Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
vikrom
Абитуриент
Toyota Camry v30 2002
3.0 АКПП
Сообщений: 21
В клубе с 05.06.2016
05.06.2016 20:18
Сообщение от earl49 Посмотреть сообщение
не думаю, что на 6-м что-то поправят...
Посмотрим. Говорят, что-то колдовали. А то в этом классе хоть как-то едущего атмо и классической акпп больше нет.
vikrom вне форума
KDM
Член-корреспондент
 
Аватар для KDM
Hyundai Elantra 2012
1.8 АКПП
Сообщений: 4,420
Получил "Мне нравится"71  Отдал "Мне нравится"231
В клубе с 22.02.2010
Фото: 558
05.06.2016 20:28
Сообщение от earl49 Посмотреть сообщение
ну вот на 5-м эта проблема снижает существенно порог комфортной езды... не думаю, что на 6-м что-то поправят...
Тут думать не надо, есть конкретный пример: Солярис.
Вначале на него устанавливались мягкие задние пружины и амортизаторы. Дальше завод стал ставить более жёсткие и проблем с управляемостью не стало.
На Элантру производитель забил, поэтому только поменяв пружины и аморты самостоятельно можно улучшить управляемость.

Если в новом поколении если эти детали будут жестче, то и управляемость будет лучше старого.
KDM вне форума
earl49
Доцент
 
Аватар для earl49
BMW X6 M50i G06 2019
Сообщений: 1,117
Получил "Мне нравится"106  Отдал "Мне нравится"81
В клубе с 19.05.2016
05.06.2016 20:46
Сообщение от KDM Посмотреть сообщение
то и управляемость будет лучше старого.
это и есть ключевое :) "лучше старого" - но так же далеко от независимой...
earl49 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
KDM
Член-корреспондент
 
Аватар для KDM
Hyundai Elantra 2012
1.8 АКПП
Сообщений: 4,420
Получил "Мне нравится"71  Отдал "Мне нравится"231
В клубе с 22.02.2010
Фото: 558
05.06.2016 22:26
Сообщение от earl49 Посмотреть сообщение
это и есть ключевое :) "лучше старого" - но так же далеко от независимой...
Да вполне хватает..
KDM вне форума
6cat
Профессор
 
Аватар для 6cat
Volkswagen Tiguan 2021
2.0 tsi DSG-7
Сообщений: 2,670
Получил "Мне нравится"308  Отдал "Мне нравится"547
В клубе с 24.12.2010
05.06.2016 22:41
Сообщение от KDM Посмотреть сообщение
Тут думать не надо, есть конкретный пример: Солярис.
Вначале на него устанавливались мягкие задние пружины и амортизаторы. Дальше завод стал ставить более жёсткие и проблем с управляемостью не стало.
Судя по тому, что я ни разу не видел на КАД ни одного быстро едущего Соляриса, проблема никуда не делась. Корейцы чуть увеличили жесткость подвески и она стала вести себя более-менее адекватно на разрешенных скоростях, на этом все доработки закончились.
6cat вне форума
Аndrej
Профессор
 
Аватар для Аndrej
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 2,198
Получил "Мне нравится"46  Отдал "Мне нравится"23
В клубе с 28.08.2012
Фото: 14
05.06.2016 22:46
@6cat, быстро едущие солярисы бывают, единственное, что подразумевать под этим понятием. Но неужели на солярисе и элантре задняя подвеска хуже чем на приоре? Быстро едущие приоры тоже не видели? Лично был пассажиром в таком ведре на скорости 200 км/ч, да и по трассе не раз встречал приоры идущие со скорость за 160.
Аndrej вне форума
Эту рекламу можно отключить.
earl49
Доцент
 
Аватар для earl49
BMW X6 M50i G06 2019
Сообщений: 1,117
Получил "Мне нравится"106  Отдал "Мне нравится"81
В клубе с 19.05.2016
05.06.2016 22:47
Сообщение от 6cat Посмотреть сообщение
вести себя более-менее адекватно на разрешенных скоростях
здесь Вы лукавите. максимальная скорость, рекомендованая производителем и, как правило, электронно ограниченная, указана в руководстве по эксплуатации. к комфортной скорости долговременного пилотирования данных аппаратов эта величина никакого отношения не имеет.

пример: МОГУ пилотировать автомобиль "#$%^@" на скорости 160-220 км/ч в течение 4-х часов, и мне комфортно. МОГУ в течение часа пилотировать Эльку на скорости 160-180 км/ч... но не хочу ибо некомфортно мне шо звиздец...
earl49 вне форума
6cat
Профессор
 
Аватар для 6cat
Volkswagen Tiguan 2021
2.0 tsi DSG-7
Сообщений: 2,670
Получил "Мне нравится"308  Отдал "Мне нравится"547
В клубе с 24.12.2010
05.06.2016 23:44
Сообщение от Аndrej Посмотреть сообщение
@6cat, быстро едущие солярисы бывают, единственное, что подразумевать под этим понятием.
Подразумеваю езду со скоростями 160км/ч и выше. Не встречал таких.

Сообщение от Аndrej Посмотреть сообщение
Но неужели на солярисе и элантре задняя подвеска хуже чем на приоре?
Видимо все проблемы кроются в российской адаптации. Основная масса хочет клиренс повыше и чтоб на кочках не трясло. В результате имеют то, что хотели и немного того, что не заказывали. Приора же как разрабатывалась, так и продается.

Сообщение от Аndrej Посмотреть сообщение
Быстро едущие приоры тоже не видели? Лично был пассажиром в таком ведре на скорости 200 км/ч, да и по трассе не раз встречал приоры идущие со скорость за 160.
Сдается мне, что быстрые Приоры слегка доработаны владельцами. Пружины, аморты, распорки и прочий недорогой (а иногда и очень серьезный) тюнинг. Да и сами владельцы быстрых Приор "это уже совсем другая история".

Сообщение от earl49 Посмотреть сообщение
пример: МОГУ пилотировать автомобиль "#$%^@" на скорости 160-220 км/ч в течение 4-х часов, и мне комфортно. МОГУ в течение часа пилотировать Эльку на скорости 160-180 км/ч... но не хочу ибо некомфортно мне шо звиздец...
Именно это я и имел ввиду.
Я 5 лет отъездил на Хундай i20 с балкой и 150-160км/ч была вполне комфортная скорость для машины весом чуть более тонны и длиной 4м. Машина была сделана для Европы и никаким доработкам не подвергалась.
Сид тоже сделан для Европы, но у него многорычажка На нем скорость начинает ощущаться после 180. Езда при этом вполне комфортная, просто за окнами все мелькает чуть быстрее.
6cat вне форума
earl49
Доцент
 
Аватар для earl49
BMW X6 M50i G06 2019
Сообщений: 1,117
Получил "Мне нравится"106  Отдал "Мне нравится"81
В клубе с 19.05.2016
05.06.2016 23:50
Сообщение от 6cat Посмотреть сообщение
Сид тоже сделан для Европы, но у него многорычажка На нем скорость начинает ощущаться после 180. Езда при этом вполне комфортная, просто за окнами все мелькает чуть быстрее.
именно это я и имел в виду :) в большинстве стран Европы (хотя это не относится к вам, если вы едете с номерами другого государства и не придерживаетесь скоростного лимита) опция комфорта на скоростях 140+ не важна. Но если вы ведете себя как немец на любой европейской магистрали, то это - некоторая проблема :)
earl49 вне форума
Аndrej
Профессор
 
Аватар для Аndrej
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 2,198
Получил "Мне нравится"46  Отдал "Мне нравится"23
В клубе с 28.08.2012
Фото: 14
06.06.2016 06:46
@6cat, я писал о стоковых приорах на которых ездил я лично будучи пассажиром со скоростью 190-200 (были у пары моих друзей). В прошлом году оба их продали (к счастью). Я сам ездил за рулем 210-220 на ауди А6 и форде мондео, но это абсолютно разные вещи по ощущениям.
Так что дело все равно скорее всего не в балке, а в ривычке водителя. Опять же когда я сел после иномарки за руль 9-ки я по началу боялся разгоняться выше 60 км/ч, т.к. мне казалось, что она уже не управляется и взлетает, через неделю я уже шил на ней 140. Потом пересел обратно на нормальную машину.
Аndrej вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 18:56. Часовой пояс GMT +3.