Сообщение от Андрей1966
J3, ка и любая дугая модификация Элантры, как и любая другая пузотёрка- ни разу не вездеход.
тот же nissan примьера p11 дорестайл ниже и видел как знакомый парой застревал зимой ) а у j3 отличные показатели разве только защита торчит снизу и не все бордюры ей подвластны но это почти у всех современных авто проблема
Сообщение от Андрей1966
а она заметена снегом даже не по пороги, а сантиметров так на 10 выше. А тебе ещё надо по такому снегу доехать до дороги, которую трактор прочистил, но забыл прочистить и выезд. Поэтому там ещё снежный вал высотой см. 40-50. Поэтому разницу между легковушкой и 4х4 я хорошо понял. Обратно уже не пересяду.
В Москве с этим проблем нету сейчас, чистить лучше стали по крайне мере у меня во дворе точно)
Сообщение от Malossi
тот же nissan примьера p11 дорестайл ниже и видел как знакомый парой застревал зимой ) а у j3 отличные показатели разве только защита торчит снизу и не все бордюры ей подвластны но это почти у всех современных авто проблема
Я 6 лет ездил j3 и все ещё показатели знаю - не вездеход.Современная Элантра вездеход ещё в меньшей степени,так как клиренс ещё меньше.
Сегодня снова ехала 90 км/ч (запрещающий знак 80 км/ч + 10 км/ч добавляю, так как не штрафуют) по засыпанной снегом дороге. Проблем вообще никаких. Что по асфальту едешь. А дорогу еще даже не расчистили. Отличный автомобиль) настоящие джипы, а не пузотерки-солярисы типа ix35 с жалкими 17 см, что даже для кроссоверов позор, наверное, только тем, кто по карьерам ездит, нужны)
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
3 дня ездил на w211 e350 - ребята, это такой кайф. Задний привод особенно доставляет) Ехал сегодня утром, нужно было развернутся, как раз был односторонний разрыв на разделительной. Аккуратно повернул - поддал газку и аккуратно развернулся. Следом за мной ехала элантра(прям как у автора темы). За рулем крашеная блондинка. Так она решил развернутся прямо на разделительной и застряла в снеге 10 сантиметровом. Опыта не хватило видимо или забыла задний привод подключить)
задний привод хорошо,но летом,зимой он порой коварен,может развернуть на прямом участке дороги,когда одно из задних колес теряет сцепление.
Кстати, хочу отметить, что машина два дня простояла при минус 31. Заводится с первого раза) дяденька на ix35 из нашего двора свою машину так и не завел) каким-то паленым запахом завоняло, явно не к добру. Залил что-то не то, видимо. Потом он вышел из авто и домой пошел. Не получилось прокатиться
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Печально. Неадекватная самоуверенность при отсутствии опыта все это до добра не доведет. Когда машина теряет управление, то потом уже поздно что либо предпринимать. Нельзя всецело уповать на машину и её мнимую безупречность. Машина это лишь механизм.
chernenko, вот у вас, например, тоже клиренс 150 мм, и тоже торсионная балка, если я не ошибаюсь. Вы испытываете с этим такие сложности, что, ну, просто невозможно машиной управлять, что она постоянно застряет в снегу, что ее кидает при каждой поездке, и едва ли удается избежать аварии и т.п.? Меня постоянно пытаются убедить в том, что Элантра - это инвалидка, на которой ездить жуть как опасно. Я же считаю, что даже если у нее и есть конструктивные упрощения, ездить на ней можно абсолютно спокойно и уверенно. А если ездить не умеешь, то никакая многорычажка не спасет. У меня отец на ВАЗ 2102 сколько ездил, и по снегу, и по льду, и ездил за 100. Ни разу не жаловался. Надо водить просто уметь. Если на балке ездить не умеют - пусть ездят на многорычажках, а мне балка неудобств никаких не доставляет. И не надо пытаться убеждать меня в том, что на таких машинах ездить жуть, как опасно. Вот всё, о чём я говорю, а не поучаю.
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).