01.02.2010 21:16
Периодически заглядывал на этот форум, как Гость, все же, наконец, зарегистрировался. Думаю, кому-нибудь будет интересен и мой отзыв.
Итак...
Elantra J3 2006 год. Брал в июле 2006 с нуля, сделана машина в мае 2006г. Хэтчбек, комплектация GLS 1,8 132 л.с. МКПП. На сегодняшний день пробег чуть более 123 000 км.
Поломки:
~ 35 тыс. км. - потек радиатор, замена по гарантии.
~ 50 тыс. км. - замена главного цилиндра сцепления - по гарантии в Рольфе. Приятно, что возместили эвакуатор до сервиса, хотя можно было бы доехать и своим ходом, заводясь с включенной 2-й передачей и потихоньку с аварийкой.
Два раза меняли электроантенну - опять же по гарантии, зимой полностью не задвигается - замерзает. Сейчас то же самое, потому, думаю - это слабое место или нужно почаще смазывать, чего я не делал ни разу.
Пару раз менял лампочки ближнего света.
На этом из поломок все. Остальное работает безупречно, на ТО раз в 15 тыс. км. - и под капот заглядывал только омывайку заливать. Естественно, на каждом ТО менялись все положенные расходники.
На 108 тыс. км. - замена сцепления, у неофициалов, комплект сцепления в сборе ~ 6 тыс. руб., работа 4,5 тыс. руб.
По подвеске ничего не менялось вообще, диагностика на 105 тыс. км. (Рольф) показала, что ничего к тому моменту менять было не надо.
Сейчас (123 тыс. км.) появился стук в рулевой рейке, пока езжу, вроде как менять пока не надо - пусть себе постукивает, мне особо не мешает. Если кто в курсе - насколько это критично - напишите, пожалуйста.
Готовлюсь к ТО-120, естественно, у неофициалов, времени пока нет сделать ТО, хотя перепробег уже 3 тыс. (разрешенный в сервисной книжке - 2 тыс.). Опять же, думаю, что не сильно критично, если не прав - поправте, буду благодарен.
На управляемость не жалуюсь, хотя это только 3-я моя машина, но лучше предыдущих однозначно (Opel Kadett 1988, Seat Toledo 1992), особо сравнить не с чем (как вообще сравнивать новую машину со старыми???), ну да я не гурман и не гонщик :)
Из плюсов:
1. Сравнительно низкий расход топлива (лью 92 бензин) - летом ездили в Астрахань, 5 человек в машине + полный багажник - с включенным кондеем средний расход за поездку составил 7,5 л. на сотню (по компьютеру). Минимум, чего удавалось добиться на трассе - 5,9 литра при скорости около 90 км/ч (без кондея). По городу расход - около 10 л. в среднем, зимой - чуть больше (оно и понятно). Может, конечно, компьютер врет, по чекам не пересчитывал :)
2. Удобство посадки. Мне удобно. В дальних поездках выручает регулируемый поясничный подпор - подустала спина, чуть повернул ручку и все ок. 17 часов за рулем - спина не устает.
3. Вместимость. При сложенных задних сиденьях влезает 8 рулонов синтепона (относительно свободно) или 9, если на них попрыгать :) Вообще, машина - умничка, соглашалась везти столько, сколько я ей грузил. Однажды перевезла 120 шт. кирпичей, было опасение за пружины, но все ок.
4. Заводилась в мороз -32С, во дворе Короллу завести не могли, молчу уж о разных ТАЗах.
5. Ну и еще много, того, что не вошло в минусы.
Минусы:
1. Где-то тысяче на 25-й завелся сверчок в передней панели. На ТО-30000 пожаловался, что-то подшаманили, сверчок пропал и появился вновь уже после 70 000, на ТО-75 уже ничего сделать не могли. Впрочем, сверчок иногда пропадает неизвестно куда :)
2. Электроантенна - слабое место. Хотя, если регулярно смазывать - может и ничего. Но по гарантии мне меняли.
3. Может еще что-то, не заметил пока или забыл в следствие незначительности этого минуса :)
Резюмирую: машина нравится, менять не собираюсь.
А, может быть, мне просто повезло с машиной :)