J4 Цепь ГРМ, гидро - натяжитель цепи, замена.

[saran]

02.04.2014 10:36

#971

Сообщение от koka359
Для начала не помешает выставить метки и померить компрессию. А дальше либо половинить ,либо просто поменять цепь и т.д. (У меня при перескоке ничего не встретилось)

Тоже так думаю сделать. а на сколько у вас был перескок цепи?

[анатолий72]

03.04.2014 00:13

#972

saran, Тебе двигатель сейчас не коем случае нельзя заводить, а то действительно вклинит, нужно с цепью разобраться, от чего произошел перескок. А гайку шкива я откручивал самопальным приспособлением, конец арматуры десятки загнуть и приварить ещё столбик отрезанный от неё. Кароче колесо нужно правое снять, одеть головку на длинный вороток, чтобы выступал за периметр крыла и сорвать гайку, в подкапотном помошник должен придержать шкив.

[saran]

04.04.2014 10:41

#973

Вообщем решено отбуксировать в сервис, предварительная цена работы по ремонту головки 7000 руб., без запчастей, окончательно все видно будет после вскрытия. надеюсь шатуны не погнуло.

[srwrx]

04.04.2014 11:04

#974

saran, Тут самое плохое что может быть то только клапана загнутые, вроде более страшных последствий ни у кого не возникало.

[Владимир2]

04.04.2014 11:16

#975

Судя по фото-для такого пробега(76) масло говенное было..Я только что крышку вскрывал(клапана мерил)-при пробеге 110 цвет деталей гораздо ближе к новому..
Никакого лакирования поверхностей(тьфу-тьфу)

[volkenidee]

04.04.2014 12:00

#976

Всем привет. Что то я немного не понимаю по поводу меток ГРМ. С меткой на коленчатом валу, все понятно. По самой правой риске нужно совмещать. А вот по валам немного в замешательстве. В шапке написано:
" Проверяем правильность установки меток ГРМ. Для этого, проворачивая за шкив КОЛЕНВАЛА ключом на 22 ТОЛЬКО ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, добиваемся, чтобы отметка на шкиве коленвала совпала с самой правой насечкой на приливе крышки ГРМ – это ВМТ. Распредвалы в этот момент должны смотреть метками друг на друга. Метки протравлены на торцах приводных шестерен, найдете сразу. Для простоты определения советую заранее перенести отметку на правой (толстой) шестерне с торца непосредственно на зуб. После того как выставите метке КОЛЕНвала, метки РАСПРЕДвалов должны стоять напротив стыка головки блока и крышки, прижимающей распредвалы – это и есть линия соединяющая центры валов, и именно по ней должны стоять обе метки распредвалов. Если у Вас так – вы счастливчик, если нет – то об этом позже."
А на фото в "Мурзилке" метки смотрят вверх (фото во вложении). Как быть то? Подскажите плиз, или направьте на тему где это обсуждалось.

[srwrx]

04.04.2014 12:05

#977

volkenidee, те метки кот вверх смотрят служат для установки цепи, метки фаз расположены на торце звездочек в виде полоски

[volkenidee]

04.04.2014 12:21

#978

Сообщение от srwrx
volkenidee, те метки кот вверх смотрят служат для установки цепи, метки фаз расположены на торце звездочек в виде полоски

Спасибо за оперативный ответ. А можно по поводу меток по установке цепи поподробнее? Они то для чего нужны? Метки на шестеренках - понято, чтоб фазы поймать. А для цепи зачем? Не все ли равно как ее ставить?

[Alex311]

04.04.2014 12:41

#979

Сообщение от volkenidee
Спасибо за оперативный ответ. А можно по поводу меток по установке цепи поподробнее? Они то для чего нужны? Метки на шестеренках - понято, чтоб фазы поймать. А для цепи зачем? Не все ли равно как ее ставить?

Не мешало бы тему сначала полностью почитать, про это все уже давно расписано.
См. стр. 59 данного топика.

[Владимир2]

04.04.2014 13:15

#980

Alex311, сегодня зазоры клапанов мерил-обнаружил провисание цепи между шестернями..Это нормально?