Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Кузов, салон, стекла, зеркала
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
avtorv
Студент
 
Аватар для avtorv
Hyundai Elantra 2016 GLS
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 59
Получил "Мне нравится"33  Отдал "Мне нравится"27
В клубе с 12.07.2010
03.12.2018 12:40
#51
Друзья автомобилисты, всем привет!
В данной записи я хочу поделится с вами опытом установки и эксплуатации динамического демпфера от Volvo в штатные посадочные места сабвуфера в задней полке Hyundai Elantra AD.
Детальный обзор самого устройства смотрите в теме выше.
Сразу хочу заметить что данный демпфер просто создан для данного автомобиля, он ставится как штатный без врезки в металл кузова, чётко в готовые отверстия в полке. Данное место установки идеально подходит для данных задач и данного изделия, тут есть усилители жёсткости для акустики, в общем звёзды сошлись и всё классно и грамотно ставится!
Для установки вам потребуются болты на 6 мм, шайбы, гайка с фиксатором или гровера, сверло и дрель для отверстий в пластиковой декоративной крышке.
В корпусе демпфера мы обязательно стачиваем напильником выступающую шпильку, снимаем заднюю полку и ставим демпфер.
Параллельно можно сделать шумоизоляцию задней полки (при желании).
После установки и теста, мне показалось что корма в данном автомобиле иногда исчезает в пространстве на стыках асфальта и грубом крупном асфальтовом покрытии на скоростях 80-130 км.ч.
Складывается впечатление что у машины всего 2 передних колеса, остальных нет, шум слышен только от передних шин и стёкол.
Напомню что у меня стоят тихие шины с внешним шумом всего 68 dB, а все динамические демпферы включаются в работу только при возникновении резонанса кузова!
Результатом работы я доволен, считаю данный демпфер лучшим из всего установленного и протестированного. Ещё раз убеждаюсь что шведские инженеры знают толк в машинах и умеют эффективно бороться с акустическим резонансом!
Данное изделие рекомендую к установке, смотрится в багажнике хорошо, не мешает загрузке вещей, сверлить кузов не нужно!
На этом всё, будут вопросы по теме обсуждения задавайте!
Вложения
IMG_8217.jpg   IMG_8218.jpg   IMG_8203.jpg   IMG_8202.jpg   IMG_8205.jpg  

IMG_8207.jpg   IMG_8208.jpg   IMG_8212.jpg   IMG_8213.jpg   IMG_8215.jpg  

IMG_8220.jpg   IMG_8221.jpg   IMG_8222.jpg   IMG_8224.jpg   IMG_8225.jpg  

IMG_8227.jpg  


Последний раз редактировалось avtorv; 03.12.2018 в 12:47.
avtorv вне форума
avtorv
Студент
 
Аватар для avtorv
Hyundai Elantra 2016 GLS
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 59
Получил "Мне нравится"33  Отдал "Мне нравится"27
В клубе с 12.07.2010
11.01.2019 13:27
#52
Друзья автомобилисты, всем привет!
Поздравляю всех с прошедшими и наступающими праздниками, желаю всем здоровья, удачи, достатка и интересных автомобилей!))
Представляю вашему вниманию интересный на мой взгляд автомобиль из Кореи KIA Optima K5 (для внутреннего рынка) с штатным газобаллонным оборудованием LPG и двойными динамическими демпферами на задних рычагах! Данные демпферы тут стоят штатно и рассчитаны для снижения низкочастотного шума при движении по асфальту крупной фракции, а ям или плохих дорог в Корее как известно нет! :)
Кстати для рынка СНГ их опять нет в штатной комплектации не зависимо от стоимости и комплектации авто!
В данном авто стоит ГБО пятого поколения с баком на 90 литров и запасом хода более 1000 км, у которого газ пропан-бутан впрыскивается во впускные каналы в жидкой фазе. Это ГБО (LPG) разработано корпорацией Motonic.
Так же в данном автомобиле как и во всех автомобилях KIA — Hyundai стоят мягкие задние пружины с небольшой грузоподъёмностью и ресурсом. На пробегах после 50-60 тыс.км или 4-5 лет эксплуатации задние пружины требуют замены не зависимо от качества дорог и страны где эксплуатируется авто.
Штатные задние пружины в K5 выполнены из проволоки диаметром 12.4 мм, что изначально очень мало для массы и класса такого типа авто.
Для сравнения в маленьком автомобиле Nissan Note (без газобаллонного оборудования) штатные пружины имеют диаметр 12.6 мм, а пружины в автомобилях ВАЗ достигают 14.0 мм!
На данных фото автомобиль с усиленными задними пружинами производства Poland серии
MZ PL135350 RR с диаметром витка 13.52 мм и высотой 353 мм до и после замены.
Гарантия в СНГ 1 год или 100.000 км без ограничения условий эксплуатации!
Перед написанием данного обзора я ещё раз связался с собственником автомобиля Романом (он на фото в багажнике) и уточнил его мнение. Роман остался доволен результатом, авто стало реально выше, спокойно берёт на борт 5 пассажиров, машина не жёсткая, более плотная и энергоёмкая, улучшилась точность управления на скорости.
Кстати я сам лично ездил на заднем сидении данного авто сразу после установки по плохим дорогам и с мнением собственника полностью согласен! ))
Из минусов: нужно отрегулировать фары, они немного опустились вниз, но делать это лучше через 1000-1500 км когда пружины обожмутся и сядут в рабочее положение (на фото пустое авто после замены пружин, газ в баллоне заправлен менее чем на половину).
Касательно самого авто, стоит оно 15.000 USD, пробег 80 тыс.км, расход газа средний в зимний период (сейчас — 9 гр — 11 гр) до 13 литров газа в смешанном цикле город 80% трасса 20%.
Ресурс таких авто считается очень высоким, по данным производителей из Кореи это моторы "миллионники", конечно при соответствующем обслуживании и качестве газа!
Задние рычаги тут из алюминия, топливного бака в авто нет, там пустая ниша.
Заводятся такие авто в любые морозы на газу, расчётная температура эксплуатации до — 41 гр.
Так же мы недавно обнаружили что во всех автомобилях VW Passat B8 для США в рулевой колонке есть 2 динамических демпфера, фото чуть позже выложу.
На этом пока всё, будут вопросы пишите!
Вложения
IMG_0129.jpg   IMG_0125.jpg   IMG_0138.jpg   IMG_0139.jpg   IMG_0143.jpg  

IMG_0118.jpg   IMG_0122.jpg   IMG_0121.jpg   IMG_0130.jpg   IMG_0136.jpg  

IMG_0133.jpg   IMG_0108.jpg   IMG_0151.jpg   IMG_0153.jpg   IMG_0158.jpg  


avtorv вне форума
eska
Антинаучный ©отрудник
 
Аватар для eska
Hyundai Elantra 2016
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 6,524
Получил "Мне нравится"218  Отдал "Мне нравится"233
В клубе с 27.05.2006
12.01.2019 15:16
#53
Сообщение от avtorv
Представляю вашему вниманию интересный на мой взгляд автомобиль из Кореи KIA Optima K5
Извините, а какой стороной это сообщение относится к Элантре или i30?

Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век


Руководства по ремонту и обслуживанию Elantra и i30 всех поколений.
Подробная расшифровка VIN для всех поколений.
Сервисные кампании и бюллетени для всех поколений Elantra и i30.

eska вне форума
Эту рекламу можно отключить.
avtorv
Студент
 
Аватар для avtorv
Hyundai Elantra 2016 GLS
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 59
Получил "Мне нравится"33  Отдал "Мне нравится"27
В клубе с 12.07.2010
14.01.2019 13:44
#54
Сообщение от eska
Извините, а какой стороной это сообщение относится к Элантре или i30?
Данная тема про динамические демпферы и применение их в автомобилях из Кореи! На фото выше примеры заводской установки в KIA, подобный пример и детали можно использовать и в I30 и в Elantra AD! Данные демпферы есть в свободной продаже или доступны к заказам! Так же данная тема касается всех I30 и Elantra AD по задним пружинам, особенно если в авто стоит газобаллонное оборудование! Напомню что концерн KIA -Hyundai имеет общую техническую базу, все запчасти и расходники взаимозаменяемы по подходящим по классу и конструкции моделям.

avtorv вне форума
eska
Антинаучный ©отрудник
 
Аватар для eska
Hyundai Elantra 2016
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 6,524
Получил "Мне нравится"218  Отдал "Мне нравится"233
В клубе с 27.05.2006
15.01.2019 09:17
#55
Сообщение от avtorv
Данная тема про динамические демпферы и применение их в автомобилях из Кореи!
Нет, данная тема только об Элантре 6 поколения.

Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век


Руководства по ремонту и обслуживанию Elantra и i30 всех поколений.
Подробная расшифровка VIN для всех поколений.
Сервисные кампании и бюллетени для всех поколений Elantra и i30.

eska вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Метки
шум, шумоизоляция


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 11:31. Часовой пояс GMT +3.