Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Метафизика > Автопром > Остальные
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Serginio
Академик
 
Аватар для Serginio
VW POLO 1.4 TSI+DSG 2018
Сообщений: 5,312
Получил "Мне нравится"19  Отдал "Мне нравится"17
В клубе с 08.12.2007
04.09.2011 22:17
#21
kumuka, Нет у Аккорда запаса мощности. Там даже по паспорту разгон до 100 9.5 сек., а в реале все 10 сек. Это в предыдущем кузове ехал хорошо.
ссылка
Некорректно немного, по ссылке старый на механике, но все-равно разница в 2 секунды не может быть из-за автомата.ссылка
Serginio вне форума
Silver arrow
Старший научный сотрудник
RAV4 2л вариатор 4х4 2010
уже открыл
Сообщений: 837
В клубе с 01.02.2009
04.09.2011 22:37
#22
Согласен, Аккорд 2,4 (АКПП) - "овощь". Не в смысле "полный овощ", а то, что его 200 л.с. не чувствуется совсем за его 5-АКПП с сильно растянутыми передачами (получается почти как у Элы 4-АКПП) и высокооборотным движком. Я его тестил, он не может дать рывок при старте, и на скорости 60 - плавно так ускоряет и все. Вот когда он жгет от 90 до 130 - тут его моща чувствуется, и то ближе к концу передачи уже за 5000 оборотов.
З.Ы. Динамика разгона, конечно, важный фактор, но не из-за нее же одной машину выбирать?? Еще ведь много факторов есть.
З.З.Ы. 170-190 л.с., а вес при этом какой? Тоже учитывать надо. К примеру, Соня 2,4 новая до 100 км/ч не быстрее Ауди А1 1,4Т - море драйва за 1 млн. Есть деньги - тогда смотри немцев на 2л TFSI 170 лс - это Тигуан, скоро Ауди Q3, еще Ауди А4 (кстати на полном приводе клевая машинка).
Silver arrow вне форума
вова165
Абитуриент
Hyundai Elantra 2009
1.6 МКПП
Сообщений: 26
В клубе с 27.07.2010
04.09.2011 22:56
#23
Товарищи, читая динамику камри, аккорд вспомнил бывшую авео 1,2-72л.с Вот это был овощ- с пассажирами и кондеем хрен на трассе камаз обгонишь, пропотеешь раза 3. когда купил J4 мкп был счастлив-на трассе машина ехала на 5-ой с климатом, чуть играл педалью. потом прокатившись на аккорде 2,4 акп не расстроился до 100 динамика одинакова, после у хонды лучше, но на 200 Л.С.не тянет. На элантре полностью загруженной с климатом без проблем выхожу на обгон(педаль поглубже,передача пониже). Поездите на авто послабже-почувствуете разницу.
вова165 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Serginio
Академик
 
Аватар для Serginio
VW POLO 1.4 TSI+DSG 2018
Сообщений: 5,312
Получил "Мне нравится"19  Отдал "Мне нравится"17
В клубе с 08.12.2007
04.09.2011 22:57
#24
Silver arrow, между старым и новым Аккордом разница примерно 100 кг.
Serginio вне форума
6a6ok
Старший научный сотрудник
 
Аватар для 6a6ok
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 504
В клубе с 31.10.2007
04.09.2011 23:09
#25
по поводу турбомотора спору нет, момент с самого низа - ускорение то, что нужно, да и сам мотор относительно легкий получается. То, что 6-ка потяговитей будет будет, чем 4-ка тоже особо не поспоришь, насчет ресурса х.з. тут сложно говорить, но обслуга 4-ки будет скорее дешевле всего. Насчет хондовского 2.4 - 190 л.с. (предыдущий аккорд, новый дорого будет) как и вся хонда оборотистые, скорее всего на низах туговато, но тем не менее 8.2 сек. до 100 (автомат не рассматриваю), а из бенз.турбо только 1.8Т или 2.0Т вроде до 200 л.с.
6a6ok вне форума
Гаврилин Павел
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Гаврилин Павел
Hyundai Elantra 2007
1.6 АКПП
Сообщений: 724
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 02.09.2007
04.09.2011 23:48
#26
странная тема конечно . все субъективно . чипованная машина 1.6 АТ с водителем едет нормально , не бысторо и не медленно . количество пассажиров сказывается на динамике после одного , т.е. водитель + пассажир . кондиционер влияет на динамику драматически : по прибору GPS , разгон только с водителем и кондиционером хуже разгона без кондиционера почти на 1.5 секунды ! по ощущениям это похоже как за опу ктото держит машину + расход конечно сумашедший . иногда 13 литров выходит .
З.Ы. ездил я на МВ GL 430 TD с чипом . хорошая машина помню со старта привез два корпуса w221 с бензиновым 5 литровым . издевался над ним как хотел , хотя тот очень старался , догнал меня только на 160 км/ч . и количество пассажиров и климатическая установка этой машине побоку . лош\силы не помню , но момент запомнил надолго - 840 н/м ! это реально много .

Количеству предпочитаю качество !
Гаврилин Павел вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Szhmot
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Szhmot
Hyundai i30 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 294
В клубе с 24.07.2006
11.09.2011 15:50
#27
ШКОДА 2 литра турбодизель с ДСГ - самолёт однако
Szhmot вне форума
vovang
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 225
В клубе с 22.01.2008
Фото: 2
12.09.2011 12:57
#28
тема-флуд. можно до бесконечности расписывать. для каждого свой предел мощности, и как жалко что нашим людям этот предел заложен в кошельке)
vovang вне форума
Porter
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Porter
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 869
В клубе с 08.02.2010
15.09.2011 08:42
#29
не будет чуствоваться ни чего на спорткарах... типа Порш, феррари и тд

можно и мотоциклы записать... типа Хаябуса, Р1 - им пофиг 1 или 3 человека

я считаю комфортная мощность должна исходить из л.с./кг.

так к примеру вес 1300 - мощность 122 (без учета современного евро или тяги двигателя)
получается 0.09 лошади на 1 кг веса - Это очень мало

мот хаябуса вес 230 кг - мощность 175
получается 0.78 лошади на кг веса - это уже куда лучше!!!

от сюда такие и разгоны с места!!!



Экономия по разнице в цене между "бензин/газ" составила 67.500 руб 99) коп
Porter вне форума
Silver arrow
Старший научный сотрудник
RAV4 2л вариатор 4х4 2010
уже открыл
Сообщений: 837
В клубе с 01.02.2009
29.10.2011 23:11
#30
Сообщение от Porter Посмотреть сообщение
я считаю комфортная мощность должна исходить из л.с./кг.
Да-да! При лс/кг=0,1, если коробка адекватная, 1-2 человека в салоне, погода как сейчас (+5 примерно, работает печка), динамики хватает (пример: 158 лс/1570 кг, CVT - ускорение резвое даже с "сотни"). Для запаса на задних пассажиров нужно корректировать коэффициент, еще взять поправку на лето и кондей. В итоге, например, новая Эла 1,8 150 л.с. будет только-только удовлетворять потребностям. Подойдет также новая Кэмри 2,5л 181 л.с., а как паркетник подойдет Тигуан с 2л турбо 170, а лучше 200 л.с.
З.Ы. Кайен-турбо, оказывается, брать не обязательно, не зря считали
Silver arrow вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 01:19. Часовой пояс GMT +3.