J4 Замена масла

[aman]

12.11.2010 07:37

#1

Хотел заменить моторное масло, но не знаю как? Объясните подробнее процесс.(знаю, стыдно не знать, но у меня это в первый раз)

[aspid4378]

12.11.2010 07:56

#2

Едешь к сервисменам и ставишь им соответствующую задачу.

[aman]

12.11.2010 08:12

#3

Это не процесс.

[sluggard]

12.11.2010 08:24

#4

Описание процесса (на j4 технология та же )
https://elantra-club.ru/manuals/xd/html/2_3.htm
объем масла посмотрите в док-ции на свою машину.
Фильтр маслянный думаю сами найдете, заменить его тоже не составляет особого труда )

[aman]

12.11.2010 08:33

#5

А снизу защиту картера снимать надо походу надо...

[Юра-407]

12.11.2010 10:45

#6

Если в защите нет выреза для доступа к сливной пробке, то надо.

[Ренат]

12.11.2010 10:49

#7

если не умеешь, то лучше ни лезь туда, это ни то авто на котором можно поэкспереминтировать...

[RMA]

12.11.2010 11:43

#8

Сообщение от Юра-407
Если в защите нет выреза для доступа к сливной пробке, то надо.

К сливной пробке у любой защиты есть доступ, а вот к масляному фильтру не у любой :-)

Сообщение от sluggard
Описание процесса (на j4 технология та же )
https://elantra-club.ru/manuals/xd/html/2_3.htm

Маслянный фильтр там не меняют)))

aman, Вот те моя инструкция)))
1) Откручиваешь защиту картера
2) Прогреваешь движок
3) Откручиваешь пробку поддона шестигранником (хз какой на j4 потребуется), предварительно подставив под него емкость объемом не меньше 5л (вытечет не 5л, конечно, эт чтоб доставать потом удобно было). Масло горячее - откручивай в перчатках.
4) Откручиваешь масляный фильтр из еще где-то стакан масла вытечет, если руки сильные откручивай руками, но он может прикипеть (как это у меня происходит постоянно) и потребуется "съемник масляного фильтра"
5) Закручиваешь пробку поддона обратно, поменяв медную прокладку-кольцо (продается там же где и фильтр масляный будешь брать)
6) берешь новый масляный фильтр и наливаешь в него масло, резиновую прокладку тоже маслом смажь - прикручиваешь руками туго? но не сильно
7) заливаешь масло в движок, параллельно проверяя щуп (выходи на уровень середины между max и min)
8) заводишь движок и смотришь есть ли подтеки у пробки поддона и у масляного фильтра, если есть закручиваешь плотнее...
9) прикручиваешь защиту картера
Готово

Советы:
1) Менять масло удобнее на яме, но я использую 2 домкрата - поднимая перед
2) Сменить масло на любом сервисе стоит от 400р, поэтому задайся вопросом, а стоит ли вся эта грязная работа (занимающая минут 40 без ямы) того в уже не теплое время года...
3) ссылка почитай по маслу инфу
4) Если будешь менять на улице, то будь готов пообщаться с экологической милицией, которую могут вызвать бдительные граждане (штраф не маленький)

Необходимые аксессуары для замены масла:
1) Моторное масло
2) Масляный фильтр
3) Прокладка сливной пробки
4) Съемник масляного фильтра
5) Шестигранник для откручивания сливной пробки
6) Рожково-накидной ключ или трещетка с битами для откручивания защиты картера
7) Ёмкость для отработанного масла

[aman]

12.11.2010 12:55

#9

медная прокладка-кольцо - это че такое еще???(в первый раз слышу)

[Andrey_74]

12.11.2010 13:02

#10

aman, у вас (на J4) на сливной пробке стоит уже алюминиевая прокладка-кольцо (код 21513-23001). При затяжке пробки она сплющивается и уплотняет соединение. В принципе ее может хватить на несколько раз (смотря как затягивать пробку), но может и подтекать в другой раз.