J6 Самостоятельное техническое обслуживание Hyundai Elantra AD FL АКПП

[PaulVVS]

15.08.2019 08:45

#31

Сообщение от Виталий Мельник
Хотел присмотреть колодки.

Колодки передние - 58101F2A00
Колодки задние - 58302F2A30


Вбивайте артикул и смотрите аналоги. Но до колодок Вам еще далеко...

[Виталий Мельник]

21.08.2019 12:59

#32

Сообщение от PaulVVS
Колодки передние - 58101F2A00
Колодки задние - 58302F2A30


Вбивайте артикул и смотрите аналоги....

Колодки 1.6 и 2.0 одинаковые на элантрах?

[PaulVVS]

21.08.2019 13:01

#33

Сообщение от Виталий Мельник
Колодки 1.6 и 2.0 одинаковые на элантрах?

Да.

[mostovik]

21.08.2019 14:34

#34

Сообщение от Виталий Мельник
Колодки 1.6 и 2.0 одинаковые на элантрах?

Вообще то только движки разные, а кузов, салон, ходовая и подвеска одинаковые.

[Виталий Мельник]

26.08.2019 16:44

#35

Сообщение от mostovik
Вообще то только движки разные, а кузов, салон, ходовая и подвеска одинаковые.

Сработал датчик давления в шинах, выкрутили саморез, установили латку, поставили колесо, а лампа не тухнет, давление в норме везде по 2.4. что может быть?

[АлександR]

27.08.2019 07:50

#36

Сообщение от Виталий Мельник
Сработал датчик давления в шинах, выкрутили саморез, установили латку, поставили колесо, а лампа не...

возможно сломали неопытные шиномонтажники при разбортовке колеса (или вы их не предупредили, что датчик установлен)

[mostovik]

27.08.2019 08:55

#37

Сообщение от Виталий Мельник
Сработал датчик давления в шинах, выкрутили саморез, установили латку, поставили колесо, а лампа не...

Ну, во первых- а почему латка? Есть же нормальные ремкомплекты со жгутами, держат отлично, проверено уже не раз. Да и в будущем, кинул в машину, всегда пригодятся. Теперь про датчики. На форуме об этом уже достаточно много писали. У них есть пороги срабатывания- нижний, около 2.0-1.9 бар и верхний, около 2.6-2.7 бар. Поэтому смело качайте воздух до тех пор пока лампочка не погаснет. После этого стравливаете до 2.3 бар и ездеете дальше до следующего самореза (шутка). А вообще ни гвоздя ни жезла.

[T S V]

27.08.2019 16:52

#38

@mostovik, Потому, что на самом деле латка это и есть нормальный способ ремонта прокола. Жгут -это временное решение проблемы, которое мы, автолюбители возвели в ранг панацеи))))
Я не против жгутов, сам так делаю, но иногда только латка.
На работе и по два жгута загоняли)))

Сообщение от АлександR
возможно сломали неопытные шиномонтажники при разбортовке колеса (или вы их не предупредили, что...

А глаза то у них есть наверное))) сосок то видно какой.
Но версия в целом рабочая!

[mostovik]

27.08.2019 18:47

#39

Сообщение от T S V
...

Латка, жгут- кому что. Латка хороша при относительно большей дырке, потом, чтоб её поставить нужно перебортировать колесо и потратить много времени. Ну и, как показывает практика, жгут в дырке от самореза спокойно сидит 4-5 лет. А кто больше этого времени ездит на резине? Поэтому в последнее время в основном и используют жгуты. Опять же, кому что.

[PaulVVS]

28.08.2019 20:59

#40

Сообщение от Виталий Мельник
а лампа не тухнет, давление в норме везде по 2.4. что может быть?

Накачайте выше. До 3.0 можно смело. Датчики разные...

Сообщение от mostovik
Ну, во первых- а почему латка? Есть же нормальные ремкомплекты со жгутами, держат отлично, проверено уже не раз.

Потому, что деньги. Жгут - ну, 350 руб ремонт, а с латкой можно до 1500 раскрутить.