J4 Черное масло. Это нормально?

[Alex26117]

24.03.2010 15:20

#21

Сообщение от Alex-Kirov
Ну и зачем нужно тогда делать ТО у официалов, если они даже замену масла не могут нормально сделать? В России всегда воровать было выгоднее чем работать.

Выход тогда только один - отказываться от гарантии и обслуживаться в частных сервисах, самому покупать масло и смотреть как оно заливается.
(как я и делал когда катался на девятке).

Я так понимаю что официалы свою работу не дают контроллировать.
Да и никогда не узнаешь что у них в бочке залито и на каком уровне организован этот обман - на уровне мастера или руководителя сервисного центра, или представительства HMC в России.

Зачем отказываться от гарантии? Есть простое решение: покупаете нужное вам масло в магазине (можете посмотреть сертификат и даже отксерить его) и во время ТО стоите рядом с машинкой и бдите чтоб залили то масло которое вы привезли с собой! Так же можно поступить с остальными расходниками и соответственно цена на ТО со своими расходниками будет меньше, так как цены на расходники у официалов значительно завышены!

[Alex26117]

24.03.2010 15:24

#22

Сообщение от Old
Несколько раз лил Шел Хеликс ультра 5w40 оно действительно густое по сравнению с другими марками. Надо видимо отказываться от него.

Зачем на новом авто 5w-40 лить? Мне лили на ТО шелл хеликс 5w-30 (или 5w-20, точно не помню)и никаких проблем ни летом ни зимой небыло! Да масло потемнело, но свойств своих не потеряло и про это написано выше!

[Old]

25.03.2010 06:46

#23

Сообщение от Alex26117
Зачем на новом авто 5w-40 лить? Мне лили на ТО шелл хеликс 5w-30 (или 5w-20, точно не помню)и никаких проблем ни летом ни зимой небыло! Да масло потемнело, но свойств своих не потеряло и про это написано выше!

Кто сказал на новом авто ? Лил в тойоту. Машине 14 лет. Проблем тоже не было, но оно густое, в -25 крутится тяжело. При доливке зимой, когда канистру убираешь между горловиной и канистрой тоненькой ниточкой тянется на 70см.

[AAA_CHEL]

25.03.2010 07:41

#24

Alex26117, По идее 5W30 летом жидковатое. С 5W40 никогда не имел проблем зимой, заливал даже пару зим на 10-ке ESSO 10W40 и тоже хорошо крутило. На элке заводское при минус 30 с лишним - нет проблем. И поменянное на ТО по поему именно Шелл ультра - тоже все ок при морозах

[Oberst]

25.03.2010 17:10

#25

Сообщение от nikitos87
качество масла проверяют на сервисе ещё так (когда не знают когда заливали) - с щупа капают каплю на ууказательный палец,потом большим пальцем этой же руки касаются капли и растягивают каплю разводя пальцы. Если капля растягивается в 2-3 мм то можно кататься...Если сразу разрывается- то масло г...и пора менять. Конечно это старый дедовский способ

Немного дополню этот старинный метод:
Разотрите в течение нескольких секунд каплю масла между большим и указательным пальцами. Если почувствуете некую шероховатость и тепло в месте растирания, значит масло пора менять - мелкодисперсные частицы уже тут как тут! Для уверенности попробуйте как-нибудь на заведомо старом и новом масле. Разницу почувствуете сразу, а ощущение от старого масла уже не забудете никогда.