Сообщение от evil_pinguin
это же 5% всего, что такое 30 тыр если она стоит 850?
30-50 т. с машины, потом еще немалая разница в страховке и необходимость установки навороченного охранного комплекса - в итоге получаем немалую разницу в цене.
Сообщение от evil_pinguin
решили мы обновить свой транспорт, предыдущий машин был хонда сивик седан 2008 года на ручке, который нас очень радовал во всех отношениях, и ни разу не огорчал, кроме как ценой страховки. Долгие муки выбора с заглядыванием и покатушками на ситро дс4, форд мондео, кашкае и санёнге актион, кончились как только мы с горя, что "ничего-то нам не подходит или не нравится" не забрели в салон хонды и увидели ЕГО (а позже еще и узнали что страховка на все ранее смотренные машины (особенно на ситро) не разу не маленькая, ну кроме кашкая, но он совсем не нра).
Вобщем наш красавец цвета неба ушел достаточно быстро, за 510 тыр, новому счастливому хозяину, а мы поперли в столицу за новым в минимальной комплектации шикарного цвета "белый перламутр".
Если просто по порядку читать текст, то что был 4D а что стал 5D по ходу текста не понятно...
Ну и ладно! Поздравляю! Чего то по описанию прям все прекрасно в хетче: подвеска, салон, пластик.... Такое бывает в современных авто? Если все так, то очень даже не плохо.
Вопрос по подвеске, балка после многорычажки сильно отличается в поведении?
evil_pinguin, без охранного комплекса не застрахуют сивик. Как тебя застраховали да еще и за такие деньги - загадка. Или с кучей ограничений вроде франшизы и прочей хрени.
Я в ингосе хотел Фиат свой застраховать - назвали сумасшедшую сумму.
Сообщение от Ильич
Вопрос по подвеске, балка после многорычажки сильно отличается в поведении?
я заметил только то что при дергании ручника на ходу на малой скорости, она приседает на жопу, все скоростные повороты которые я успел попробовать и которые знаю как проходила бывшая машинка проходятся прилично быстрее с более поздним сносом (тут еще в плюс профиль резины поменьше и резина получше), переставка чувствуется по другому как-то грубее, но это может от того что крены стали сильно меньше, пробоев пока не случалось, тряски на гребенке нет. в целом ощущения что на сколько она короче седана настолько она более юркая.
Сообщение от Ильич
Если просто по порядку читать текст, то что был 4D а что стал 5D по ходу текста не понятно...
ну тема-то озаглавлена я думал понятно будет, а так да был седан 8-ой, теперь хетч 9-йы
А на Civic-club мнения по поводу этой машинки разделились. Причем где то 60/40. и большинство не в лучшую сторону... (
Сам сидел в 5D на автомате в самой бедной для него комплектации. Сравнил с ощущениями 4-х летней давности с восьмой сивкой. Мне больше понравилась новая. )
ну да это всегда так трудно сказать что привычная вещь хуже чем новая но незнакомая, здесь тоже к 5-ой элке не очень отношение, и с 4-ой так же было когда она только появилась, а теперь все зашибись
Сообщение от Ильич
Вопрос по подвеске, балка после многорычажки сильно отличается в поведении?
Балка всегда останется балкой что с ней ни делай. Вот у меня подвеска спортивная, раскачки почти нет, но в крутом вираже и неровном покрытии чувствуется, что корма гуляет, не так, конечно, как на стоковой подвеске, но все же. Для примера, на той же дороге я проходил тест-драйв на новом i30, в том же повороте его корма была стабильна, не смотря на то, что сама подвеска ощутимо комфортнее да и управляемость похуже, чем у меня.
Сообщение от evil_pinguin
требования - штатный иммо и сигналка с обр связью и все, без франшизы я давно не страхуюсь, она = 10тыр и действует со второго случая.