 |
|
|
Зарегистрируйтесь или войдите:
|
Или войдите через:
     |
||||||
|
|
|
Академик
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 5,255
 42
 18
В клубе с 16.07.2011
|
04.04.2013 10:58
Сообщение от RIBAK
Было такое дело.
Боюсь ошибиться, но Хундай в США даже кому-то деньги выплачивал ибо наврал с маленьким заявленным расходом топлива. Тут где-то даже тема про это была. Еще один крупный атвопроизводитель попался на занижении показателей расхода топлива. Honda пока отделалась штрафом в 10 тысяч долларов, а вот концерн Hyundai-Kia ждут куда более серьезные траты. Все началось восемь месяцев назад, когда специалисты Охраны окружающей среды США (EPA) провели тест Hyundai Elantra 2012 года. Средний расход топлива у данной модели был выше по сравнению с официальными цифрами на 1.1 л/100 км. Затем EPA провела тесты всех автомобилей концерна, и выяснилось, что перерасход в диапазоне от 0,4 до 1,7 литров на сотню показывают еще несколько моделей. Кроме Elantra от Hyundai в этот список попали Azera, Accent, Veloster и Genesis, от Kia – Sportage, Sorento, Optima HEV и даже Rio (в версии 1.1 Ecodynamics он занял первое место в нашем топ-10 самых экономичных автомобилей). Hyundai-Kia признал свою ошибку, объяснив сие недоразумение переходом два года назад на новые внутризаводские способы определения расхода топлива. Компания выплатит компенсацию исходя из разницы между заявленным и реальным (по данным EPA) расходом, плюс 15% за неудобства. Если учитывать количество автомобилей, проданных в США, а это около 900 000, то сумма выплат получается внушительная. Некоторых покупателей даже такой исход не устраивает, они намерены вернуть свои деньги за новые автомобили через суд. |
|
|
Академик
Hyundai Elantra 2010
1.6 МКПП
Сообщений: 6,971
14
9
В клубе с 05.09.2010
|
04.04.2013 12:58
Сообщение от peton
В среду, 3 апреля ряд авторитетных американских изданий сообщил о том, что Hyundai и KIA объявили о крупном отзыве и начале соответствующей сервисной программы, которая коснется в общей сложности 1,9 миллионов автомобилей.
Непонятно, почему машины отзывают только в США. О своем намерении марки, входящие в единый концерн, уже сообщили в американскую NHTSA (Национальная администрация безопасности дорожного движения) и ее канадский аналог, откуда они также получили часть рекламаций. Стоит заметить, что это уже второй столь крупный отзыв, связанный с необходимостью замены выключателя тормозных сигналов за последние несколько лет, первым случаем стала сервисная кампания Hyundai, в 2009 году затронувшая порядка полумиллиона машин. Тогда компании пришлось сначала модифицировать конструкцию выключателя, контакты которого, как оказалось, подвергались сильной коррозии. После, в марте 2010 года инженеры укрепили его корпус, чтобы уменьшить риск повреждения при монтаже, а в июле 2011 года автопроизводитель и вовсе переделал конструкцию. Очевидно, это помогло, поскольку все попавшие под нынешний отзыв автомобили выпущены как раз до 2011 года. Тем не менее, ситуация достаточно серьезна. Потенциально неисправными в этот раз только у Hyundai в этот раз могут быть более миллиона автомобилей. Как пишут корреспонденты американских агентств и изданий, отзыву подлежат модели Hyundai Accent и Tucson, выпущенные с 2007 по 2009 годы, Elantra (c 2007 по 2010 годы), Santa Fe (2007-2011), больше известный у нас как ix55 кроссовер Veracruz (2008-2009), Genesis Coupe (2010-2011) и Hyundai Sonata 2011 модельного года. Еще без малого 630 000 машин будет отозвано сервисменами KIA, правда, перечень машин тут чуть короче. В частности кампания коснется выпущенных с 2007 по 2010 минивэна Rondo (он же Carens) и кроссовера Sportage; однообъемника Sedona 2007 модельного года; Sorento, сошедших с конвейера в период с 2007 по 2011 годы; Soul (2010-2011 годы), а также относительно свежих седанов Optima образца 2011 года. Как комментируют данную ситуацию сами корейцы, дефект выключателя ни в коем случае не влияет на эффективность торможения. Однако стоит учитывать, что этот узел отвечает не только за включение стоп-сигналов, но и за отключение системы круиз-контроля, а также за отключение блокировки селектора АКП при переводе его из положения Parking в Drive и обратно. Повторимся, они уже уведомили соответствующие службы на территории Северной Америки о возникшей проблеме и летом начнут уведомлять клиентов, напоминая тем о необходимости замены дефектной детали. К слову, источники в российских представительствах Hyundai и KIA рассказали о том, что в данный момент возможность проведения подобной сервисной кампании решается и у нас. В каком формате и как именно она будет проведена пока не ясно – официальные сообщения на этот счет появятся несколько позже, тем не менее, с высокой долей вероятности можно сказать, что она-таки случится. И это достаточно актуально, поскольку неисправность имела место быть и на машинах, поставленных в Россию. Совершенно точно можно сказать, что она наблюдалась на некоторых Hyundai (в частности, ix55 2009 года), которые в свое время использовались в пресс-парке компании (селектор АКП там перемещался в свободном режиме, независимо от того, выжимал ли водитель перед этим педаль тормоза). Стоит также сказать, что Hyundai продолжает отзывную кампанию в отношении Elantra 2011-2013 годов выпуска. Там проблема в кронштейне крепления боковой подушки безопасности, который конструктивно очень слаб и в момент срабатывания может оторваться и нанести травмы переднему пассажиру. 
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Студент
|
21.04.2013 13:31
У меня была проблема с лягушкой!Elantra J4 2007 года. В 2011 году я был удивлён, почему когда я оттормаживался со 120 до 0 на МКАДе сзади меня слишком близко пристраивались. Когда добрые люди пару раз обматерили, я снял лягушку. Начал прозванивать - не пашет. Потом вдруг заработала. Поставил - через неделю та же хрень. Снял, почистил контакты, от безысходности брызнул вдшкой туда. С тех пор проблем не было. И только сейчас эти узкоглазые включили отзыв. И то, вряд ли кому-то предложили замену в России. Поэтому зарекся я новых корейцев брать. Накопилось. Работают у них только дизайнеры и маркетологи. А если приглядеться, кое-где даже подгонка обивки хреновая - девятку напоминает. Выжимной на 60тыс. рассыпался (в прямом смысле слова), стойки стаба застучали на 30тыс., задние рычаги на 45 вместе с передними амортизаторами и задними сайлентами, гарантия по факту всего год, а не 3, поэтому все это за свои деньги, а ценовая политика уже к немцам приближается. В общем эта лягушка стала последней каплей в построении общего впечатления о продукции корейцев. -- P.S.: несмотря на все это, машину я очень любил и бережно к ней относился. К сожалению так сложились обстоятельства, что пришлось с ней расстаться. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Профессор
|
07.05.2013 20:21
Сообщение от greatest_max
Про i30 ничего не написано. Неужели на этих машинах конструктивно отличаются боковые подушки безопасности?
Hyundai также отзывает модель Elantra 2011-13 гг. выпуска: при срабатывании боковых подушек безопасности в этих машинах удерживающая скоба может отломиться и поранить пассажира. Коснется ли сервисная кампания российских клиентов Hyundai и Kia пока неизвестно — пресс-службы компаний не смогли предоставить оперативный комментарий. |
|
|
