Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Трансмиссия
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
ryabaaleks
Абитуриент
Hyundai Elantra 2012 GLS
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 17
В клубе с 16.09.2014
07.11.2014 12:27
Всем здравствуйте!При торможении происходит как-бы пинок,удар,толчок в АКПП-6.Похоже при переключении с высшей на низшую передачу.Замечается такое не всегда и это не тормоза.Пробег авто 75000 км. При общении с владельцами Солярисов,IX 35 выясняется такая же проблема,но не у всех и не всегда.Поиском в интернете нарыл что на АКПП предыдущих поколений проблема вроде как решалась перепрошивкой коробки.Может кто знает как устранить данную проблемку.Заранее спасибо.
Р.S.Поиском ничего похожего не нашёл,так что прошу не ругать если что.

Сообщение от Vays76
Вопрос решается только обновлением прошивки у ОД KIA (сброс адаптации у ОД Hyundai помогает на 700-1000 км - потом толчки возвращаются).

I30 GD- модельный ряд 2012-2014 г. обновляется прошивкой от KIA СEED- TJDLC16U60 (TSB KFE16-52-E160).
Внимание! I30 рестайлинг с 2015 г. (с новой радиаторной решеткой) НЕЛЬЗЯ обновлять этой прошивкой.

Elantra MD модельный ряд 2011-2013 г. Все немного сложнее. Для двигателя 1,6 вероятно подойдет прошивка от KIA CERATO по TSB KFE16-52-E160. Но это надо разбираться с номером блока управления АКПП и разговаривать с толковым диагностом. Возможно пойдет та же прошивка TJDLC16U60.
А если Doc сможет узнать/посмотреть, какую ему прошивку установили - то и с Elantra MD 1,6 все станет понятно

Для двигателя 1,8 все совсем непонятно, т.к. на собратьев KIA CERATO и CEED такие двигатели не ставили.

Итак, ищем толковых диагностов у ОД KIA, обновляем прошивки и кайфуем Как правильно сделать прошивку было подробно описано ранее в этой ветке.
Важно, чтобы диагност был ТОЛКОВЫЙ - иначе результат будет негативный, вплоть до замены блока АКПП. А во вложении нужный документ для диагноста.
Вложения
TSB  KFE16-52-E160-TD JD.jpg  

Последний раз редактировалось KDM; 10.02.2018 в 17:35.
ryabaaleks вне форума
Анатолий Пушной
Абитуриент
 
Аватар для Анатолий Пушной
Сообщений: 7
 Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 07.07.2019
09.07.2019 15:47
Здравствуйте! Вот читаю вашу переписку, точно такие же у меня болячки,мучаюсь второй год,а проблема так и не ушла. Так и езжу на трёх передачах в режиме Овердрайв. Поменял практически всё,но безуспешно 😭.
Есть небольшая разница,малюсенькая. Дело в том что нету у меня шлефа,а в остальном всё похожее. АКПП A4AF3,тоесть Хендай Матрикс 1,8. 2006. Р0737, теже симптомы,с третьей на четвёртую пинок,и ушла в аварийный режим. По городу и трёх в принципе хватает передачь. Но это же не нормально ☹️
Заменил датчики генератора импульсов,не помогло. Заменил муфту четвертой передачи,б/у,но фрикционы по сравнением с моими в ней были как новые👍поставил,не помогло. Даже новый сальничек в муфту запресовал который держит давление масла,не помогло. Подшипник ИК новый игольчатый тоже заменил,старый в запасе вожу,не помогло. Вал овердрай новый поставил,не помогло( у моего в одном месте были шлицы слизаны). Регулировал не раз тормозную ленту, безрезультатно. Снимал в том году гидроплиту, частично промыл ппродул , Соленоиды тоже,не помогло. Датчик переключения скоростей новый поставил,тот что на три-оробке самой находится,его ещё называют ( ингибитор). Безрезультатно. На днях на даче полностью разобрал гидроплиту,всё промыл прочистил до винтика до шарика,Соленоиды замочил в бензине,проверил на щелчки через АКБ. Одни щёлкают звонко,другие как-то глухо. Есть подозрение на соленоид который и отвечает за работу 4й передачи. Пока машина не прогрелась,все четыре передачи работают,как нагревается АКПП, тут же вылетает четвертая и уходит в аварийный режим.
Была как то давно ошибка Р0755, больше не выскакивает. Всё-таки есть подозрение на соленоид, в акойто при нагревании масла в АКПП начинает хандрить. Все разъемы фишки, всё чистил. Перечитал,перелопатил весь инет,по этому как бы поменял всё что можно было поменять. Даже датчик температуры масла АКПП новый поставил. Была как-то тоже по нему ошибка давно. Р0713.
А по весне обрыв у самой фишки обнаружил,у датчика температуры масла. Наростил проводок,припоял,заизолировал.
В общем уже и незнаю куда копать😭 ЭБУ снимал,разобрал,в нутри вроде ничего нет сгоревшего.
Чувствую что где-то рядом,а найти не могу. И не хочется верить что это в нутри самой АКПП.
Масло свежее, фильтр новый!
Вроде некчему придраться!
Вот прошу ваших соображений!
Все практически тоже самое что и у вас!
А вдруг мне Повезёт 😊 приложу видео прозвонки соленоидов через лампочку АКБ.
Анатолий Пушной вне форума
Kolyamba2009
Абитуриент
Hyundai Elantra 2014 Classic
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 19
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 17.11.2017
10.07.2019 23:21
Сообщение от Анатолий Пушной
Здравствуйте! Вот читаю вашу переписку, точно такие же у меня болячки,мучаюсь второй год,а проблема...
Когда снимали и разбирали для мойки гидроблок, там на металлических прокладках есть отверстия которые перекрываются шариками, они случайно не разбиты ? и еще вопрос по состоянию постелей и поршней гдро-аккумуляоров. Пока масло густое с такими дефектами коробки нормально работают пока не нагреется масло.
Kolyamba2009 вне форума
Анатолий Пушной
Абитуриент
 
Аватар для Анатолий Пушной
Сообщений: 7
 Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 07.07.2019
10.07.2019 23:32
Сообщение от Kolyamba2009
Когда снимали и разбирали для мойки гидроблок, там на металлических прокладках есть отверстия...
Здравствуйте! Вроде нормальные отверстия возле шариков. Мне кажется что масло греется!
Просто однажды,когда меняли масло,я случайно полез рукой,дотронулся до соленоида,и чуть не обжог пальцы😱 и это спустя как двигатель был заглушен час тому назад!!!

Анатолий Пушной вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Kolyamba2009
Абитуриент
Hyundai Elantra 2014 Classic
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 19
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 17.11.2017
11.07.2019 00:46
Если это ваши видео, то я все посмотрел, очень много инфы на видео отутствует, к примеру состояние отверстий в прокладках, состояние поршня и зеркала цилиндра, прокладки надеюсь новые ставили. а так же в большой плите если не ошибаюсь моделью имеется канал с шариком где он перекатывается, частая проблемма там канавка набивается шариком и он зависает при давлении, тот плунжер со который не могли вытащить вытаскивается просто. Надо немного нажать на плунжер или заглушку и магнитом вытащить штифт и всё. Да плунжера не должны заедать и должны спокойно перемещаться, так же критичны зазоры царапины и выроботка.

Рабочая температура масла в АКПП в районе 85-97 градусов, после 105 масло деградирует и разрушается.
Kolyamba2009 вне форума
Андрей 2019
Абитуриент
Hyundai Elantra 2014
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 1
В клубе с 14.07.2019
14.07.2019 19:32
Сообщение от ryabaaleks
Всем здравствуйте!При торможении происходит как-бы пинок,удар,толчок в АКПП-6.Похоже при...
Всем привет, парни кто нибудь может скинуть какую точно ставили обновление на АКПП от Киа на Элантру ,2014 года,1.6,автомат,132 л.с,все сервисы обзвонил,киа даже не в курсе ((((
Андрей 2019 вне форума
davitkh
Абитуриент
Hyundai Elantra 2012
Сообщений: 3
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 13.10.2019
13.10.2019 21:42
Доброго времени суток! Hyundai Elantra MD 2012, 1.8 бензин, 6АТ. Горит чек, коробка в аварийном режиме(постоянно 4ая передача). После прогрева коробки(предпологаю), глушу и завожу машину, начинает нормально ездить-переключаться. ОБД кидает ошибку Р0773 - повреждение электрической цепи переключателя E соленоида. Открыли, проверили, все работает. Подскажите пожалуйста, может кто-то сталкивался. Что делать? Коробку разобрать не хочется)) Спасибо!!!
davitkh вне форума

Метки
толчки


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 16:44. Часовой пояс GMT +3.