Сообщение от ИгорьМ
А где у него конкурент за эти деньги?все конкуренты выведены таможенными пошлинами.
Как это нет конкурентов. Взять тот же самый логан, лачетти, авео, тот же ланос (шанс). Они не так дорого стоят. Наши что не могут поставить в базу две подушки безопасности для передних пассажиров, задние подголовники, те же самые колпаки на диски, покрасить бампер в цвет кузова и с этими опциями поднять цену на гранту до своих конкурентов.
Просто они знают, что никто не будет брать нашу машину за такие деньги, вот поэтому они все и срезают с базы. Хоть бы 2 подушки безопасности воткнули.
Производитель наших тазов относится к потребителю, как к скоту. ,Взять ту же самую классику которая идет на экспорт в другую страну, эти машины экспортные они собирают и пичкают куда лучше чем для своего рынка. А взять автопром америкосов, япошек, немцев и т.д. Что-то не видно чтобы зарубежный автопром для своей страны делал автомобили хуже чем на экспорт, наоборот для своей страны делают лючше, это видно и по японцам, и америкосам, и немцам. А в нашей стране все через попу.
Сообщение от Anubis
Взять ту же самую классику которая идет на экспорт в другую страну, эти машины экспортные они собирают и пичкают куда лучше чем для своего рынка.
Чем конкретно пичкают классику для других стран. Расскажите плиз.
Были вместе с Elantra J4 5 лет и 10 дней.
Были вместе с Elantra i30 5 лет, 9 месяцев и 6 дней.
Сообщение от ИгорьМ serginio, Если бы многие так думали,то давно на дорогах небыло ни калин ни приор. п.сы.для многих,само понятие б\у вызывает отторжение.
Наш народ приучили терпеть всю жизнь, вот и терпим по сей день
Сообщение от randr79
Чем конкретно пичкают классику для других стран. Расскажите плиз.
К примеру у моего друга была классика экспортная, так там например багажник внутри обшит материалами. От многих слышал, что движка более доработанная чем для нашего рынка
Логан в комплектации Authentique: бампер черный, подушка одна, задних подголовников нет (329900 руб.).
Лачетти в базе: одна подушка (460900 руб.)
Авео в базе: одна подушка (398300 руб.)
Шанс вообще подушку водителя имеет только в двух старших (из 6-ти) комплектациях (324000 руб.)
Были вместе с Elantra J4 5 лет и 10 дней.
Были вместе с Elantra i30 5 лет, 9 месяцев и 6 дней.
Сообщение от Anubis
Как это нет конкурентов. Взять тот же самый логан, лачетти, авео, тот же ланос (шанс). Они не так дорого стоят. Наши что не могут поставить в базу две подушки безопасности для передних пассажиров, задние подголовники, те же самые колпаки на диски, покрасить бампер в цвет кузова и с этими опциями поднять цену на гранту до своих конкурентов.
Просто они знают, что никто не будет брать нашу машину за такие деньги, вот поэтому они все и срезают с базы. Хоть бы 2 подушки безопасности воткнули.
Производитель наших тазов относится к потребителю, как к скоту. ,Взять ту же самую классику которая идет на экспорт в другую страну, эти машины экспортные они собирают и пичкают куда лучше чем для своего рынка. А взять автопром америкосов, япошек, немцев и т.д. Что-то не видно чтобы зарубежный автопром для своей страны делал автомобили хуже чем на экспорт, наоборот для своей страны делают лючше, это видно и по японцам, и америкосам, и немцам. А в нашей стране все через попу.
Среди новых авто у него нет конкурентов гранту будут предлагать за 229 к/р, а тот же логан в базе стоит на стольник дороже, лачетти вообще на двести косарей. Может конкурировать по цене только хохляцкий шанс, но имхо он совсем не лучше гранты.