J5 Тест-драйв

[SERG_555]

25.01.2012 15:24

#1

Протестировал сегодня Элантру j5 в комплектации Optima на автомате. Общие впечатления:
- места в машине хватает, как спереди, так и сзади;
- сложилось впечатление о низкой крыше (в сравнении с моей j4);
- за короткое время поездки так и не смог удобно устроиться за рулем, может просто нормально не отрегулировал сидение;
- про динамику - на 6-ти ступенях едет хуже, чем j4 на 4-х (катался у знакомого), а про механику вообще промолчу;
-естественно нет гремучей подвески (большой плюс нового автомобиля);
- и в завершении - ценник 850 т.р. - честно говоря, она их не стоит.
Мое личное мнение.
Походил по салону, посидел в Сонате - совсем другой автомобиль, а разница в цене не столь велика.

[4saj]

25.01.2012 15:35

#2

не может 6-ст автомат ехать хуже 4-ст

[SERG_555]

25.01.2012 15:37

#3

Сообщение от 4saj
не может 6-ст автомат ехать хуже 4-ст

На чем основана такая категоричность?

[Nikvar-var]

25.01.2012 15:47

#4

не может и всё!)))

[Маковка]

25.01.2012 15:59

#5

SERG_555, я этим тест драйвам перестал доверять.Нормально ведь не поездишь,так на 10% машину узнаешь ИМХО,про кресло мне первые 3 дня не было удобно,пока не подгонишь под себя.Про автомат ваще не согласен,ну ВАААЩЕ.у меня до J5 была (в подписи) Шеврик с 4 АКПП,так с J5 ну ни когого сравнения,хотя кто не ездил на Шеврике со мной восхищались коробкой,типа на Королле и то хуже было.
Про сонату (был на тесте,во время ТО 0 ) внешне да красиво,внутри (переключение АКПП не удобно,сам менеджер сказал,и чтоб особо отличие от J5 внутри я так и не понял),не то что не понял,скорее не почувствовал.Почувствовал только выше динамика при разгоне,так двигло 178 л.с ИМХО

п.с у J5 как многие писали "закусывает" когда заднюю включаешь скорость

[kurvimetr]

25.01.2012 16:06

#6

у друга была Рио 1,4 на четырехступенчатом автомате - продал.
купил Церато 1,6 на пятиступенчатом автомате - тоже говорит НЕ ЕДИТ.
ИМХО: думаю что это из за того, что четырехступенчатый автомат настроен по другому (крутится до больших оборотов на каждой передаче), а 5-ти ступенчатый хочет побыстрее переключится на пятую передачу

[SERG_555]

25.01.2012 16:24

#7

Сообщение от Маковка
SERG_555, я этим тест драйвам перестал доверять.Нормально ведь не поездишь,так на 10% машину узнаешь ИМХО,про кресло мне первые 3 дня не было удобно,пока не подгонишь под себя.Про автомат ваще не согласен,ну ВАААЩЕ.у меня до J5 была (в подписи) Шеврик с 4 АКПП,так с J5 ну ни когого сравнения,хотя кто не ездил на Шеврике со мной восхищались коробкой,типа на Королле и то хуже было.
Про сонату (был на тесте,во время ТО 0 ) внешне да красиво,внутри (переключение АКПП не удобно,сам менеджер сказал,и чтоб особо отличие от J5 внутри я так и не понял),не то что не понял,скорее не почувствовал.Почувствовал только выше динамика при разгоне,так двигло 178 л.с ИМХО

п.с у J5 как многие писали "закусывает" когда заднюю включаешь скорость

Ваше право, просто мне есть с чем сравнить. Пробовал энергично разогнаться - в итоге, когда надо на первой резко ускорится, получил переключение на вторую, и очень скоро на третью. Может просто тяги двигателя 1.6 не хватает.
В Сонате больше места, материалы отделки другие.
Спросил про заднюю балку, услышал интересный ответ, типа корейцы замучались по гарантии(!!!!) менять резинки в задней подвеске).

[SERG_555]

25.01.2012 16:26

#8

Сообщение от kurvimetr
у друга была Рио 1,4 на четырехступенчатом автомате - продал.
купил Церато 1,6 на пятиступенчатом автомате - тоже говорит НЕ ЕДИТ.
ИМХО: думаю что это из за того, что четырехступенчатый автомат настроен по другому (крутится до больших оборотов на каждой передаче), а 5-ти ступенчатый хочет побыстрее переключится на пятую передачу

вот и мне так показалось.

[Маковка]

25.01.2012 16:34

#9

Сообщение от SERG_555
просто мне есть с чем сравнить.

возможно.а у меня взгляд человека до этого не юзавшего Эллу

[Boltik]

25.01.2012 17:38

#10

kurvimetr, Ты чето путаешь,у Цераты стоит автомат такой же как на Элке 4,Киа Сид,4-х диапазонный.