17.09.2018 23:47
Если мотор берет масло:
1- выявить все течи снаружи, в тч сальники коленвала!
2- правильное масло по вязкости для машины с пробегом на этом моторе минимальное это 5/40, если совсем хавает то попробовать 10/40 полусинь реально хорошего не паленого масла (Тотал квартц 5/40, маннол 5/40, ликви моли 5/40, идемитсу 5/40, мотюль 5/40, вальволайн 5/40, зик 5/40 - никакого шелла, кастрола, мобила и прочей бадяги) Внимательно смотрите на допуск А3/В4 обязательно SN/CF или SM
3- ревизия клапана рециркуляции отработавших газов, промывка
4- ревизия тонкого патрубка, который приходит в гофру воздухана перед дросселем, бывает совсем загудронен
5- правильный масляный фильтр с обратным клапаном манн w811/80 или оригинал 503 или 504(внимание в оригинале есть подделки!)
Если вы выполнили все вышесказанное и масло уходит, при том пробег за 150 не факт что не скрученных,
приступаем сначала к раскоксовке - есть какая то гремучая смесь из нескольких компонентов ( не путать с готовой шляпой), или не сильно известная шума, делаем как написано и рекомендовано, и сливаем старое масло, далее заливаем новое и меняем фильтр и свечи. Или же сливаем масло, проливаем через заливную мотор 500-800гр чистого масла и лезем шаманить колпачки/гидрики/цепь/грм/пому по необходимости.
На своем опыте менял мск в 125 родного пробега, 2 дня с помощником, мыл с разбором гидрики, менял цепь, помпу,грм впервые в жизни. Под колпачками выпускных была сажа, тк колпачки от перегрева сильно устали и выхлопные газы прорывались сквозь колпаки со все какой в головку, отсюда и рано чернеющее масло в тч. снимались элементарно пассатижами и одевались так же, оправка не пригодилась. Эффект от замены был, незначительный, тк основное что на холодном моторе при 900-1000 оборотов и начале движения в полный рост брала грамм по 50-100 за один такой старт, после замены чуть меньше. На прогретом до первой риски моторе уровень всегда, в тч на старых мск стоял как вкопанный от замены до замены. Важный момент - динаключи, 2 ключа 5 рублей - процедура всего мероприятия в сервисе рублей 15+ зч, но мыть гидрики вам никто с разбором в сервисе не станет, там подход работы на поток.
Еще неделю ловил положение натяжного ролика, тк с прогревом и новой пружиной натяга ремень получался чуть перетянут с характерным подвывающим звуком, здесь аккуратнее, лучше новую пружину, тк старая может стрельнуть. Ремень оригинал, гейтс не подделку или конти.
Ни в коем случае не делаем раскоксовку после замены мск, ибо пары химии убивают колпачки, тк поршня у вас будут стоят в одном уровне и все клапана чуть приоткрыты.