от минуса батареи идет два земляных провода, один на крыло, второй более толстый на двигатель под болт крепления стартера. Взял готовый от жигулятора провод акб (-) 2101-99 1100 мм, там 2 провода, толстый и короткий 30 см. Конец толстого провода под болт крепления стартера, короткий удаляем и на его место крепим штатный. Для короткого тоже нашлось применение, с корпуса двигателя на корпус впускного дросселя, под существующие болтики крепления. Земля с корпуса на коробку передач осталась, но и на опеле она была.
Толстый провод это 16 мм кв. многожильный в изоляции.

[Starec]

09.08.2012 22:57

#20

Сообщение от iLL
Итак, если у вас в жару прёт температура и стрелка доходит до красной зоны, а если выключить и снова включить зажигание и температура становится нормальной, то эта проблема электрическая.

трогать шланги, прочищать радиатор, менять помпу, термостат и пр. не нужно.

.... зачищаем краску на кузове вокруг отверстия под болт до металла, зачищаем болт там где он контачит с клеммой, зачищаем колечко провода массы. все прикручиваем на место. .

кто раскроет секрет, как топикстартер догадался? причем тут этот провод массы от двигла на кузов?