Сообщение от Ronik
Тачка идиота перевернулась и все побежали ему помогать....зачем? Это естественный отбор. Зачем спасать идиотов.
То, что в машине могли быть ни в чем не повинные дети, в голову не пришло?
зы. Проезжайте, не задерживайтесь. Справедливость существует, когда-нибудь и мимо вас проедут такие же сторонники естественного отбора.
Сообщение от Katherine
Да ну, не всегда. От людей зависит.
Не всегда, но в большинстве случаев. Дань времени: самоуверенность и уверенность в могущество бабла. Почему-то нувориши считают, что дорогущая тачка ездит по другим законам физики... Как-то 1-го января рванули в Ростовскую область по М4. А 31-го была метель и на трассе творился дурдом. Первые аварии были уже не МКАДе. До Воронежа насчитали 17 ДТП, потом сбились... Так вот из всех аварий было 3 фуры, 1 автобус и 1 ВАЗ. Остальное - именно "дорогобогато")) А самая красивая произошла прямо на наших глазах: на пункте оплаты Порш Панамера рвет, чтобы обойти новенький Лексус. Его разворачивает и он сначала лупит Лексус в бочину, а потом въезжает в отбойник.
@PaulVVS, ну, более крутые машины, действительно, позволяют чувствовать себя увереннее на более высоких скоростях, просто переоценивать их возможности не надо.
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Особенно мёртвым.
Помню катились с женой и малолетним ребёнком в очередной раз в Тулу. К тещё Дождь сильный, колея заполненная водой, видимость сильно ограничена. Все нормальные люди в правой полосе, скорость 70-90 в зависимости от покрытия и видимости. Ну а в левой полосе, понятно, те самые "более крутые", не имеющие представления об управлении навороченным полноприводным авто, идущие "аки посуху" 120-130. Очередной паджерик ловит аквапланирование на слишком глубоком участке колеи, уходит левее в лужу, фонтан высотой метров пять закрыл разделительную, дорогу и обочину одновременно. Красиво было Я встаю на обочину, в руки огнетушитель и аптечку, бегу к ним... ну хрен знает что там, всякое может быть. Там в паджерике классика крепкого семейного жанра: старик, старуха, молодуха, ребёнок, водитель (молодой парень). Так вот видели бы вы их ГЛАЗА. Все сидели оцепенев полностью, причём это уже прошло 3-4 минуты от происшествия. Походу никогда они этого уже не забудут. Мне с трудом удалось расшевелить водителя, чтобы он выключил зажигание, осмотрел подкапотное пространство на предмет повреждений и возможного возгорания. Действовал он как сомнамбула, но потихоньку пришёл в себя и я их оставил. А если бы чуть довернул руль и кувырок? Все трупы без вариантов.
Я к чему собственно... Полный привод требует бОльшего профессионализма в управлении. Более навороченный авто требует бОльшего от водителя. У нас почему-то в обществе бытует прямо противоположное мнение, а зря.
Сообщение от Katherine
более крутые машины, действительно, позволяют чувствовать себя увереннее на более высоких скоростях
Если "более крутые" в твоем понимании большие внедорожники с мощными моторами, то ты сильно ошибаешься.
Большую уверенность в управлении на высоких скоростях дает низкая машина с жесткой подвеской "липнущая" к дороге и эта уверенность не мнимая, как на сараях с высоким центром тяжести и аэродинамикой кирпича.
@6cat, не знаю. На СантаФе я сегодня ехала около 200 км/ч, и ощущения в салоне были такие же, как на Элантре километров при 60 в час, не более. Только ещё и не прыгала машина при этом. В повороты он тоже на более высоких скоростях входит. Так что от многих факторов зависит. Под "более крутыми" понимаю любые автомобили выше классом.
@6cat, ещё не стоит забывать, что у нас такие дорогие, что низкие машины в гармошку превратятся на них, если топить будут, а кроссоверы спокойно такие кочки на скорости преодолевают. Особенно, заточенные на комфорт.
Сообщение от ilya____
Полный привод требует бОльшего профессионализма в управлении. Более навороченный авто требует бОльшего от водителя.
Я разницы не заметила)
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Сообщение от Katherine
@6cat, ещё не стоит забывать, что у нас такие дороги, что низкие машины в гармошку превратятся на них, если топить будут, а кроссоверы спокойно такие кочки на скорости преодолевают. Особенно, заточенные на комфорт.
Если ты не слышишь, как ломаешь подвеску, то подвеске от этого не легче.
Сообщение от Katherine
Я разницы не заметила)
Это плохо. Когда заметишь, может быть уже поздно.
Почитай об особенностях управления полным приводом и особое внимание удели выводу из заноса.