J4 Климат-контроль у всех активно согревает?

[Rus-lan]

16.12.2009 15:35

#11

Сообщение от Timofeus
я еду в нормалном режиме, температура не падает ниже средней... может потому что в пробках постоянно?

Пробка - это нормальный режим?

[Mafya]

16.12.2009 15:57

#12

Прошлой зимой печку ставил +25+26, выше не делал, жарко, когда прогевается машина делаю скорость на 4-5 полосок, при езде нормальный режим у меня от 1 до 3 полосок и +25, ставлю обычно режим на стекло и в ноги, так не напрягает, в морду не дует и ноги сильно не печет. Вообще печкой доволен вот климатом летом нет, но это у меня так, у братана такая же комплектация и машина у него все ок в плане охлаждения

[Rus-lan]

16.12.2009 16:12

#13

До этого был авенсис в старом кузове, там в лицо дуло прохладой а ноги тепло, дышалось легко и приятно, в сон не клонило, мне очень нравилось! Очень огорчило отсутствие такой функции у Элантры.

[Pashкa]

16.12.2009 16:23

#14

Изучал работу климата вчера целый день, пройдено порядка 600 км, за бортом -22-26. Ставил температуру в салоне +22 на автомате, в пути держал температуру хорошо, на 2-х "полосках" обдува в ноги. От скорости влияло мало, в основном ехал 90-130 км/ч. Единственное - при стоянии в пробках начинает дуть сильнее (3-4 полоски).

В машине не мерз и не парился, одет в свитер.

Прогрев полностью холодной осуществляю так: 10 минут работы на холостом ходу, без климата, температура двигателя отрывается от нуля и включаю постепенно обогрев на стекло, грею еще 5 минут и еду. Полностью прогреваю в пути в течение 7-10 минут.

Работой климата на обогрев удовлетворен, в авторежиме периодически досылается чуть прохладный воздух - это единственное преимущество климата перед обычной печкой и единственный плюс климата, который мной обнаружен за год эксплуатации элантры.

[W.M.]

16.12.2009 16:24

#15

Нормально греет, минут через 20-30 надо же время чтобы забортный воздух с -25 нагреть и салон продуть... но если в рожу направить то дует теплым.
Ставлю 24-25, если больше то уже жарко и душно становится в зимней куртке. При этом в прогретом салоне дует на 2-3 палки в ноги... и реально в салоне тепло - 26-27 градусов, проверял по датчику сигналки...

[trinit]

16.12.2009 22:26

#16

У меня на акценте тоже было - печка не грела. трамбл решился заменой салонного фильтра

[Timofeus]

17.12.2009 18:07

#17

Сообщение от Rus-lan
Пробка - это нормальный режим?

в москве по утрам и вечерам - это нормальный режим))))))))

а вообще, не замечал падения температуры.

если печку в салон направлять то даже жарко... на "авто" дует только в ноги, мне кажется по этому еще долго прогревается.

[REX9895]

18.12.2009 08:10

#18

у меня вроде климат адекватно работает....
стоит всегда +22.....при заводе включает режим а стекло и 1 полоску вентилятора.....по мере прогрева - переключает в ноги и постепенно повышает скорость вентилятора до 5-6 полосок.....минут через 15 - скидываю куртку......если кататься весь день - то температуру бывает и до 20-21 опускаю.....а то жарко :)

[koka359]

21.12.2009 12:10

#19

Сообщение от koka359
Alessandro,
Такая же беда , климатом очень не доволен...........
Греет очень долго....

Ребята, БЕРУ СВОИ СЛОВА ОБРАТНО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Печка очень даже работоспособная ))))))))))))))))
Проблемма была в "салонном фильтре" (странно и 10тык не прошел, может потому что угольный....да не суть ))
Итог: фильтр угольный от Приоры (с кондиционером 2008 года, так на коробке написано) Триста рубчиков с копейками (обычный около 200рэ)
10 минут и новый фильтр и теплая Элка (доволен как удав)))))))))))))

[goraman]

21.12.2009 12:22

#20

Сообщение от Rus-lan
Она греет только при нормальной температуре охл.жидкости (стрелка на середине), а в минус 20 нужно долго газовать для этого :), а на холостых вообще до уровня не поднимается.

У меня тоже самое, причем прошлой зимой было всё нормально и при -20
Сегодня съездил на диагностику, приговорили теромстат к замене. Слишком рано открывается на большой круг. Ремонт гарантийный сказали.