J4 Карданчики на рулевом

[Cuper]

15.09.2011 21:08

#111

Сообщение от Алекс@ндр
В том месте где стоит хомут,зазор между внутренним валом и "гильзой" больше 1мм на сторону. И сжать им проблематично.

Без комментариев!
У нас видимо разные валы.
Мой хомут и хомут pyo165 видимо очень "сложное инженерное решение" и потому видимо они и сжимают вот этот вал!!!!

[pyo165]

15.09.2011 21:29

#112

Этим хомутом,вал можно превратить в эллипс,овал,причём в лёгкою,двумя болтами на М8,не зависимо от толщины стенок.Может у вас хомут не той системы,не сделан нужный зазор в сочленении.При надетом на вал хомуте,между двумя частями хомута в районе болтов должно оставаться расстояние,где то 5-10мм,для сжатия.Сжимать естественно нужно не со всей дури, поочерёдно с каждой стороны.И сам хомут должен быть массивный,точно не ленточный с хоз.магазина.

[Гаврилин Павел]

15.09.2011 23:24

#113

Сообщение от pyo165
Этим хомутом,вал можно превратить в эллипс,овал,причём в лёгкою,двумя болтами на М8,не зависимо от толщины стенок.Может у вас хомут не той системы,не сделан нужный зазор в сочленении.При надетом на вал хомуте,между двумя частями хомута в районе болтов должно оставаться расстояние,где то 5-10мм,для сжатия.Сжимать естественно нужно не со всей дури, поочерёдно с каждой стороны.И сам хомут должен быть массивный,точно не ленточный с хоз.магазина.

господа , не спорьте . сжать рулевой вал с одетым хомутом руками у меня не получилось , при снятом хомуте сжимается легко . значит хомут всетаки вал жмет , хотя я в это до последнего не верил .
а по делу : как такое вообще в голову могло прийти разработчику ? наплавлять пластмассу на металл и ждать хороших результатов ? я когда разобрал эту деталь , в шоке был ! честно , была затея вал заварить , все равно от телескопа толку немного . вал под таким углом к рейке и к рулю расположен , даже если будет удар при аварии , рулевой вал совсем в другую сторону поедет , но никак не на водителя .

[саня]

30.09.2011 14:00

#114

кто нибудь подскажет, а из-за этих карданчиков, машину может трести при скорости 100-130 км/ч. колеса отбалансированы.

[denislexx]

30.09.2011 14:01

#115

я думаю что нет

[Anubis]

30.09.2011 14:12

#116

Сообщение от саня
кто нибудь подскажет, а из-за этих карданчиков, машину может трести при скорости 100-130 км/ч. колеса отбалансированы.

машину не будет трести.

[александр 101]

01.12.2011 16:40

#117

мужики я недавно купил эту машину, поменял стойки стабилизатора и втулки, стало тише, но все равно в руле на мелких кочках что гремит!!! вот этот хомут точно поможет??? и его когда ставить надо разбирать ЭУР????

[александр 101]

01.12.2011 16:43

#118

Cuper, подскажи пожалуйста, я недавно купил эту машину, поменял стойки стабилизатора и втулки, стало тише, но все равно в руле на мелких кочках что гремит!!! вот этот хомут точно поможет??? и его когда ставить надо разбирать ЭУР????

[Anubis]

01.12.2011 17:48

#119

александр 101, Ничего там разбирать не надо. Читайте внимательно, что Cuper писал. Берете хомут и ключ, и залазьте под торпеду и ставьте.

[Cuper]

02.12.2011 00:42

#120

Сообщение от александр 101
Cuper, подскажи пожалуйста, я недавно купил эту машину, поменял стойки стабилизатора и втулки, стало тише, но все равно в руле на мелких кочках что гремит!!! вот этот хомут точно поможет??? и его когда ставить надо разбирать ЭУР????

Читайте тему с 4 стр. там я разместил фото хомута, стучит карданный вал у педали тормоза, и ещё есть малый пластмассовый "стучёк" в самом ЭУРе - его не победите (особенность конструкции всех ЭУРов).
Ставте хомут на карданный вал от стучит на кочках громче всего типа глухого металлического стука внизу типа рейка, но это не она, это вот этот вал. Читайте тему со стр. 4 там я всё уже написал.
У меня пробег уже 18000, - из них 17500 с хомутом, ничего не сломалось и ничего не стучит!