J3 глохнет и не заводится

[toliklip2007]

05.07.2014 00:16

#1

всем привет проблема с элантрой внезапно глохнет когда двигатель переходит на холостые обороты иногда когда едеш на передаче двигатель как бы душится сбрасываешь газ загорается чек и может заглохнуть иногда плохо заводится раза с 7 или больше поехал к диагностам сказали 2 ая лямда и не нравится давление в абсорбере,заменил,безрезультатно .проверил клапан абсорбера,рабочий.да забыл редиски диагносты сказали мол эффективность каталика оставляет желать лучшего надо перешить на евро 2 ну я и лопухнулся перешили .....

[toliklip2007]

05.07.2014 12:35

#2

[QUOTE=toliklip2007;692027]всем привет проблема с элантрой внезапно глохнет когда двигатель переходит на холостые обороты иногда когда едеш на передаче двигатель как бы душится сбрасываешь газ загорается чек и может заглохнуть иногда плохо заводится раза с 7 или больше поехал к диагностам сказали 2 ая лямда и не нравится давление в абсорбере,заменил,безрезультатно .проверил клапан абсорбера,рабочий.да забыл редиски диагносты сказали мол эффективность каталика оставляет желать лучшего надо перешить на евро 2 ну я и лопухнулся перешили ..... читал здесь про датчик распредвала где он находится как менять

[Эсер]

05.07.2014 15:24

#3

Сообщение от toliklip2007
читал здесь про датчик распредвала где он находится как менять

Датчик распредвала проверяется просто его отключением ( снятием фишки разъема с него) . Находится сверху справа ( если стоять лицом к капоту) под большой пластиковой крышкой , если она есть.
Здесь есть картинки https://elantra-club.ru/manuals/xd/html/4_11.htm .

Но может быть дело и в датчике коленвала, проверяется только заменой на заведомо рабочий.

[toliklip2007]

05.07.2014 15:55

#4

спасибо буду смотреть

[toliklip2007]

11.07.2014 20:45

#5

я так понял чтоб добраться до датчика коленвала надо снимать грм шкивы и ремень?или я путаю с датчиком распредвала

[urriy]

11.07.2014 21:17

#6

путаешь ДПКВ в низу на шестерне КВ

[Эсер]

12.07.2014 09:56

#7

Действительно путаешь, но я даже не соображу с чем. До датчика распредвала тоже доступ легкий и удобный .
По ссылке есть картинки и вообще много полезного. https://elantra-club.ru/manuals/xd/html/4_11.htm

[toliklip2007]

27.07.2014 20:08

#8

поменял я датчик коленвала ничего не изменилось как глохла так и глохнет буду ждать обд2 может он что подскажет,так как нормальных диагностов у нас нет

[Емеля]

29.08.2014 08:47

#9

Привет! Ну, что, решил вопрос?
Я сегодня по похожей причине не завёлся. Уже с неделю как появилась болезнь. Сначала на светофоре пару раз заглох на не до конца прогретом двигателе, но завёлся сразу. А дальше начало всё усугубляться. На не до конца прогретом двигателе минут через 5-7 после начала движения машина просто глохнет на ходу, и уже не заводится. Минут 10-15 кручу стартер, и с божьей помощью и молитвами еле заводится. Дальше всё нормально, можно ехать. Вечером, с работы та же история. Ездил на диагностику, электрик ничего не нашёл. Тоже что-то борматал про датчик коленвала, но мне думается дело не в нём. Свечи нормальные, ВВ провода прозвонены, заслонку после воздушного фильтра почистили. Сегодня утром решил прогреть машину до конца на стоянке, ровно через 7 минут заглохла, и в течение часа не завелась.
Народ, может кто-чего подсоветует?

[Эсер]

30.08.2014 15:17

#10

Сообщение от Емеля
Народ, может кто-чего подсоветует?

Состояние свечей смотрел , после того как заглохнет? Сухие-мокрые, как выглядят, выглядят одинаково-по разному.
ВВ провода надо менять , а не прозванивать. И, желательно, одновременно со свечами. Прозвонка не покажет, если они прошивают.
Проблема или с зажиганием или с подачей топлива. Состояние свечей может указать на причину. На всякий случай имеет смысл проверить компрессию.
Зажигание - датчик коленвала, Эбу, ВВ катушки, ВВ провода, свечи.
Подача топлива - Эбу ( возможно блокировочное реле от сигналки) бензонасос , фильтры, редукционный клапан , датчик распредвала , опять Эбу , форсунки.