ЦЗ не работает, при этом садится аккумулятор. Снял предохранитель, "батарея" не садится больше. Если поставить обратно предохранитель слышно как во всех дверях что-то "шевелится", после ЦЗ может заработать на пару попыток. Раньше снятия клеммы решала проблему на пару дней, ЦЗ зарабатывал опять. Проверяли сигнал что идёт на задняю левую дверь - есть, подключили другой активатор - при закрытии и открытии двери он шевелится (подсоединяли напрямую к проводам что идёт из корпуса машины в двери).
Снял обшивку двери, нифига не понял что и как там... мастер сказал менять все активаторы хотя причину "утечки" не объяснил.
Очень прошу помочь, не могу больше уже (((
Добрый день! у меня похожая ситуация.... не работают две передние двери, если закрывать штатным брелком, задние закроются. при закрытии с ключа закрывается только та где ключ и задние. аналогично если кнопку блокиратора жать из салона.... привожу русифицированный вариант полной схемы, так как то приятнее... в книге про отличия в этой схеме у разных моделей J3 ничего не написано, но может быть.
итак согласно схемы померить можно на блоке реле открытия - закрытия, разъем М32 (в книге описывается его (блока реле) полная прозвонка, если еще интересно могу отсканировать). находится в салоне под центральной частью, добраться достаточно легко. надо будет убедится что с ETACS приходит сигнал на отпирание - запиранее (6,8). если задние двери работают, как в моем случае, то значит приходит.... и посмотреть на выходах этого разъема (3,5) пошел ли сигнал далее... следующий разъем где что то можно померить это М45. находится слева от левой ноги под обшивкой, или всетки под торпедой, на картинке не совсем понятно, а я пока не занимался. крупный разъем проводков на 20. (если интересно как туда попасть и его точное местоположение тоже могу выложить). именно в этом месте происходит разделение на две передние двери и задние. а далее возле разъемов двигателей....есть еще разъемы ММ01, MD02, MD03 их тоже можно использовать для прозвонки... в отгоревшие контакты верю не очень.... просто у моей в этом плане вроде все нормально, окислов ни разу не видел...
А у меня такая ситуация.Прихожу сегодня,мороз -25,жму брелок,машин не открывается(((В личинку ключем не влезть,замёрзло.Стал брелком открывать-закрывать.Услышал,что задняя левая открывается и сразу закрывается.Ну я этот момент подловил и открыл дверь,залез,вручную открыл водительскую.Короче изнутри открываешь-закрываешь водительскую,задние тож отк-закр,пассажирская нет.Тоже самое щелкаешь пассажирскую,задние откр-закр,а водит. нет.Что за хрень????
То же самое! Пока машина холодная,закрывается со второго,третьего раза,открывается всегда. Прогреется,всё работает нормально. Как узнать,есть система ETACS или нет,без разборки и на кой она нужна?
добрый день. узнать есть ли в машине ETACS или TACS можно посмотрев визуально. если снять пепельницу и включить габариты увидишь. возможно как то иначе тоже можно. я снимал часть панели, но по другому поводу, в общем выкручиваем два самонареза в козырьке панели, два в пепельнице. далее тянем панель аккуратно начиная от пепельницы.... у меня снят модуль управления кондиционером еще 4 болта. да, на всякий случай - перед работой надо снять минус АКБ.