J4 Жрет масло.

[усатый]

13.12.2011 14:11

#41

Да просто отвёрткой.Задомкратил колесо,поставил 5 передачу и потихоньку крутишь.Там же не критично ровно чтобы стояли,примерно все одинаково.Поймал 1 цилиндр вверху,опускаешь на немного,вот они все и встали.Сунул в 1 и во 2 если одинаково,можно больше не крутить.
Только надо учесть что у нас колодцы свечные,желательно на шприц шланг надеть,для полной гарантии попадания жидкости в цилиндр.
P/S Можно и не домкратить,поставить 5 передачу и слегка потолкать туда сюда.

[ErociZm]

13.12.2011 17:39

#42

Сообщение от Koles
достаточно одного, вкл. передачу

Сообщение от усатый
Да просто отвёрткой.Задомкратил колесо,поставил 5 передачу и потихоньку крутишь.Там же не критично ровно чтобы стояли,примерно все одинаково.Поймал 1 цилиндр вверху,опускаешь на немного,вот они все и встали.Сунул в 1 и во 2 если одинаково,можно больше не крутить.
Только надо учесть что у нас колодцы свечные,желательно на шприц шланг надеть,для полной гарантии попадания жидкости в цилиндр.
P/S Можно и не домкратить,поставить 5 передачу и слегка потолкать туда сюда.

Спасибо, ребят!

[eskulapauto]

18.12.2011 00:45

#43

Сообщение от усатый
Это будет как бы полукапиталка мотора.Колпачки поменять,до замены попробовать такой метод,я им пользуюсь,помогает.В аптеки 2 флакона аммиака,шприц под размер.Выкручиваешь свечи и по полфлакона в цилиндр,предварительно

Простите,а сколько примерно грамм в одном флаконе? И заливать в холодный или прогретый движок лучше?

[усатый]

18.12.2011 01:10

#44

Без разницы,а в литрах не помню

[eskulapauto]

18.12.2011 03:07

#45

Сообщение от усатый
Без разницы,а в литрах не помню

Т.Е. такие как в автоапечках?

[4saj]

19.12.2011 01:40

#46

eskulapauto, в аптеке они стандартные, типа как валерьянка и т.п. бутыльки. 20 мг вроде.
По мне так лучше влить в прогретые цилиндры, чтоб сразу в разогретую грязь впиталось. И еще надо чтоб акум хороший был, т.к. я замучался после этих процедур ее заводить чтоб схватывать начала.

[ErociZm]

23.12.2011 16:33

#47

Замерили сегодня компрессию... 11, 10,5, 10,5, 10,5.
низковатая. посмотрим ,чего раскоксовкой добиться получится.

[Modern]

23.12.2011 18:23

#48

Сообщение от ErociZm
Замерили сегодня компрессию... 11, 10,5, 10,5, 10,5.
низковатая. посмотрим ,чего раскоксовкой добиться получится.

Вообще то это нормальная компрессия. И разброса по цилиндрам нет. Процентов на 90 ничего не изменится.

[ErociZm]

24.12.2011 00:28

#49

Сообщение от Modern
Вообще то это нормальная компрессия. И разброса по цилиндрам нет. Процентов на 90 ничего не изменится.

уже залил аммиак))) завтра глянем) в любом случае, колпачки и масло на замену.

ПыСы. Свечи кстати чистые достаточно.

[Лексеич]

24.12.2011 12:17

#50

Сообщение от усатый
Скорее всего там кольца и подзалегли чутка.Ведь ещё как показатель,какие-то цилиндры работали нормально,а какие то плохо.Факторов много,и плохо клапана притёрлись,седло подгорело,зазоры в клапанах,ведь гидрики тоже не вечны.Да банально кольца отпустились и нет той упругости.Просто может кому-то и помогает сия процедура снять нагар с поршней,с клапана ведь не чистит. Когда голову разбираешь,там ещё уйма грязи во впускном и выпускном канале.А на самом клапане нагара столько,то можно представить насколько уменьшается впук-выпуск.В этой процедуре есть возможность раскоксовать масленное кольцо,что снимает масло обратно в поддон,а не заставляет его гореть и лететь в атмосферу.

+100.Пробовать то можно,но компрессия просто так не пропадает,масло не с того ни с сего жрать не начинает.Это все следствие нескольких причин ,если износ не критичный ,то это перегрев дв-ля ,если не было то как вавриант разрушение кольца,прогар клапана да вагон и тележка...Разбор мотора если не поможет раскоксовка.