Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
yeardragon
Абитуриент
Hyundai Elantra 2007
1.8 МКПП
Сообщений: 4
В клубе с 10.12.2013
09.06.2014 18:01
#1
Элантра J3, 1.8 л., мкпп. Проблема следующая, машина периодически тупит на низах, т.е. к примеру переключаюсь с первой скорости на вторую в районе 2000-2500 оборотов и машина либо хреново разгоняется(периодически дергается), иногда бывает, что вообще хочет заглохнуть. Еще иногда после того как заведешь двигатель бывает что обороты держатся в районе 500, а если нажать газ то машина глохнет(бывает очень редко). При этом на верхах машина чувствует себя очень даже прекрасно. Понятно, что это может быть, что угодно, но возможно у кого-то есть какие-нибудь предположения? (У нас городок небольшой и нормальных диагностов нету совсем) На данный момент после прочитанного в интернете больше всего грешу на обратный клапан топливной системы . . .
yeardragon вне форума
Эсер
Профессор
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,505
Получил "Мне нравится"12
В клубе с 29.05.2013
09.06.2014 18:53
#2
Начинай со свечей , ВВ проводов, датчика распредвала ( просто сними с него фишку), клапана абсорбера ( заглуши трубку, идущую к нему от ресивера), датчика коленвала, катушек зажигания. Не все одновременно, а по очереди.
Эсер вне форума
karp07
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 742
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 19.08.2012
17.06.2014 17:00
#3
что такое обратный клапан топливной системы?
karp07 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Эсер
Профессор
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,505
Получил "Мне нравится"12
В клубе с 29.05.2013
17.06.2014 20:42
#4
Сообщение от karp07 Посмотреть сообщение
что такое обратный клапан топливной системы?
Возможно имелся ввиду редукционный клапан. Который стабилизирует давление в топливной системе.
Эсер вне форума
Defend
Аспирант
Hyundai Elantra 2001
2.0 МКПП
Сообщений: 156
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 09.04.2013
18.06.2014 07:49
#5
Сообщение от yeardragon Посмотреть сообщение
Элантра J3, 1.8 л., мкпп. Проблема следующая, машина периодически тупит на низах, т.е. к примеру переключаюсь с первой скорости на вторую в районе 2000-2500 оборотов и машина либо хреново разгоняется(периодически дергается), иногда бывает, что вообще хочет заглохнуть. Еще иногда после того как заведешь двигатель бывает что обороты держатся в районе 500, а если нажать газ то машина глохнет(бывает очень редко). При этом на верхах машина чувствует себя очень даже прекрасно. Понятно, что это может быть, что угодно, но возможно у кого-то есть какие-нибудь предположения? (У нас городок небольшой и нормальных диагностов нету совсем) На данный момент после прочитанного в интернете больше всего грешу на обратный клапан топливной системы . . .
Вот только избавился от такого! Симптомы как у тебя! Машина до 3000об не едет, дергается. Холостой периодически плохо держит. Выкрутил свечи и обнаружил пробой изолятора в цилиндре 3. Свечу заменил - как рукой сняло, на 100 км))) Выкручиваю снова, опять пробило, значит провод. Заказал провод, пока его ждал поменял 6 свечей!!! Заменил провод, как рукой все сняло. Уже 800км все ок.

ЗЫ: Причем самое интересное что установленно ГБО, на газе дергается, не едет. Переходишь на бензин все проходит. Сам не пойму связи.

Defend вне форума
Rust@m
Абитуриент
Hyundai Elantra 2005
1.8 МКПП
Сообщений: 2
 Отдал "Мне нравится"6
В клубе с 01.10.2016
06.04.2019 04:47
#6
Я такое вылечил, убрав предохранительный клапан с пружиной из гидроцилиндра сцепления. Его туда устанавливают для защиты диска сцепления. При этом, как бы быстро ты не кидал педаль сцепления, этот клапан с милиметровым отверстием, плавно и главное не зависимо от вас подводит диск сцепления
Rust@m вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 14:22. Часовой пояс GMT +3.