Elantra 2.0 - насколько динамичнее и прожорливее?

[Selex]

10.12.2018 13:35

#31

Сообщение от Katherine
@Selex, рестайлинг уродливый спереди(

Согласен

Сообщение от Katherine
@Selex, за сколько Окташу взяли?

1.420 млн. 1.8T-DSG Style + пакет WRG (электросиденья кожа/алькантара, бесключ, LED-оптика, мониторинг слепых зон и автозатемнение боковых зеркал, автопарковщик). Дилерские допы в подарок по мелочи на 40000 руб.

[PaulVVS]

10.12.2018 15:28

#32

Сообщение от Selex
вы наверное имеете ввиду прошлую церато, а не ту которая в сентябре этого года вышла?

Да, прошлую.

[Павел80]

10.12.2018 15:29

#33

Сообщение от Selex
Согласен




1.420 млн. 1.8T-DSG Style + пакет WRG (электросиденья кожа/алькантара, бесключ,...

это что скидка 300тр что ли? откуда такое количество допов за 1.4 ляма?

[PaulVVS]

10.12.2018 15:29

#34

Сообщение от Selex
По материалам в салоне новая церато полный аналог сида, и них сейчас получше чем в эльке ad

Мне всегда материалы KIA нравились больше, нежели Hyundai.

[Katherine]

10.12.2018 15:45

#35

@PaulVVS, они ничем не лучше.

@Selex, и как после Элантры? Небо и земля? В принципе, цена сопоставимая с топовой для России Элантрой.

[PaulVVS]

10.12.2018 16:05

#36

Сообщение от Katherine
они ничем не лучше.

На вкус и цвет, Катюш)) Не по качеству, а по внешнему виду, общему дизайну.

[Selex]

10.12.2018 16:31

#37

Сообщение от Katherine
и как после Элантры? Небо и земля?

Не могу сказать что во всем небо и земля.
В плане динамики и удобства управления тягой - да небо и земля, даже на обкатке не выше 3000об, быстрее большей части потока всегда уезжаешь. Расход горючки... ну 1в1 как у меня на 2.0АТ у эльки был. По городу 10.2 прогрев 5 мин дом-работа-дом, смешанный за 900км что успел накатать за 2 недели - 8.4. Но я "в пол" сейчас не езжу.
По шумке... шумка лучше (мотора вообще не слышно чутли не до отсечки), стекла толще - шума снаружи практически нет, арки получше прошумлены чем у эльки но все равно маловато - гул колес все таки есть.
По комфорту и управляемости... тут субьективно, в целом все отлично но надо понимать что подвеска жестче - стыки, ямки, профиль дороги - передает. Лежаки перескакиваешь, на волнах и ямах не пробивается вообще, в поворотах кренов мало - мне это нравится, я такое больше люблю чем мягко,комфортно, но валко.

Робот - двояко: на разгоне прям очень круто, практически как вариатор - ровный разгон переключений не заметно. В пробках чувствуется что коробку допилили, но это все равно не гидроавтомат и напоминает механику чем то, особенно в пробке трогаться в горку поначалу не совсем комфортно. Для меня вцелом дискомфорта 0.
По материалам... они просто приятнее - кожа и алькантара на сидениях оч приятные, мягкие дверные карты сверху, мягкие обшитые подлокотники на дверях, все ниши для вещей обшиты мягкой тканью чтобы не бренчало и тд. На руле такой же тонкий дермантин как и у эльки..думаю облезет)))
По опциям ну она богаче топовой эльки.. электросидуха и для пассажира, интерьерная подсветка, мультимедия 9дюймов, AndroidAuto, беспроводная зарядка, всякие помощники, даже реализация камеры заднего вида со разными режимами.
LED фары светят очень круто - только надо привыкнуть что у них резкая граница света.
Как IT-сотруднику очень нравится что вся платформа MQB это конструктор.. можно доставить со временем любые опции даже которых на октавии не было, например адаптивный круиз контроль и ассистент удержания в полосе (в районе 45-50 тысяч рублей под ключ), куча разных активашек которые можно сделать самому через программирование блоков и т.д.
Ну багажник это понятно.


Учитывая что появилась возможность взять ее по цене комплектации топовой элантры особо не думал. Этих денег стоит... прайсовых 1.670 сейчас, не знаю, подумал бы 2 раза.

Сообщение от Павел80
откуда такое количество допов за 1.4 ляма

Пакет WRG ( по старому пакет 8) - с завода на ней стоял... у ваг много доп пакетов и они во многом и определяют комплектацию авто, голых Style или Ambition практически не бывает в наличии - все с пакетами

Сообщение от Павел80
это что скидка 300тр что ли? откуда такое количество допов за 1.4 ляма?

Прайсовая цена этой машины сейчас 1.670млн. С сентября пошел 19мод.год. добавили виртуальную приборку, обогрев руля и ограничитель скорости - у меня этого нет. Спрос на мой 18 модельный год сейчас несколько меньше их одни остатки и скидки больше, а без этих опций я прекрасно проживу. Августовская цена 18 мод. года изначально ниже чем прайсовая сейчас = 1.630 если не ошибаюсь, скидка за трейд-ин (не забываем что оценивают дешевле рыночной) и от менеджера суммарно 210т.руб + подарочные допы, которые уже стояли на машине по завышенным ценникам и демонтировать их нельзя (коврики, накладки на пороги, сетки в радиатор, и защита картера - реальная цена всех этих допов ну тысяч 15-20). В итоге скидка чуть больше средней по Мск за счет "своего" менеджера, который просто сразу сказал максимальные условия для автосалона без навешивания сигналок и т.д в целом считаю выгодно для себя. А так 150-200 тысяч скидки на топовые октавии сейчас практически везде дают.

[mostovik]

10.12.2018 17:16

#38

Сообщение от Selex
Не могу сказать что во всем небо и земля.
В плане динамики и удобства управления тягой - да небо и...

Очень даже нормально, остаётся подождать и посмотреть как движок и подвеска себя проявят на 15-20 тысяч км, если всё будет ОК, тогда действительно ГУД!

[Selex]

10.12.2018 17:23

#39

Сообщение от mostovik
Очень даже нормально, остаётся подождать и посмотреть как движок и подвеска себя проявят на 15-20...

15-20 тысяч точно проблем никаких не будет по технике. Подвеска живучая, мотор 1.8 судя по форумам и знакомым с дилера тоже ничего не приподнесет (1.4 у них более требователен и сложнее) . Ну разве что коробка, вроде говорят в целом все норм с ней и на таком пробеге ничего с ней не будет... единичные случаи замены сцеплений есть на пробегах 50-60.

[ИгорьМ]

10.12.2018 17:24

#40

Сообщение от mostovik
остаётся посмотреть как движок и подвеска себя проявят на 15-20 тысяч км

Странно,что что то можно ждать на таком пробеге....