Позавчера загорелась лампочка "чек" и я решил не медлить и съездить на диагностику в сервис. Компьютер выдал ошибку P0139 - oxygen sensor... (со слов работника сервиса неисправен нижний кислородный датчик, но еще добавил что возможно проблемы с катализатором)Сервисмен спросил меня где я последний раз заправлялся и услышав ответ сказал, что там бензин , мягко говоря не очень хорошего качества. В общем скинул ошибку и сказал , что если чек загорится, то сразу к нему и он будет еще раз смотреть что к чему. Намекнул, что возможно придется вырезать катализатор, ну это если проблема не в датчике. Подскажите, правильно ли он расшифровал эту ошибку? Есть мнения по этому поводу ?
Может не в датчике дело, а в католике? я год ездил с пустым католиком и ошибкой от датчика кислорода, какой именно не помню, потом поменял католик и ошибка сама пропала.
Сообщение от Alf26
Может не в датчике дело, а в католике? я год ездил с пустым католиком и ошибкой от датчика кислорода, какой именно не помню, потом поменял католик и ошибка сама пропала.
Ну надо изучить ошибку, не знаю в общем, все может быть. А во сколько обошелся катализатор?
Скачал коды ошибок которые скидывал eska. Так там такой номер ошибки расшифровывается так - P0931 Gear shift lock solenoid – circuit high Wiring, short to positive, gear shift lock solenoid, ECM/TCM
Mihail_M,
Паулюс за 1000 его отключает,вот и думай,есть смысл покупать другой,менять,а потом париться с ним.Кат мне врезали другой,просто люди этим занимаются и у них есть аналоги подходящие.
Сообщение от усатый Mihail_M,
Паулюс за 1000 его отключает,вот и думай,есть смысл покупать другой,менять,а потом париться с ним.Кат мне врезали другой,просто люди этим занимаются и у них есть аналоги подходящие.
Спасибо за инфу, буду думать. Скажи пожалуйста , во сколько тебе обошелся катализатор вместе с установкой ?