J4 Ошибка в FAQ

[St.Paul]

14.12.2010 14:46

#41

странно. 2 раза заряжал аккумулятор после полной разрядки из-за невыключенной лампы освещения плафона. правда я не помню в какой последовательности скидывал клеммы, вроде даже как описали в первом сообщении, но мозги живые.
а на хонде сколько раз снимал клеммы :)

[Alex26117]

14.12.2010 18:23

#42

Сообщение от St.Paul
странно. 2 раза заряжал аккумулятор после полной разрядки из-за невыключенной лампы освещения плафона. правда я не помню в какой последовательности скидывал клеммы, вроде даже как описали в первом сообщении, но мозги живые.
а на хонде сколько раз снимал клеммы :)

В 1 посте я писал к чему МОЖЕТ привести неправильная последовательность подключения, а не обязательно приводит...!
И о предосторожностях не я предупреждаю, а мануал!
Кому как нравится так можете и подключать!

[6a6ok]

17.12.2010 13:48

#43

Снимаю всегда первым минус, потом плюс. Ставлю в обратном порядке. Не думаю, что последовательность критично влияет на работу электроники. Больше скорее только на вероятность замыкания по неаккуратности. А сгорает как правило что-либо именно в момент вкл./подсоединения питания. Думаю косяк не в последовательности.

[SLO 183]

10.04.2012 07:32

#44

Естественно первым всегда снимается минус!

[Sprut]

10.04.2012 10:20

#45

Минус снимается первым исключительно по соображениям безопасности человека, для того чтоб, как писали выше, избежать случайного касания инструментом элементов кузова при окручивании "+", и для того чтоб при отключении "+" типа избежать опасности поражения эл. током, одной рукой вы ведь крутите клемму плюса, а другой оперлись на кузов, и через Вас течет ток, только значения его мизерны, это из оперы: пальцы в розетку не совать, кошек в микроволновках не сушить и т.д. Мозгам, а в данной теме как раз пишут об угрозе от иного порядка манипуляций именно им , абсолютно всё равно что отключать вперед, естественно машина при операциях с электрикой обязательно заглушена. А искры, так почему им не быть? Сигнализация, магнитола, всё те же мозги, имеют свои стабилизаторы питания и при подключении берут давольно таки значимый ток. Для сомневающихся предлагаю задуматся над тем, что все электронные схемы постоянного тока обычно отключаются от питания либо только "+" либо "+" и "-" при двуполярном питании.

[SOMIK]

04.09.2012 18:36

#46

Сообщение от Alex26117
Для тех кто собирается менять аккумулятор или уже его поменял прочитав местный FAQ и получив после этого проблемы с электрикой пеняйте на того кто составлял FAQ по "Как снять/заменить аккумулятор?"!
Поясняю: в данном ФАКе в конце (п.5) написана последовательность отключения контактов от аккумулятора, типа отключаете сначала "+", затем "-", подключаете в обратном порядке, так вот, эта последовательность приводит к проблеме с электрикой, в частности на J4 это может привести к сжиганию "мозгов"!
Так что товарищи FAQеры, с наступлением зимы и соответсвенно с увеличением замены аккумуляторов автовладельцами исправьте пожалуйста FAQ!
При отключении контактов от АКБ первым отсоединяется "-", а потом уже "+", соответственно при подключении сначала подсоединяется "+", а потом "-"!

Да всю жизнь так и было на всех АКБ. Первым делом сдергивается "-" напр. при пожаре. При подключении - нгаоборот.

[metallurg]

05.09.2012 08:50

#47

Сообщение от randr79
Alex26117, данная последовательность отсоединения/присоединения, действительно наиболее правильная. Но не потому, при другой последовательности мозги сгорят, а потому, что при такой последовательности наименьшая вероятность не аккуратными действиями случайно что-нибудь коротнуть.

Опередил. Хотел тоже самое написать.