10.03.2010 10:48
Elantrus,
на блоке HECU (АБС ), установлен за правой фарой, разъем, сверху на разъеме такой типа "грибок" за который надо тянуть вверх, это и есть блокировка, после чего отсоединить разъем традиционным способом.
прозваниваем кабельную часть,
схема, разъем по виду может немного отличаться но сгруппированы выходы датчиков аналогично.
Сопротивление:
Передний датчик: 1275–1495 Ом
Задний датчик: 1275–1495 Ом
при вращении вывешенного колеса должны быть импульсы напряжения ( при измерении сопротивления изменение оного) лучше делать с напарником чтоб один смотрел на прибор измеритель, а второй покручивал колеса, и перебирал рукой провод стараясь его немного погнуть в разные стороны, процедура удобна тем что не требует разбора чего либо и выполняется за 5-15 мин. Позволяя определить состояние датчиков жив/мертв, а при помощи осцилографа (бывают такие и на батарейках) можно и гребенку диагностировать. С большей вероятностью место повреждения будет либо на выходе с самого датчика, либо возле трубки в которой кабель датчика огибает стойку аммортизатора.