 |
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2010
1.6 МКПП
Сообщений: 538
 27
 5
В клубе с 14.12.2010
|
03.07.2015 12:52
Сообщение от karp07
А чего это они сотруться? На заводской цепи маркировка звеньев выполнена чем то вроде воронения - три звена темнее остальных. На ремонтной же цепи звенья омедненные. Вот. А если по шкиву ставить, то на моей когда метки на звездочках выводишь строго в соответствие крышке, метка шкива где то на 4-5 мм проходит нулевую метку на крышке. Так что только цепь дает точный результат...
метки на цепи потом все равно сотрутся и делать надо опираясь на метки звездочек, коленвала и вмт первого цилиндра, а метки цепи только при первой установке. То лапы ломит, то хвост отваливается... |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 18
3
В клубе с 02.11.2011
|
12.10.2016 22:22
Здравствуйте еще раз. Уже прошло 1,5 года, пробег +35 т. км, проблема осталась. Что за это время было сделано? Из-за большого потребления масла поменял маслосъемные сальники клапанов, старые были деревянные (видимо перегрели мотор в начале эксплуатации), после сбора заново выставили цепь и проверили натяжитель. Масло стала кушать меньше, но все равно много. Терпение кончилось и решился разобрать совсем. Оказалось что маслосъемные кольца залегли и были закоксованы. Кольца все были заменены. Выработка в цилиндрах пальцем вообще не ощущалась. Поставил новый натяжитель цепи. Клапана, поршни все отмыли. Следов удара нигде не было. Понажимал все клапана, нажимаются туго и ничего не застревает. Еще один важный момент: когда крутили двигатель стартером, свечи были выкручены, этого цоканья НЕ БЫЛО. Слышно было все, а цоканья НЕТ. Метки на цепи остались, ничего не стерлось.После сбора и запуска двигателя - цоканье осталось! |
|
|
Ответить
1
|
