26.09.2020 13:34
Между подергиваниями на холостых оборотах и чисткой дроссельной заслонки есть прямая связь. Именно после чистки нарушается заводское покрытие, которое герметизирует канал при закрытой заслонке.
В англоязычном мануале сказано, что на заводе дроссельная заслонка отрегулирована на 0,516+/-5% г/сек на холостом ходу. Поэтому нельзя трогать этот регулировочный винт. Также сказано о том, что нагар в корпусе дроссельной заслонки не влияет на работу системы, поэтому его не нужно очищать.
Я тоже заметил эти подергивания. Искал подсосы воздуха (и нашел). Добавил к плановой замене свечей еще провода и катушку зажигания. Возможно, я считал бы что это норма, если бы не заметил, что у меня угол опережения зажигания на холостых на прогретом двигателе минус 3 минус 5 градусов. Дополнительно заметил, что давление во впускном коллекторе вместо 26-27 как это было раньше, стало 32-33 кПа.
В настоящее время думаю, как лучше исправить эту ситуацию. По результату отпишусь. Пробег 250т.км.
Вот так вот, век живи-век учись!